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标题: 常熟公交互联互通参考小知识 [打印本页]
作者: fatcat    时间: 2017-3-2 17:01
标题: 常熟公交互联互通参考小知识
本帖最后由 fatcat 于 2017-3-2 17:13 编辑
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一、异地卡在常熟用1 O0 ?+ T& G3 @, {7 Q
常熟公交车载POS目前可接受的异地卡包括：住建部全国互联互通城市通卡（CityUnion，以下简称CU）、交通部全国交通一卡通（China T-Union，以下简称TU）、原江浙沪地区M1互通卡、银联卡（电子现金闪付）、苏州市民卡（含B卡、苏州通卡）。
/ E6 w# h# x# W- D二、常熟卡在异地用) h0 o$ b; c% R: s7 A
1. 常熟通卡8 s6 s- j/ S2 l/ P( W6 e2 i
由于发卡时间差异，常熟通卡存在三个不同版本：M1卡、CPU模拟M1卡（复合卡）、CPU卡。9 e5 _8 w4 H- C( d$ F) l1 H- s
M1卡可在苏州公交、无锡公交、昆山公交、上海公交、地铁、出租、轮渡使用（阜阳及淮南由于系统升级，已基本无法使用）；9 r  X- z/ x/ ~/ R
CPU卡为住建部全国互联互通城市通卡，使用范围可参考CU卡使用范围；
2 x7 f; k0 e+ N) p, G( I" w复合卡同时具备以上两种卡的特性，可在M1、CPU互通城市使用（其中上海出租不支持）。' _' m% \# _4 ~. K) [& p
2. 常熟市民卡常熟市民卡为银联+CU卡复合卡，两标准的余额不共享，原则上在支持两种卡片的设备商均可使用。但是由于终端受理流程差异（特别是同时支持这两种卡片的设备），当设备检测到不支持的标准时，不会再次识读其他标准，而导致刷卡失败。9 D* I& C& Q3 G  I
3. 常熟代售江苏交通一卡通（苏州版）
* C" B, l+ J5 @! ~& T+ K' C% N- ^江苏交通一卡通（苏州版）由苏州市民卡发行，常熟代售。本卡遵循TU标准，使用范围请参照CU卡使用范围。$ M  J" R, L* I
三、卡片互通小知识
6 k$ B+ ^( M0 H1. 住建部全国互联互通城市通卡
+ L5 }& g0 U+ I! ~0 {  y住建部全国互联互通城市通卡由住建部IC卡中心牵头、各地遵照《城市公用事业互联互通卡通用技术要求》进行发行。卡面一般具有“CityUnion”字样。目前全国有200多城市发行的公交卡、城市通卡、市民卡及部分景区一卡通、社区一卡通均使用本标准。由于地区政策及经济条件差异，发卡机构可自行决定是否加入全国互联互通。如上海、常熟、昆山、太仓等地，均自愿加入互通，而杭州等地，因政策影响暂未加入互通。CU互通终端识别采用白名单模式，即刷卡机识读卡片信息后与白名单比对，如在白名单内即可刷卡，如不在白名单内则拒绝使用。目前，因上海地区政策影响，江浙沪地区互通城市可使用全国所有互通城市卡片，江浙沪以外地区可使用除上海以外互通城市卡片【上海可接受所有外地卡，但上海卡仅可在江浙沪使用】。常熟目前可以接受所有已加入互联互通城市通卡（名单附后）。
5 W7 j9 [/ J( m5 {( _2. 交通部全国交通一卡通
2 m0 u9 \! l' R# j+ u( Z2 \( O  |交通部全国交通一卡通是由交通部牵头、各地交通部门组织当地相关企业发行。卡面一般具有“交通联合China T-Union”字样。目前全国有200多城市已申请密钥，实际发卡城市有100多。由于TU卡为政策性发卡，按照相关要求，在一定阶段内所有地区均须发行本卡，并接入全国互联互通，部分城市受相关影响并不能很好地完成设备升级工作。部分城市在仅有部分线路或仅个别刷卡机支持时即宣布已成功接入，TU卡在互通城市刷卡受理情况并不乐观。而根据规定，TU卡不限制使用城市，所以TU卡是否能使用仅受设备升级影响。! f2 x) g; U1 d* I' @+ Z6 r
3. 原江浙沪地区M1互通卡
2 v( V$ l# x+ r! \6 _3 U  A6 tM1互通是早期在江浙沪地区试验的互通方案。2006年常熟通发卡时，加入城市包括上海、无锡、常熟、阜阳、蚌埠、杭州（部分出租）、南宁（部分出租）。后来昆山、淮南发卡后，也加入M1互通范围；又由于技术升级，杭州、南宁、蚌埠等退出互通。根据相关政策，M1卡将逐渐淘汰，M1互通在不久的将来也会逐渐消失。. g9 |0 ]# Q' y/ c
4. 苏州互通
, W- F( u. G, u* u苏州互通为常熟本地自建互通，两地技术标准不同，其本质为双向单通，即：苏州可单向受理其他M1互通城市卡；昆山、常熟、太仓单向受理苏州市民卡。
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住建部全国互联互通城市通卡互通城市列表【后补】5 c; b* Z2 o, z- \  e
交通部全国交通一卡通互通城市列表【后补】# P% M1 C% E! ~& N& q
作者: 怀旧    时间: 2017-3-2 17:51
一张小小的交通卡弄得这么复杂，根本原因是各部门的利益博弈。
作者: 沙家浜新人    时间: 2017-3-2 18:00
应该把所有的统统整合在一块儿，实现真正意义上的一卡通！
作者: 怀旧    时间: 2017-3-2 18:07
沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:002 O( h5 Z0 A9 i* m
应该把所有的统统整合在一块儿，实现真正意义上的一卡通！
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本来应该这样，现在这样是浪费资源。
作者: 沙家浜新人    时间: 2017-3-2 18:18
怀旧 发表于 2017-3-2 18:07% q, y# a* E# I! D/ x( v/ {
本来应该这样，现在这样是浪费资源。
9 A1 D& `& l4 w) _& ^! O
对，资源必须要整合才能实现利用的最大化，且对于市民来讲也是真正意义的方便～
作者: fatcat    时间: 2017-3-2 18:29
沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:00% V' x8 ?  Y5 S* M5 e
应该把所有的统统整合在一块儿，实现真正意义上的一卡通！

9 o4 q" i# F8 p2 B1 u1 [9 m1 `, V这事就是交通部搞出来的，住建本来做的多好
作者: 沙家浜新人    时间: 2017-3-2 18:35
fatcat 发表于 2017-3-2 18:29
: N- q, y1 L; G& ]4 K这事就是交通部搞出来的，住建本来做的多好

; u# m$ N5 a! V0 z都在盯着这块大蛋糕，就像若干年前的网络一样～
作者: 怀旧    时间: 2017-3-2 18:41
网络通信成立了铁塔公司，整合资源，电信联通移动共用发射塔，交通部也应该成立卡片公司，这样才能实现真正的一卡通。
作者: fatcat    时间: 2017-3-2 18:59
怀旧 发表于 2017-3-2 18:41" w% O+ c8 r/ D4 m7 J5 D
网络通信成立了铁塔公司，整合资源，电信联通移动共用发射塔，交通部也应该成立卡片公司，这样才能实现真正 ...
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交通部不用指望了，铁塔公司也没你想的那么好
作者: 怀旧    时间: 2017-3-2 19:04
fatcat 发表于 2017-3-2 18:59+ R: U5 \! M8 z
交通部不用指望了，铁塔公司也没你想的那么好
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反正有了铁塔公司，各式各样的发射塔感觉少了好多。
作者: fatcat    时间: 2017-3-2 20:01
怀旧 发表于 2017-3-2 19:04  x. `: {) R$ `* Z
反正有了铁塔公司，各式各样的发射塔感觉少了好多。
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然而，你没发现那些铁塔之前很多是废的么？



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