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互敬互谅，有人提议错峰“让座” 9 `1 y9 k6 C0 D( Y7 ? 5 K8 j/ f5 x, t8 i8 u6 w' u“坐公交，现在即便车厢里有空座也不敢坐下来，因为老年人多，尤其是早高峰的时段。”家住常熟城北“常熟老街”小区的市民陈儒简每个工作日都要坐7路公交去位于书院街的公司上班。用他的话说，一早搭公交，车厢内一般分两拨人：急着上班的上班族、赶着买菜或早锻炼的老年人。由于一辆公交车上‘老弱病残孕’专座就那么几个，虽然是在起点站上车，但自己有空位也不好意思坐，“因为接下去的几站路老年人接二连三的会上来，一上来就得让座，不然坐着也不自在。” , x Z6 \* H5 L c0 F% a% l U; L
“虽说常熟的公交车还没到大城市那种人挤人的地步，不过老年人退休在家，时间上很宽裕，晨练、买菜完全可以避开上班族的早高峰嘛。”关于老年人坐公交的时间问题，常熟新市民邹祺丰也有话要说，平时坐公交给上车的老年人让座那是理所应当，但是上班族现在生活、工作压力都挺大，尤其是早上上班更是像与命运在赛跑，很多人吃个早饭都是在公交站台或车厢里匆匆解决，所以恳请老年人也能发扬互敬互谅的精神，多体恤一点年轻人，在早高峰时段给年轻人让个“座”。 - h, J. g+ b. ~$ A$ ^: t, a$ p9 v& B3 v& ^3 h0 O
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老年坐公交占4成，且多集中于早高峰 & A$ g/ q+ A/ z. W4 t! p $ T! f$ A# V+ G& i$ H3 J b% }2 Z; U上周五早晨7点左右，记者在常熟中医院门口乘上了一辆公交4路车，途经润欣花园、漕泾小区等几站居民小区后，陆续上车10多位老年人，从他们互相打招呼间似乎可以看出彼此都很熟悉。我们都是去大润发买菜的，经常坐这同一班车，渐渐大家也都“认识了。”一位自称姓刘的阿姨告诉记者，大家不约而同在这个点坐车也是有原因的，老年人醒得早，在家待着也没事。再说大润“发7点三刻开门，这趟公交差不多坐半个小时，正好可以赶上一早生鲜特惠。”而记者同时也注意到，在4路公交到达大润发前的几站仍有老年人陆续上车，而在此期间上车的年轻人大都自觉地往车后方走，公交司机也在提醒着给刚上车的老年人让让座。 ; A- b) ~& o2 T. f, U& }6 U& \) f0 I' h3 b
记者从常熟市常运公交公司也了解到，截至目前，常熟城市公交现有运营线路总条数已达67条、运营线路总长1241公里、公交班线日均运营班次2889班、日均运送旅客22.03万人次。“常熟公交线路与公交班次正在有序的加密中，公交出行正成为越来越多市民的选择。不过就目前来看，最大的乘坐人群还是老年人。”常运公交顾正凯书记向记者出示了一份去年的常熟公交大数据：2016年常熟刷卡坐公交总计约3407万人次，其中60周岁至69周岁的老年卡约596万人次、70周岁以上的高龄卡刷卡约723万人次。两者相加，显示老年人乘坐公交的刷卡次数接近了常熟全年公交刷卡次数的近4成，达到了38.66%。$ s! k; T' ]/ S" I8 A% V1 H$ Q. m
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增加供给扩大运力，或才是治本之策: T% U# y- p. O- H' p- x( J: M- t+ V
- C/ p. n u0 r% D- V5 }: x2 W7 \" F让老年人、高龄老人享受公交减免的公共服务，是很多城市的通行做法。但随着老龄社会的到来，很多大城市原本就供不应求的公共交通资源会变得更紧张，影响着城市的正常运转和效率。针对老年人出门可否错峰坐公交的问题，在刚刚结束的今年常熟政协会议上，赵金元委员也提交了一份《关于引导高龄老人公交错峰出行的建议》的提案，指出上下班高峰期公交系统拥挤，老年人行动灵活度较差，容易造成诸多不安全因素。建议适时启动老年人错峰出行政策的研究，倡导老年人避开早晚高峰出行，缓解高峰期运力紧张问题。7 x* C' K [8 n1 a