琴川巴士

标题: 周乘8次车 “公交族”标配 [打印本页]
作者: yzhd    时间: 2015-5-8 19:04
标题: 周乘8次车 “公交族”标配
你知道作为一名合格的佛山“公交族”的标配是什么吗？除了上下班（学）必选公交车外，乘坐公交车的次数也有“规定”。据佛山市公交发展问计于民问卷调查数据显示，选择公交出行的受访者平均一周乘坐公交车约8次，其中一周出行10次以上的用户最多，而乘坐公交的主力为公司职员。
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. p7 f& v9 s. M$ E　　同时市交通部门透露，智能公交APP软件将于月底在全市实现上线。
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  ?6 W6 B# V4 {# w　　受访的“公交族”+ ]! ^2 O8 ?! d6 p/ T' R3 r

7 R0 E5 r+ H4 h! U- ]0 J+ z9 p. u1 s　　“公交族”诞生的秘密. z2 g; M9 w- W) z
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　　超七成的公交出行调查对象乘坐公交出行的主要目的是上下班（学）' q" K  N$ Z9 h  y( G) D9 @

& Q2 C' Q$ `, `6 @　　“公交族”出没的时间% n9 s4 n5 }3 O* H5 z5 W) A8 n

$ h/ b6 m6 a: G" j8 t6 t- g4 P　　近七成调查对象的最常公交出行时间在7:00～9:00、17:00～19:00上下班时间段内
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　　“公交族”出现的频率0 J3 T/ Y  r9 i9 r9 m# A

4 j  `, a2 P/ N/ c+ n　　公交出行用户平均一周乘坐公交车约8次 ，其中一周出行10次以上的用户最多，占38%。! f7 G2 U. J. n  c& @1 U

4 K5 X9 Y# Q2 n1 B$ E6 ?+ f' ]　　“公交族”对公交的评价  g% D) o, x7 C% L$ i$ W# `
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　　任何一名“公交族”都是善良的，尽管现实公交环境仍有待改善，但超七成公交出行调查对象认为目前整体公交服务水平为70~90分。其中38%的调查对象认为服务水平为70~80分，35%的调查对象认为服务水平为80~90分。) d8 P9 L3 s* N9 V
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　　只有2%的受访者认为服务水平不及格。
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: Y: \+ h: s2 x! p% B: X9 k* {　　“公交族”的苦恼# _9 q; v+ K7 W: V* X( T  e
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　　脚力要求足
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　　步行至最近公交站点均需10分钟以内+ P* t* M) l9 [4 u  Q0 e

9 p, {( o. f; M; X  S6 j7 _　　步行至最常乘坐线路的公交站点平均用时约8.9分钟，按平均步行速度计算，距离在500米左右，近八成市民步行至最近公交站点在10分钟以内。; [( D1 C' z) v! ?

( K( L% L- N# C  x  x# G. b" e　　希望与现实的差距
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　　70个站点需步行20分钟以上, y* [3 ^1 r! M# Y9 w/ J9 m

1 |# X. {* I" z2 B　　在收集的近1000个站点中，近400个站点步行时间在5分钟内，如东方广场、祖庙路片区；步行在20分钟以上的站点近70个，主要分布在中心城区以外区域，说明这些区域站点间距设置还有待进一步加强。0 K6 u3 v$ o4 t* D" c( y; n

: A7 g+ @- }7 l, Q9 T! Y" W0 B7 \5 D　　需要足够的耐心  平均候车时间为11分钟
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　　公交出行调查对象最常乘坐线路的站点平均候车时间约为11分钟，其中五成市民站点候车时间在10分钟以内，68条线路、192个站点的候车时间在5分钟内，24条线路、77个站点的候车时间在20分钟以上。
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! i6 X4 \& z3 \　　现实的距离  乘车距离越短用时越长( D4 Q1 N1 T; |! O* u: {
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　　调查结果显示，在公交出行市民中，出行距离在3公里以内的用户中超过80%的乘车时间在20分钟以内，出行距离在3~6公里以内的用户中近80%的乘车时间在30分钟以内，出行距离在6~10公里以内的用户中85%的乘车时间在40分钟以内，出行距离在10公里以上的乘车时间主要在40~60分钟。数据结果还显示，佛山公交车运行平均速度约16公里/小时。* H% o: J$ b8 w
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　　做“公交族”车主为何不屑0 j, x( F4 p* O+ c
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　　公交候车时间是影响公交出行群体变化的一个重要因素，而在影响公交候车时间的3个主要因素中，沿线道路交通拥堵成首要原因，发班间隔长和线路车辆少次之。) u2 O3 E* |! p( b( \

: U! C! \5 Q0 q5 K$ L　　在出行方式选择上，77%的自驾车用户认为公交欠便捷舒适性是其选择自驾出行的主要原因。而在直达性、时效性、可靠性、舒适性4个便捷舒适指标中，无直达公交线路又是最主要的原因，其次是出行时间过长、不可靠，影响最小的是公交拥挤无座位。
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　　交通部门
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　　力撑“公交族”多设公交专用道呼声高( X4 D$ {1 Y+ `/ C5 E5 g( ~3 V5 F3 Q5 _

" \, ^  C' O4 u- U+ e7 h$ C) Z　　昨日，市交通部门介绍，对于交通拥堵的情况，佛山市民开始认为一味地采取“以建补需”并不是缓解交通拥堵最有效的方法。仅12%的受访者认为多建设道路和停车场能够缓解交通拥堵，72%的受访者认为缓解交通拥堵最重要的是要大力发展轨道、常规公交和慢行公交系统，在“已建适需”的基础上，促使个体交通向公共交通转换，吸引更多人乘坐公共交通出行，提升公共交通出行分担率，从而减少交通压力。( C5 a; X3 Y5 H$ ~6 `7 q
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　　为此，市交通运输局多措并举，在今年工作计划中提出：一是加强公交场站建设，2015年全市新改建公交场站21个；二是加大公交车辆投入，新增公交车373辆；三是完善自行车路网与停放设施，新增公共自行车5000辆，服务站点230个；四是发展灵活公交服务，2015年建设完成社区巴士线路、旅游专线、定制班车、跨区公交共不少于19条；五是加快轨道交通建设，加快广佛线南延线、地铁二号线和南海新交通等轨道交通建设。0 S* z+ x) ^) f" w. S# e4 E

4 |! H8 ]7 P' a5 u  {* U　　如何提高市民公交出行率？八成自驾车出行用户表示支持建设公交专用道和加强路权执法力度，仅有20%多支持控制小汽车规模。对于这一结果，佛山市交通运输局恰好正有此意，计划在中心城区建设完善公交专用道139公里，覆盖岭南大道、汾江路、魁奇路、绿景路、季华路、南海大道、桂澜路、同济路、南桂路、佛平路等主要客运走廊，确保专用道公交专用，提高公交运行效率。& V  n# x$ f' |3 g9 l5 ^
作者: yzhd    时间: 2015-5-8 19:07
一周8次要求太低了吧，常熟公交要转车的一天至少4次
作者: 沙家浜新人    时间: 2015-5-9 08:54
对于上班的“公交族”来讲，要想达不到周乘八次都很困难~
作者: cs84    时间: 2015-5-9 09:44
大常熟基本要转一次车，双休的话一周至少20次公交。



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