: U! C! \5 Q0 q5 K$ L 在出行方式选择上,77%的自驾车用户认为公交欠便捷舒适性是其选择自驾出行的主要原因。而在直达性、时效性、可靠性、舒适性4个便捷舒适指标中,无直达公交线路又是最主要的原因,其次是出行时间过长、不可靠,影响最小的是公交拥挤无座位。 + M) s9 E2 ^; \" w+ d9 z4 Z# j* ]* M! o
交通部门 5 t: N9 m) s' n s. i3 R/ Y$ R8 }+ U& m r: l
力撑“公交族”多设公交专用道呼声高( X4 D$ {1 Y+ `/ C5 E5 g( ~3 V5 F3 Q5 _
" \, ^ C' O4 u- U+ e7 h$ C) Z 昨日,市交通部门介绍,对于交通拥堵的情况,佛山市民开始认为一味地采取“以建补需”并不是缓解交通拥堵最有效的方法。仅12%的受访者认为多建设道路和停车场能够缓解交通拥堵,72%的受访者认为缓解交通拥堵最重要的是要大力发展轨道、常规公交和慢行公交系统,在“已建适需”的基础上,促使个体交通向公共交通转换,吸引更多人乘坐公共交通出行,提升公共交通出行分担率,从而减少交通压力。( C5 a; X3 Y5 H$ ~6 `7 q
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为此,市交通运输局多措并举,在今年工作计划中提出:一是加强公交场站建设,2015年全市新改建公交场站21个;二是加大公交车辆投入,新增公交车373辆;三是完善自行车路网与停放设施,新增公共自行车5000辆,服务站点230个;四是发展灵活公交服务,2015年建设完成社区巴士线路、旅游专线、定制班车、跨区公交共不少于19条;五是加快轨道交通建设,加快广佛线南延线、地铁二号线和南海新交通等轨道交通建设。0 S* z+ x) ^) f" w. S# e4 E
4 |! H8 ]7 P' a5 u {* U 如何提高市民公交出行率?八成自驾车出行用户表示支持建设公交专用道和加强路权执法力度,仅有20%多支持控制小汽车规模。对于这一结果,佛山市交通运输局恰好正有此意,计划在中心城区建设完善公交专用道139公里,覆盖岭南大道、汾江路、魁奇路、绿景路、季华路、南海大道、桂澜路、同济路、南桂路、佛平路等主要客运走廊,确保专用道公交专用,提高公交运行效率。& V n# x$ f' |3 g9 l5 ^ 作者: yzhd 时间: 2015-5-8 19:07
一周8次要求太低了吧,常熟公交要转车的一天至少4次作者: 沙家浜新人 时间: 2015-5-9 08:54
对于上班的“公交族”来讲,要想达不到周乘八次都很困难~作者: cs84 时间: 2015-5-9 09:44
大常熟基本要转一次车,双休的话一周至少20次公交。