琴川巴士

标题: 常熟汽车运输发展史 [打印本页]

作者: csc 时间: 2013-9-17 08:27
标题: 常熟汽车运输发展史
民国24年8月15日，商办锡沪长途汽车股份有限公司在嘉定南翔古漪园举行锡沪公路、苏常公路通车营业典礼。公司在上海设总管理处，下设上海、常熟、无锡、苏州4个一等营业站。常熟站设洙草浜，辖锡沪线6个站（点）、苏常线3个站（点）。客运票价为人公里3分。常熟至上海95公里2.28元，至无锡45公里1.08元，至苏州39公里0.78元。常熟站每日发出（到达）苏常班7对，常沪区间车1对，常锡区间车2对，接应锡沪过站班车5对。使用进口汽车改装的32座、50座客车，另备小客车供旅客包乘。
“八?一三”淞沪抗战爆发，锡沪公司车辆均被军队征用，公司停业。沦陷期间，锡沪、苏常两路，先后被日商大直公司和日伪华中铁道公司把持营运。40年代初，出现私营小汽车，燃木炭为动力，行驶在羊福、常鹿路，沿途载客收费，并无固定班次。后渐发展至锡沪、苏常线。民国33年，县内领证私营汽车行15家，共有小客车17辆。民国35年5月，锡沪公司恢复苏常线客运，每日发出、到达班车4对，常熟段有站（点）3处。民国36年5月，交通部公路总局第一运输处与锡沪公司联合成立锡沪线联营处，恢复锡沪线客运，常熟站每日发出和到达常沪、常太区间车各1对，常锡区间车2对，沪锡经过班车3对，常熟段站（点）7处。

作者: csc 时间: 2013-9-17 08:29
1949年5月，苏州市常熟长途汽车站在南门外洙草浜建立，占地700平方米，每天行驶客车14个班次，日客运量近400人次，苏南线仍由锡沪公司营运。1953年1月，苏南汽车运输公司撤销，常熟汽车站改隶江苏省汽车运输公司上海分公司，管辖沪宜线常熟至窑镇间5个站（点）、苏常线常熟至吴塔间3个站（点）及常熟至翁家庄之间站点划属无锡站（1964年复归常熟站）。1956年，常熟汽车站改隶江苏省交通厅驻沪办事处。1957年，增开十苏王线常熟至十一圩班车，沿线站（点）13处。1959年，车站迁十字路新址，占地1.9万平方米。1961年3月起，增开长途线区间班车。1962年，港口至十一圩各站划归沙洲县。1970年，农村公共汽车正式开办。1980年，由地区、县合营农村线路。1982年，增开总马桥至上海人民广场旅游班车。1983年，江苏省汽车运输公司苏州客运公司常熟营业处设立。1984年起，增开常熟至江阴、常州、杭州、淮阴直达车。1985年，共自营16条线路，代理1条线路（常熟—南京），平均日发车166班次。由常熟汽车站43、49两个车队行驶农村公共汽车线路。是年，市公共汽车公司成立，共有各种大客车91辆、5039座位，职工639人；全年客运量794万人次。1989年，在海虞南路、青墩塘路交汇处建市农村公共汽车站。是年客运量2195万人次。1991年，招商城公用型客运站建立，设华盛、东方、交通等8个分站。1996年，发送车5万余班次，运送旅客97万人次。1998年，交通、华盛分站升为三级客运站，拥有大客车89辆。
2000年9月，海虞北路、黄河路交汇处新建市汽车客运站投运。2003年8月，市汽车客运公司与苏州市汽车客运总公司组建常熟市长途汽车客运有限公司，合作经营长途客运业务。2005年，招商城公用型客运站发送班车3.5万余次，运送旅客76万人次。2006年12月，全市231个行政村全部通达客运班车。2008年，市汽车客运站总资产8000余万元，占地面积5.9万平方米，建筑总面积2.83万平方米，日发车970班次，日均发送旅客约1万人次左右。下设人民桥、招商城等3个分站。是年，市长途汽车站有建筑面积2.02万平方米，并配套地面地下两层停车场，设立交通通道1万多平方米，车站主要从事跨省、市、县长途汽车客运和部分城乡公交客运业务，客运辐射北京、重庆等四个直辖市和苏、浙、皖、晋、辽、陕、闽、鲁、豫等20多个省的400多个大中城市，日均发车550多班次，日均发送旅客1万余人，是年，全市旅客运送量5437万人次，旅客周转量341000万人次/公里。

作者: 怀旧 时间: 2013-9-17 09:53
以前的湖滨桥汽车站（现在交通大厦的位置）怎么没提起

作者: jscs 时间: 2013-9-17 10:18
好，学习

作者: cs84 时间: 2013-9-17 15:07
回复 3# 怀旧

大概什么时候？没印象了。。。

作者: 怀旧 时间: 2013-9-17 15:27
海虞南路、青墩塘路交汇处的农公站就是从湖滨桥搬过去的，在89年以前吧。

作者: cs84 时间: 2013-9-17 15:43
还小不记得了。。。。。。。。。

作者: tctmgb 时间: 2013-9-17 16:37
淞沪会战，记录详细

作者: 火牛 时间: 2013-9-17 19:57
了解，哪里来的资料

作者: yzhd 时间: 2013-9-17 21:13
历史悠久

作者: csc 时间: 2013-9-18 08:07
1978年8月，县交通局汽车运输队组建县汽车运输公司，有客车7辆、货车10辆，主要经营汽车客运、货运。1985年1月，汽车运输公司撤销，常熟市公共汽车公司成立，址设阜湖路51号，站场面积3500平方米，有客车70辆、货车26辆，公司职工453人，年末营业收入358万元，利润45万元。1988年7月，公司拆建为常熟市城市公交公司和常熟市汽车货运公司。公司拆分后，城市公交公司就搬到了青墩塘海虞路那个地方。

作者: 怀旧 时间: 2013-9-18 13:49
[quote]1978年8月，县交通局汽车运输队组建县汽车运输公司，有客车7辆、货车10辆，主要经营汽车客运、货运。1985年 ...
对，是那个时候。

作者: cs84 时间: 2013-9-18 15:57
找到了

作者: 火牛 时间: 2013-9-18 17:01
85年就要以赚这么多

作者: 小义人 时间: 2013-9-18 21:24
人民桥车站大概什么时候建的？

作者: csc 时间: 2013-9-22 08:37
1961年3月，常熟汽车站首次开通至大义区间班车。1964年4月，开通常熟至练塘区间班车。11月，开通至辛庄区间班车。1969年1月，开通至兴隆、梅李、浒浦区间班车。1970年8月，常熟汽车站开办农村公共汽车客运业务，将抵达大义－压路机、兴隆－梅李－浒浦、颜巷－练塘、莫城－辛庄的四班区间车定为农公车1、2、3、4路，并在人民桥（总马桥）东环城路边搭建临时售票点。1971年5月，开通5路班车，自长途站经西泾岸、西门、宝岩至邹巷。1972年5月，人民桥农村公共汽车站建成，有候车室及票房104平方米，回车道176平方米。

作者: cs84 时间: 2013-9-22 09:38
这才是最早的公交嘛

作者: yzhd 时间: 2013-9-22 09:54
为什么叫区间班车？

作者: csc 时间: 2013-9-22 12:34
当时还没有真正意义上的城市公交，这几班车都是从城区通向乡区的，所以叫区间班车。

作者: jscs 时间: 2013-9-22 12:36
区间车的定义不是这样的

作者: csc 时间: 2013-9-23 08:10
当时是这样的。现在可能有新定义。

作者: 火牛 时间: 2013-9-24 15:33
有图更好，当时的车谁乘过

作者: yzhd 时间: 2013-9-24 18:23
珍贵历史资料

作者: c7jp 时间: 2013-9-25 18:43
@111:

作者: 怀旧 时间: 2013-9-26 07:59
当时胶卷很贵，谁会没事去拍车站。

作者: csc 时间: 2013-9-26 08:39
乘过4路车到莫城，5分钱，但当时也觉得贵，能不乘尽量不乘。

作者: csc 时间: 2013-9-26 08:41
安定有个站。莫城一个站。潭荡一个站。辛庄一个站。

作者: yzhd 时间: 2013-9-26 17:23
回复 27# csc

当时的车子是两节的通道车吗？

作者: 怀旧 时间: 2013-9-26 17:36
以前去上海就是坐的这种车，上海的是桔黄色，常熟的公交车是蓝色的[attach]5145[/attach]

作者: 火牛 时间: 2013-9-26 18:47
这个是无轨电车

作者: jscs 时间: 2013-9-26 20:14
参考类似

作者: jscs 时间: 2013-9-26 20:15
参考类似

作者: 怀旧 时间: 2013-9-27 07:55
对，参考类似。网上搜来的，没注意它有辫子。呵呵。

作者: csc 时间: 2013-9-27 11:52
两节车厢的公交车俗称手风琴车，连接处有可以伸缩的部分像拉手风琴，转弯时脚底下明显感到有圆转盘在转，靠近两边的地方有空洞，小孩子不小心会从空洞处掉下去。现在这种车早淘汰了。常熟的区间车没有两节，当时乘车人也不多。

作者: jscs 时间: 2013-9-27 12:11
现在还是有的，改进了。

作者: 怀旧 时间: 2013-9-27 13:17
靠近两边的地方空洞倒没有，就是站在圆转盘处，手扶在座椅子转弯时，转过来不注意时会轧痛手，还有连接处的风琴上面容易漏雨

作者: tctmgb 时间: 2013-9-27 17:40
小的时候在苏州乘过

作者: yzhd 时间: 2013-9-27 21:03
转弯时售票员要对外面喊话的

作者: jscs 时间: 2013-10-3 16:24
回复 39# yzhd

拿了个小红旗，拍打车身

作者: bbs 时间: 2013-10-3 20:54
进一步了解常熟的交通

作者: csc 时间: 2013-10-11 15:37
民国初期，境内陆上交通多循河流自然走向形成的塘岸路，主要有元和塘、福山塘、浒浦、白茆塘、山前塘等13条塘路。民国18年（1929年）初，开建宜（兴）常（熟）省道，翌年5月，羊尖至常熟土路基17公里筑成，旋即奉令停建。民国21年“一•二八”事变后，国民政府赶筑公路以备军用。民国24年8月，锡沪公路、苏常公路通车，羊尖至福山路形成雏形。民国26年，仓促赶筑常熟通江阴的省道琴澄路、县道常浒、常鹿、古浒、鹿港、梅支、支浏诸路，国民党驻军筑环山路，仅建成路基及部分桥梁，旋因日军入侵而中辍，后渐毁坏。同年，县城南北干道拓宽工程竣工。此后，公路建设停止。
1957年，苏常公路延伸至十一圩港，十苏王线贯通。1959年，环城马路建成。以后又陆续建设市区到各乡镇公路，至1983年，贯通所有乡镇，村级公路也开始建设。2004年，沿江高速公路、苏嘉杭高速公路建成通车，董浜立交枢纽建立；通港路、沿江高等级公路、锡太公路境内段等相继通车；新市区、经济开发区内交通干支线建成；增建河道桥梁，形成便捷的城乡交通网。城市街道陆续改建、扩建、翻新和美化，并辟建多条新的城市道路。2008年，市境内公路总里程为3228.43公里。

作者: csc 时间: 2013-10-11 15:39
常熟的高速公路

苏嘉杭高速公路常熟段  1999年7月，苏嘉杭高速公路开工，北起苏通长江大桥南接线，南至浙江乍浦—嘉兴高速公路。全长100公里，路基顶宽28米，路面标准双向4车道，设计时速120公里。2000年7月，苏嘉杭高速公路常熟段开工，全长21.5公里，投资8.4亿元，双向4车道。以204国道为界，第一期南段12.7公里，2003年11月竣工；第二期北段（常熟东互通至董浜枢纽）8.8公里.设董浜枢纽、董浜、常熟东、沙家浜4处互通。主线征用土地及取土用地4981亩，使用资金6406.50万元。2004年8月16日，苏嘉杭高速公路全线通车，总投资46亿元。
沿江高速公路常熟段  东起苏沪交界的太仓市，西北经常熟市、张家港市、江阴市，至常州武进区，全长104公里。2000年11月8日，常熟段开工建设，全长35公里，投资16亿元。2004年8月16日建成通车。沿江高速公路经过虞山、海虞、梅李、董浜、支塘五个镇，董浜枢纽向东路基顶宽为35米，路面双躲避6车道；向西路基顶宽28米，路面双向4车道。全线设计时速为120公里。设常熟北（谢桥）、梅李南、董浜枢纽互通三处。常熟段主线征用土地3139亩，取土用地3621亩，拆迁房屋19282平方米。
常昆高速公路  2007年3月，常熟至昆山市的常昆高速公路开工建设。起自苏嘉杭高速董浜枢纽南，止于苏州绕城高速公路石牌枢纽，全长20多公里，其中常熟段长15.6公里，途经董浜、古里、支塘三镇，设计时速120公里。工期三年完成。

作者: csc 时间: 2013-10-11 15:41
常熟的国道
204国道常熟段 204国道常熟段全长44.4公里。由常熟与张家港交界起，途经虞山镇、古里镇、白茆镇、支塘镇，至窑镇与太仓市交界，其中东段从虞山镇至太仓交界段与沪宜公路段并线，北段从虞山北路顶山路口到张家港界与十苏王公路并线。1993年2月，东段按二级标准改造，水泥砼路面宽15米，两侧各2米非机动车道和0.5米土路肩。1994年3月，北段按二级标准改造，水泥砼路面，路基宽18米，主车道9米。2005年9月，204国道常熟段养护大修工程开工，公路等级为平原微丘区二级公路，修复路面破碎板并摊铺15厘米厚沥青混凝土面层。11月28日工程竣工，总投资2000万元。2006年，市公路管理处实施204国道扩建改造工程，自常熟收费站东侧，经白茆、支塘，终于常熟、太仓交界处，线路全长15公里，按一级公路标准改建，设计时速一般路段为100公里，双向6车道，路基宽36.5米，路面宽22.5米，两侧各设4.5米慢车道，路面为沥青面层，翌年12月完工，工程投资2.57亿元。2008年11月，非高速公路服务区试点工程204国道常熟扩建段服务区开建，占地35.8亩，建筑面积2400平方米，总投资1500万元。
204国道副线 1980年，二环路兴建。自大东门总官庙起，向北过花园大队，转西过福山塘接常福公路抵十苏王线。建筑路段长2.48公里，路基宽8米，泥结碎石路面宽6米，1982年6月竣工。继又从总官庙向南续建抵沪宜线公路1.6公里，路基宽12米，铺设沥青渣油路面宽9米。1984年12月28日通车，统称204国道副线。翌年总官庙北段亦按南段设计标准拓宽整修。建成后从上海至张家港可不经过常熟城区。随后，市区扩展，原204国道副线总官庙北段成为海虞北路的一部分和珠江路，总官庙南段建成海虞南路和琴湖路，遂将国道副线外移。1995年10月，拓建北三环路，起于虞山镇顶山接虞山北，在市区东部古里镇新桥与沪宜公路、南三环路相接。1997年12月，北三环线竣工，过境车辆可绕过市区。
204国道复线 1999年3月18日， 204国道常熟复线段动工兴建，即西三环线。起自204国道副线与虞山南路交叉口，经过尚湖之西，至颜巷转盘处连接锡常公路与南三环线。全线按平原微丘一级公路标准实施，全长10.40公里，路基宽25.5米，双向4车道。2000年10月10日通车。从张家港经204国道去苏州、无锡的车辆，可绕过市区，缩短里程。

作者: 火牛 时间: 2013-10-11 16:25
LZ应该重新发一个整合在一起

作者: 三汽嘉定 时间: 2013-10-11 16:42
常熟最早的公交车是扬州亚星吧。

作者: 火牛 时间: 2013-10-11 16:52
最早没人知道了，据说有通道车

作者: csc 时间: 2013-10-17 11:54
常熟的出租车
常熟市客运出租车，原为手把式机动三轮客车，车形小，乘旅客2名。1985年，全市有300余辆，车主均为个体经营户，车辆停车候客大多集中在长途汽车站及招商城地区。运距一般不超过30公里。90年代初，逐步淘汰。1992年起，市内有20余辆由个人购置的夏利等轿车车辆用于出租客运。由运管部门核准，并安装计程计价器，车顶放置由运管部门统一编号的顶灯。核定运价为3公里起步价10元。1994年6月，市公交公司购置长安牌6座面包车10辆，投入出租客运市场。运价为3公里起步价6元（空调车8元），不久淘汰。是年，市运管处对22辆营运轿车办理《临时营运证》，投入客运市场。
随着非交通部门建办出租、旅游客运企业及个体运输户购置轿车投入出租车市场，全市出租车数量激增，1996年末达532辆，其中桑塔纳轿车占总数的60%以上。1997年7月，市交通局委托拍卖行公开拍卖81辆桑塔纳车型出租车经营权。客运企业有偿取得出租车经营权后，将营运出租车经营权转移给自然人，并收取承包费。2001年，全市出租车车型均为桑塔纳车型，其中有少量的桑塔纳2000型。是年，市运管处改革出租车客运市场管理体制，实施企业改组、兼并和个体联合经营，减少经营主体，实现出租车客运规模化、规范化、集约化。
目前，全市主要有3家出租车公司。
一、常熟市交通客运有限责任公司汽车出租分公司  1999年8月，市客运实业总公司与市公共交通公司合并为市交通客运有限责任公司旅游出租分公司，拥有出租车144辆。2001年，八达国际旅行社将3辆出租车产权划归该公司。9月，公司将旅游包车业务分离，设立交通国内旅行社，公司专业从事出租车营运。2002年，公司更名为常熟市交通客运有限责任公司汽车出租分公司。2008年，公司拥有出租车148辆，从业驾驶员294人。
二、常熟市通联汽车出租公司  1996年11月，市交通局、房改办、农机公司和阳桥集团等单位共同出资，组建常熟市通联汽车出租公司，总股本金300万元。公司拥有桑塔纳出租车81辆。配备无线电寻呼租车设施，为旅客乘车提供及时的上门服务和预约服务。1999年10月，市交通局将通联汽车出租公司划入市交通客运有限责任公司。2005年底，公司营业收入779.63万元，实现利润100.2万元，上缴利税25.96万元。2008年，公司拥有出租车205辆。
三、常熟市常联汽车出租有限公司  2001年8月，以17家企业、15个股东单位，按各自拥有车辆数为股权，以各自出资方式，依照《公司法》的申办程序联合组成。2008年，公司拥有出租车175辆。

作者: xiaowei78 时间: 2013-10-17 12:58
回复 17# csc
小时候还有到兴福的12路

作者: cs84 时间: 2013-10-17 15:19
常熟出租10多年前就十块了

作者: 怀旧 时间: 2013-10-17 15:40
过去常熟出租有一种面包车，我们叫它分分秒秒，便宜。

作者: cs84 时间: 2013-10-17 15:55
8块

作者: 火牛 时间: 2013-10-17 18:11
分分秒秒8块
普桑10块

作者: csc 时间: 2016-11-1 09:59
看看新市志，是不是这样的。

作者: 三汽嘉定 时间: 2016-12-10 17:57

csc 发表于 2013-9-27 11:52
, I+ K, g$ d3 p5 F h两节车厢的公交车俗称手风琴车，连接处有可以伸缩的部分像拉手风琴，转弯时脚底下明显感到有圆转盘在转， ...

俗称巨龙车，上海到常熟的长途车叫沪常线，上海虬江路发车，蓝色涂装，型号为SK661J，车尾顶部有行李架。你盗图的那款电车是SK561 ，火车脸。

作者: 三汽嘉定 时间: 2016-12-11 15:07

csc 发表于 2016-11-1 09:595 N% k6 k: ^7 R6 m9 _1 Y
看看新市志，是不是这样的。

是这样的。

作者: 空调111路 时间: 2016-12-11 16:01

csc 发表于 2013-10-17 11:545 d" ?5 q# \) d- |- A2 j; h8 F
常熟的出租车1 U% X+ m- z+ f& ?1 T. H
常熟市客运出租车，原为手把式机动三轮客车，车形小，乘旅客2名。1985年，全市有300余辆 ...

畅达要不要加上

作者: cssj 时间: 2016-12-13 19:53
当时洙草浜发上海的班车，我还乘过前面的汽车拖后面的一节车箱，开到上海要5个小时。

作者: tctmgb 时间: 2016-12-13 19:57

cssj 发表于 2016-12-13 19:53) ]6 I& ?+ c$ L8 K4 K" E b
当时洙草浜发上海的班车，我还乘过前面的汽车拖后面的一节车箱，开到上海要5个小时。

开这么久啊

作者: 怀旧 时间: 2016-12-14 14:49

cssj 发表于 2016-12-13 19:53
7 t$ I7 M0 q3 d% L7 [: j5 u当时洙草浜发上海的班车，我还乘过前面的汽车拖后面的一节车箱，开到上海要5个小时。

乘过两辆车硬连接的，看来年龄不小了，我那时只是在公路边看到过，没乘过。呵呵。

作者: yzhd 时间: 2016-12-15 18:37

怀旧发表于 2016-12-14 14:49
, s2 ~; w( o7 B9 a2 V( c% @$ R0 D乘过两辆车硬连接的，看来年龄不小了，我那时只是在公路边看到过，没乘过。呵呵。

奔6了？

作者: 東海三山 时间: 2016-12-15 19:30
怀旧老年卡的话说明他至少高龄卡了。

作者: csc 时间: 2016-12-21 09:46
小时候还见过不烧油而用煤气的，在车顶上放一个大气包。

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