琴川巴士

标题: 富春江路的东头是公交死角 [打印本页]

作者: 沙家浜新人 时间: 2014-4-24 09:47
标题: 富春江路的东头是公交死角
富春江路喜来乐家具以东，很长的一段路，居然没有公交，对这一带出行的人极不方便，而市区连接古里的公交都是走青墩塘路，布局很不均衡，建议有关部门以及有关领导能从实际出发，为百姓做点实事，百姓会感激的~

作者: 新时空 时间: 2014-4-24 11:19
不有601,127吗？

作者: 还是四处流浪 时间: 2014-4-24 11:29
127消失好多年了，601没有实用性属于鸡肋线路

作者: jscs 时间: 2014-4-24 12:14
127早晚各开两班。

作者: 沙家浜新人 时间: 2014-4-24 13:09
127也不走富春江路的东头的，它与125有点相似，走珠泾路，再说每天就一早有两三班，不起实质性的作用的，601是在园区环行的，不到市内，且每小时多才一班~

作者: yzhd 时间: 2014-4-25 21:58
是不是禧徕乐家居往东？

作者: yzhd 时间: 2014-4-25 21:59
以后202等只到东南客运站的话可能会走那里

作者: 沙家浜新人 时间: 2014-4-26 09:03
哎哇，这里工厂较多，居住的人不少，还有湖东村... ...等等~

作者: 沙家浜新人 时间: 2014-4-26 09:05
那也只是往乡下走的车哟~

作者: 火牛 时间: 2014-4-26 15:09
打12345反映情况

作者: 火牛 时间: 2014-4-26 15:12
或许那里属于东南开发区了，归管理区管

作者: 火牛 时间: 2014-4-26 15:14
提问标题：公交加大改革多增新线提交日期： 2014-04-26 14:24:14
提问内容：城市公交三年以来，几乎全部更换为新车，班次由原来的10-15分缩短至6-12分，的确是一种进步，但是自从三年前新增3路、12路以来，没有增加公交线路，这着实令人难以相信。目前常熟处于大发展时期，而非到了地铁时代公交萎缩地步。事实上，部分公交不足以加密至7-12分的间隔，平峰时段，部分公交车实际载客小于10人，高峰时段车内也并不拥挤，跑到一起的更难以想象。据统计，城市公交间隔在15—40分钟的线路几乎没有，我想即便是再大的城市，也会有这样的线路，因为公交线路的冷热是循序渐进的，由此可以说明，常熟公交线路不是很完善，公交虽然不能点对点得服务，但是在有条件的情况下，应当实现多个区域的沟通，解决公交盲区。3、12路便是很好的例子，相信恢复103、127路的时机也已经成熟。望领导加大调研，了解客流情况，适时新辟公交线路，合理分配公交资源。
受理单位：市交通运输局回复日期：
回复内容：

作者: 火牛 时间: 2014-4-26 15:15
提到127了

作者: 沙家浜新人 时间: 2014-4-26 21:38
回复 12# 火牛

我会坐等到十九大或二十大的~

作者: xlws 时间: 2014-4-27 08:31
大家都去提，好像会来调查的。达一定人数可以开

作者: 火牛 时间: 2014-4-27 17:21
公交分公司就在禧对面

作者: smsssmss 时间: 2014-5-6 19:05
那地方就几家工厂,什么都没有,平时鬼影子都没有一个,公交从那过干什么?

作者: jscs 时间: 2014-5-11 09:14
@122:

作者: 沙家浜新人 时间: 2014-5-11 22:20
回复 17# smsssmss

工厂还是有不少的，还有一个湖东村，公交的宗旨不就是要方便市民吗？

作者: 火牛 时间: 2014-5-15 18:37
回复 12# 火牛

经了解，原103路起点为达富北站，终点为长途站，由于与121路压路机至长途站重复线路较多，为提高公交运行效率，因此从09年7月1日起原103与121路合并，线路番号为121路，运行至今，社会效益明显；另外于09年应东南开发区要求，新开127路起点为古里布匹市场，终点为湖苑新村，解决部分企业职工上下班问题。由于该线长时间处于仅早晚有少部分人乘坐上下班，日间平峰时间基本上空车居多，公交资源浪费严重。加上随着道路及城市的发展，往该线路方向的线路逐步增多，使该区域的乘客有了更多的选择。同时，为保障原有乘客的出行方便，目前现在该线并未停开，而是早晚各发一班。

作者: jscs 时间: 2014-5-16 10:16
还是没人？

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