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2路车基本就是鸡肋

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1#
发表于 2015-6-16 19:31:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-6-16 19:54 编辑
7 K$ c' z7 F; s5 b& n5 _0 D  a8 y% z1 q- E7 }1 @
把2路车拉到招商城临时站那边,没有带动什么客流,站里发出来每次就我一个人,% c3 }7 `5 O& ~3 ^5 D: {0 r
坐了这么多次,全程没有一次超过十个人.这种线路意义真是不大
+ |& ~* Q" W6 Z0 [: i3 z7 K& u6 U! u/ `! A% ?
我觉得客流那么差主要有以下几点0 a" {& m/ |5 e! y/ f' Z+ F
1.招商城区域,很多乡下过来进货的坐城乡公交就直达了,不需要换乘别的车.除了去拿货的,去青莲路一带购物的人不多
- y6 {+ c, E& `2 {3 L9 y另外,往漕泾去的人被4路车分流掉了些
$ r% D0 o% z' S0 u+ D6 C  a2.辛庄那边过来大部分在五号桥安定那边就下了,去站里的很少9 ?# Z4 x- u! b0 |; \! ~0 Y' h
3.除了漕泾是人流量比较大的成熟区,其它环北,枫林,锦湖人流量太少,特别是费时费力跑没没什么人的环北绕一圈
% D# W7 l' E6 J- ~* b那些本来愿意坐的人也做别的时间更少的车了/ y  v+ y- X5 E
2#
发表于 2015-6-16 19:32:03 | 只看该作者
到南京证券后才有人
3#
发表于 2015-6-16 20:04:06 | 只看该作者
等新站启用可能会上升
5#
发表于 2015-6-16 22:43:11 | 只看该作者
tctmgb 发表于 2015-6-16 20:04
1 d8 p2 r  W7 m  w- a! f; c# B等新站启用可能会上升
0 B& T/ |* ~( Z
严重同意,现在还只是属于不正常的情况~
6#
发表于 2015-6-16 22:55:54 | 只看该作者
楼主坐反了,站里出来没人,进站的2路还是有人的。
7#
发表于 2015-6-17 08:09:04 | 只看该作者
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
8#
发表于 2015-6-17 09:22:06 | 只看该作者
新时空 发表于 2015-6-17 08:09( B/ A% W  {) {0 N4 H( T
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的

) N" T" a8 v0 a# j* ?, ]那岂不是给招商西路又添堵了吗?
9#
发表于 2015-6-17 15:12:59 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2015-6-17 09:22- ]- @2 E: g. ^: u' P; h2 u/ ?
那岂不是给招商西路又添堵了吗?

: b3 h. v) l6 {) q唉,这种路,多一辆不多,少一辆不少
10#
发表于 2015-6-18 21:33:05 | 只看该作者
目前是过度阶段。
11#
发表于 2015-6-19 09:29:08 | 只看该作者
要合理设计线路。
12#
发表于 2015-6-19 20:00:08 | 只看该作者
红旗桥至锦湖之间是有人的,早上污水厂往招商城方向经常爆满
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