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标题: 公交2公司是哪几路? [打印本页]

作者: 125女司机    时间: 2014-5-18 20:22
标题: 公交2公司是哪几路?
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作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:32
二分公司:3、10、11、102、104、105、108、109、110、111、114、125、128、6016 y6 h) q/ K& f4 v+ }
一分公司:2、4、5、12、112、113、116、117、119、122ABC、118/ h9 P, J% m$ Y/ s1 f
三分公司:1、3、6、7、8、9、101、120、121、129、129B、501+ O1 U  V1 i$ e
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作者: 125女司机    时间: 2014-5-18 20:34
王副经理管第一大路线,不容易啊3 p4 p$ k" u1 y3 Z3 N; `' ^  x5 z0 f% _

作者: jscs    时间: 2014-5-18 20:38
128应该不是
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作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:39
128是二分公司的& r8 c0 P/ m& Y" r

作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:39
强人9 a6 `7 G3 y$ K' x% M$ P* `3 [6 [* y

作者: 125女司机    时间: 2014-5-18 20:40
3路重叠
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作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:45
3路归两个公司管理,方便早上发班。三分公司10辆混动,二分公司8辆九米海格
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作者: 清风宝贝    时间: 2014-5-20 15:11
128是一分公司的@81)
作者: 火牛    时间: 2014-5-20 18:41
二分公司线路最多啊,127呢
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作者: 清风宝贝    时间: 2014-5-21 09:13
127路没有了' `" l# ^8 M+ N6 W1 H' E; @3 \

作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-21 09:32
回复 12# 清风宝贝 1 b# i4 ]; z1 m$ w! H9 G8 z  W& Q
啥时撤销的呀
作者: tctmgb    时间: 2014-5-21 11:51
早晚各一班
作者: 203    时间: 2014-5-21 13:38
@122:城乡线路呢
作者: 清风宝贝    时间: 2014-5-21 15:29
回复 13# 还是四处流浪
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原127路撤销了,三年来用601路早晚接送到青墩塘。
作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-21 16:56
回复 16# 清风宝贝
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作者: K101    时间: 2014-5-21 18:08
回复 16# 清风宝贝
& U0 D5 C, X1 N- e7 T4 f    到底不一样,消息快、准、狠。
作者: 火牛    时间: 2014-5-22 10:05
回复 12# 清风宝贝
' l6 d- h$ l; C8 Z: l, w: a$ ~% P1 C; N
前几天一个官方回复还提到呀
作者: 火牛    时间: 2014-5-22 10:09
提问标题:  公交加大改革多增新线  提交日期:  2014-04-26 14:24:14  
- U' M# P! x& b  J; \. S& z提问内容:  城市公交三年以来,几乎全部更换为新车,班次由原来的10-15分缩短至6-12分,的确是一种进步,但是自从三年前新增3路、12路以来,没有增加公交线路,这着实令人难以相信。目前常熟处于大发展时期,而非到了地铁时代公交萎缩地步。事实上,部分公交不足以加密至7-12分的间隔,平峰时段,部分公交车实际载客小于10人,高峰时段车内也并不拥挤,跑到一起的更难以想象。据统计,城市公交间隔在15—40分钟的线路几乎没有,我想即便是再大的城市,也会有这样的线路,因为公交线路的冷热是循序渐进的,由此可以说明,常熟公交线路不是很完善,公交虽然不能点对点得服务,但是在有条件的情况下,应当实现多个区域的沟通,解决公交盲区。3、12路便是很好的例子,相信恢复103、127路的时机也已经成熟。望领导加大调研,了解客流情况,适时新辟公交线路,合理分配公交资源。  - w8 G9 y( W9 O6 q, ~/ U
受理单位:  市交通运输局  回复日期:  2014-05-05 16:01:56  
: |3 c- z( g6 _" S& w1 V回复内容:  经了解,原103路起点为达富北站,终点为长途站,由于与121路压路机至长途站重复线路较多,为提高公交运行效率,因此从09年7月1日起原103与121路合并,线路番号为121路,运行至今,社会效益明显; 另外于09年应东南开发区要求,新开127路起点为古里布匹市场,终点为湖苑新村,解决部分企业职工上下班问题。由于该线长时间处于仅早晚有少部分人乘坐上下班,日间平峰时间基本上空车居多,公交资源浪费严重。加上随着道路及城市的发展,往该线路方向的线路逐步增多,使该区域的乘客有了更多的选择。同时,为保障原有乘客的出行方便,目前现在该线并未停开,而是早晚各发一班。




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