601公交新线路仍需完善

火牛

        9月1日是新落成的东南实验小学投用第一天，也是601区域公交启用新线路的第一天。下午3点37分，在东南实小正门口，道路两侧已停满了私家车和电瓶车，不少家长站在校门口张望，寻找自家孩子的小小身影。
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: r1 w' K4 V2 W2 J        随着放学铃声响起，孩子们在老师的带领下，排着队伍走出校门，听到家长的呼唤便像出笼的鸟儿一般，奔向他们的怀抱。此时，新建成的公交候车亭显得有点“寂寞”，直到3点43分才陆续有家长牵着孩子前来候车。
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# Q1 D4 Y& f, V2 g8 n4 Y2 Y        “一年级是后门放学的，接了孩子以后，要从后门绕过半个学校，来前门坐车。”来接孙儿放学的奚妹咲告诉 记者 “迟到”的原因。奚妹咲家住在小康村商业街附近，离学校有一段距离。直达公交对于不会骑车的她来说，确实安全也方便。然而这件本是便民惠民的好事，却在细节上不尽如人意。奚妹咲说：“过来的时候，我从2点半等到了3点10分，眼看快到放学时间就打车过来了。”跟奚妹咲有相同遭遇的还有周保珍。她等不及公交车，直接从家里徒步到学校，走了30分钟。周保珍说：“大人能走，孩子走不动，希望上下学高峰时能加密班次，方便乘客。”

        记者 致电了东南实小校长洪榴了解相关情况。她说，学校一年级有7个班、二年级有5个班，同时放学人流量过多，所以安排一二年级从不同校门放学，保证把孩子第一时间送到家长手中。针对家长提出的“乘车难”问题，她将与有关部门沟通，共同商讨解决方案。
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601线路过长，车子太少。