}3 b& K5 [8 a2 B" D# e, _) w 贯彻落实全市建设社会主义新农村的总体部署，以适应经济社会发展需要为前提，以服从于生产力布局、城镇体系规划和综合运输格局为宗旨，在省道网规划的指导下，结合本市农村公路建设规划，构建“承上启下、集散疏解、内联外接、运行可靠”的市道公路网。 q7 N) [5 E- G. C" Q$ J& G
/ B1 u5 V& l. ^2 A; r 市道的功能定义 9 u9 X- [& m- y2 c% G- B. u6 _! W: B) Q8 _, ]7 Z8 D
市道是指具有全市政治、经济意义，连接城区和市内所有镇(场)、开发区、高速公路互通、主要商品生产和集散地的公路以及市(县)际间的公路。9 q( g. l& B" w/ i
6 |* y* `/ s$ ]8 A! b) t/ t 基本原则 - g$ H: X# V- @$ ~) [; h2 W L4 [: A6 j + P5 V: g3 m4 d/ U" F8 o (1)与经济社会发展相适应原则，市道公路网确权与全市经济社会近、远期的发展相适应； 8 R$ [+ a; m6 U# R) r; g+ S9 j1 a; X, P4 d1 z* s; q X
(2)规模合理性原则，市道公路网的整体规模与全市经济和生产力发展水平相平衡； ( M" G1 [6 i- ?" i! f 9 _( k# _) L8 G& h. p (3)国省道线路优先原则，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的线路优先服从于国省道网规划，优先纳入省级干线网络； & M" H+ e! i+ }" i* W8 y9 h 6 V/ ?: L1 G; X! y/ o (4)干线公路优先原则，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的且不属于国省道的线路，优先纳入市道网； ( }# s$ @5 `3 g& b) T, R3 G4 X1 Q. t5 }
(5)重要节点全覆盖原则，路网结点覆盖全市域范围，与城区、开发区、镇(场)、管理区、办事处、高速公路互通出入口、港口、重点旅游景区等均要有较好的连接； 5 l X; r; D, q% H6 @5 f1 U9 k7 v4 Z6 Q$ w f; T* p
(6)同一行政等级不重复原则，对同一结点同一方向上有两条或者两条以上市道同时存在的，选择线形较好、技术等级较高的线路作为市道，另外一条调整为镇村道； 0 e6 x. `# A% e0 T6 V+ @/ `) o% r/ @8 l
(7)循序渐进、逐步更新原则，随着市域干线公路逐步建设实施，按照干线公路优先的原则，用干线公路替代同方向、同功能的，相对等级、重要性和功能较低的市道。 " Q/ n! Z; T+ W! @/ v7 I # j+ M- K% U" c$ [& Y2 m 基本思路- \1 O* @, w4 Y0 e8 f' ?1 Z5 T
7 M/ Z; h! p) ` {3 A
1．省定市(县)道：省定市(县)道是由上位规划形成的线路，且规划期截至2010年,直接涉及省级养护资金的拨付和养护台账的建立，为了避免管理的混乱，本次确权对省定市(县)道不做调整。2010年以后随着干线网的建设实施，按照上述基本原则进行适当调整。$ u5 R6 ~3 S* w7 c& H( G( r* z
9 q' r% j3 V, U% R% ?* V) y
2.市域干线网：按照干线公路优先原则，在市道确权过程中，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的且不属于国省道的线路，优先纳入市道网。 1 O, j n3 W! K+ y) l/ q c& p) r$ y) A- T
3．市原列养市、镇道：根据线路的功能和走向，结合市道的定义和功能，对其进行选择性的保留。, r5 J1 }7 p7 o
' M! f" l! a$ Q2 }3 t4 C 市道网的确权 ' T. [6 `7 u7 u2 J 4 p8 \, f/ Z7 w4 _+ X; B. \ 全市市道网确权线路为23条，里程规模为353．22公里，包括省定市(县)道318.58公里，原列养市、镇道28．75公里，市域干线5．89公里。 / _5 G3 i4 m$ {( w# D/ R9 ]" h9 n# u
1.省定市(县)道0 W2 p Q4 w& y9 l
, \/ F, b% }) y! _
根据确权的基本思路和基本原则，2010年以前省定市(县)道全部保留，本次确权的市道网包括全部省定市(县)道318.58公里。 . m, ^+ Q( J6 Z* F q% T, c: ~ ^5 ^7 E$ `; \ 2．原列养市、镇道 5 s( V8 I; L* B# H
* g$ F4 b5 N+ n4 Z 全市原列养市、镇道里程共计约330公里，其中217公里被纳入省定市(县)道，余下113公里，根据市道的功能定义以及市道确权的基本原则，其中84．11公里的线路不再列入市道，具体线路及路段是：$ C0 k+ H' P- @* c
' t2 K) w' d# q* w (1)海港线(和甸路至刘家桥)" \* s" {* n4 G) x4 `/ y
9 x- A _& I" `# w! P3 x 路段里程为10.994公里。该路段线形较差，改造难度大，所承担的市道功能与G204重复，不纳入市道。, i- O) H& w# d; V
2 z1 \3 @* n: k* D (2)通珍线(原汽渡转盘至支王公路) # F: n8 Q) _4 n& k6 n! I3 u) c. Y+ [ z( [
全线里程为7．854公里。通珍线所承担的市道功能与X203 浒沙线和X301重复，不纳入市道。 0 s0 q; s4 I( }* G
. L& g7 B& c$ Y. M
(3)浒常线(裕盛公司至农贸市场) 3 D* j9 R" l }1 \ . x3 ]4 I: Y, n 路段里程为3．564公里。所承担的市道功能由X203浒沙线和X301横梅线替代，不纳入市道。 5 ^8 U" @/ w9 i# s* m9 A. J9 h1 j8 `
(4)周师线(谭家宕至师桥街) $ W% L. ]( ^! i4 w& {9 g! o- B, i1 N: n0 a) A
全线里程为8．671公里。全线等级较低，达不到纳入市道养护的标准，改造难度大，市道功能由X101常海线和X302来替代，不纳入市道。 7 T" v" E# m5 v- u, g, ^- t' b F5 ~! v" M5 P
(5)白石线(204国道至李市) " e( i/ N: b- |5 @2 k, ~$ x6 G* k" d; d. T
全线里程为5．456公里。全线技术等级较低，改造难度大，功能上连接结点为行政村，达不到作为市道功能标准，不纳入市道。 , p1 g- B. S$ k' O6 j2 u6 z& }# h* m0 f
(6)窑石线(204国道至石牌)' w; C- |, |0 U. F- R+ j1 w
n" E. o2 L7 a/ |. k8 E+ {
全线里程为10．338公里。其功能由同向的X303锡太线替代，不纳入市道。# C, l0 B( c& V8 x h
/ l% P, c+ u$ [4 h' n (7)吴淼线(浒常线至梅古线) 1 o( ^8 q6 R" N2 B4 k( e/ }2 J9 O
路段里程为8．108公里。其市道功能由G204及其改线段替代，不纳入市道。 ' O' y7 U: W! j. H. ^1 d Q D+ x6 d0 ]* e: O
(8)海陈线(周行市镇至陈塘)& }( Q- c- m7 R, p, C# E
! w8 Z' G3 H9 [ q f
路段里程为2．928公里。与新建的204国道功能完全重复，不纳入市道。 : c) _7 C4 w- e/ G% e' z8 G- j" X: u+ R. z& a5 G
(9)福凤线(支福妙线至张家港凤凰)% `" p- u, Q6 J
) ~; u; l& r( u' U9 s' O 全线里程为5．726公里。其所承担的海虞境内的纵向市道功能由X205福谢线在海虞镇内的路段替代，不纳入市道。 ( `. N9 L0 A! C) w7 {5 O# k( y# X* w& X4 C6 k/ C/ P& `* K
(10)归何线(何市至支塘镇边界) 5 m* m1 W2 Z/ W5 T/ k7 r4 w) X& }0 [( ]3 y, S ]& d0 L4 b7 E! r
全线里程为5．376公里。由于常熟在支塘境内没有往太仓方向的交通需求，太仓境内也没有与之相连接的干线公路(市道)，不纳入市道。 3 T. L9 J! n% `, } 9 Z& f( `( J2 y. F8 E# I4 B (11)冶压顾线(压顾线至尚湖大道) # @5 `# `* `& u, i! d. |; A+ T) F6 L$ `1 `1 ^( F. l+ r
路段里程为6．416公里。其功能主要满足尚湖镇区内X105常尚线与X106压顾线之间的连接，该功能完全由X207苏虞张线替代，不纳入市道。 ! v# P- \4 _5 h- n" V! g! n
6 I* e# [# i! e T9 K. S
(12)沈卫线(羊辛线至卫浜) . p4 }7 W& y/ ]# r$ a# a / Q3 `- \0 x" j9 O4 d: { 路段里程为0．757公里。该路线连接节点仅满足镇道的功能需求，不具备市道功能，不纳入市道。 3 ], K, l$ X2 h- @ 5 k! o* M0 K4 q6 F7 [4 X( P (13)张甘线(沈张线至无锡甘露) * O% j) j1 E3 k' i
6 d4 }" v' H' B$ g9 o
全线里程为2．261公里。该路线连接节点仅满足镇道的功能需求，不具备市道功能，不纳入市道。3 _) E3 j- W L' H
% B( I* T, J* L. l" q' X (14)任周线(昆山周市至窑石线) 4 e- r- x0 `* ]2 j1 K* j
+ T1 C( V/ ]% ~+ w% l
全线里程为5．661公里。其功能由X302福支线在支塘境内的延伸段替代，不纳入市道。 % N2 W q" l2 P( `6 ?6 C# @% m6 |5 d% V& T5 Y* W
原列养市、镇道本次仍纳入市道的里程为28．75公里，具体线路及路段是： 2 E; n, K2 e( Y5 J( U7 {9 t4 f/ w: f/ W$ U, D
(1)车邓线(压顾线至邓家湾) 8 H; S" P# x5 C7 M% e$ e6 ] + j/ T) z: `5 e( q! D 全线里程为8．375公里。车邓线可弥补王庄这个节点因缺乏纵向交通性干线的缺陷，也承担一定的对外交通功能，车邓线纳入市道。' p6 v# @+ ~$ c+ W5 H
6 r; N7 w% z: g Q$ L0 e. C$ B (2)沙洞线(沙上村至沈浜村委会)* A+ P+ z3 P8 c1 W
% d2 Z1 O& A8 B* F
路段里程为4．37公里。线路连接X303锡太线与S342，为周边市道到达城市内环提供便捷，并加强了杨园与外界的联系，该部分沙洞线纳入市道。 , ~) U/ S. f7 A' Q2 O' C& Y - E0 ~. K* d& X5 {& {' _0 k7 { (3)通支线(何市至曹家桥)# h, h; v( U" M \, R6 V V
3 U5 \; m% J. Z9 B; ~$ U: ]) s& _
路段里程为3．822公里。作为市干线公路网规划中新何线的一部分，通支线承担了X202任东线与X201支何线在何市的东西向连接，该部分通支线纳入市道。1 h) t' p5 Z# S* m: s1 M5 E: d6 ~/ S
( Z4 }& R7 M' j; \- t (4)常昆线(南桥至锡太公路) / @- _0 U! |% s/ \# }: Q0 b- `+ u2 A' j
路段里程为3．93公里。作为市干线公路网规划中白茆至项泾桥线的一部分，常昆线加强了X303锡太公路与X204虞新线之间的东西向连接，该部分常昆线纳入市道。 ) ^3 ]/ E% U3 |, X 5 F& u9 h2 b3 q7 h0 ^ (5)海陈线(支王公路至周行市镇) * b, E/ M. I+ W9 E 2 d$ u" T7 J4 `; Y0 X" J" H, o 路段里程为8．25公里(由海港线支王公路至刘家桥段5．27公里和海陈线刘家桥至周行市镇段2．98公里组成)。该路段承担了海虞镇与周行、赵市等办事处的交通联系，该部分海陈线纳入市道。 8 `' B, ~8 ~6 d7 \4 c8 S9 }+ E- g4 ^- l" |+ c( Q8 ^' E
3.规划市域干线( j/ K9 N, O. ^- q. G0 d0 b
# W" r# C+ T5 q$ ~9 g0 y% y2 m 根据干线公路优先的原则和市干线公路建设规划，在2008年需要列入市道网的干线公路为富春江路。起点南三环路，终点G204古里段，全长5.89公里，横向贯穿东南开发区，属于市规划干线七横中的横三线路。+ z- T) U4 x, H- d+ V