坐城乡公交市民卡不灵

火牛

近日，有市民乘坐231路公交车往市里去，却发现上车刷不了市民卡。奇怪的是，2元钱的区域不好刷，把卡放到3元钱的区域就可以刷了。此种情况他之前乘坐209时也发生过。为此，该市民感到非常困惑。
记者 致电常熟市市民卡服务中心，工作人员表示，可能卡的磁性或者公交系统的刷卡机存在问题，之前城乡公交的刷卡系统进行过升级。
常熟市城乡公交二分公司车队队长周宝森告诉 记者 ，出现这种问题与刷卡机本身的系统设计有一定关联。由于刷卡机设置了三个不同金额的区域，面值2元、3元和4元，2元和4元的感应区在侧面，因此市民在刷卡的时候会遭遇到感应迟钝，需要的时间更长或者要调好角度，如果上车比较急卡会不好刷;而3元区域在刷卡系统正面，所以没有延迟性。针对这个问题，目前也没有更好的解决办法，车队只能建议司机耐心等待，做好市民刷卡的解释工作，请市民给予充分理解。

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回复 26# qaz123wsxedc
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    统一才是硬道理，说的好。

qaz123wsxedc

最好的办法 像无锡那样加大补贴  不管多远通通2元

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翻牌用GPS不可靠，安排司机又说太麻烦，所以说都是有利有弊，不结合城市的实际情况，光说哪种好都不恰当。

火牛

翻牌有好有坏

8 ~" R) ]  V' A  f) j! _+ m3 Z- W近的人就不会去挤翻牌的线路

東海三山

回复 22# 火箭一号
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7 `! S7 N4 U: y# F  L& t    坐一个站也是4元，那样肯定不行的。无锡的话坐一个两元，坐到东港也是两元，那也不合理。
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不管是苏州还是无锡，都是有失公平的。现在北京地铁不也是要计划1元起步，当然是坐得多多出钱了。

省内公交都市当属常州和南京。这两个城市不仅公交发达，而且存在多种计价方式。

: d1 b0 A) ^+ K( I) \5 g6 [短途线路采用一票制。
& b1 \" v, |( e' T中短途线路在一个镇区多条公交线路的情况下实施一票制（如两元、三元）或者翻牌票价。
（并不是只有镇村公交，必须一个方向开通有多条城乡公交线路）
长途线路采取有人售票方式。超过40-50站的长途线路若翻牌很难保证短途旅客的出行。

火箭一号

, ?. n# v. o* ]# K; V1 j7 g; Z1 {
8 t4 f1 x: d4 {: S' A7 D采取苏州翻牌票价，一个都逃不掉。昆山的也可以逃票，例如 明明坐 10站 需要 3元， 可车开了 2站 就跑后面刷卡 人还在车上。 苏州公交是翻牌，一个都跑不掉。 例如 202 长途站—任阳蒋巷  那 在 长途站 -莫区间 上车 统统投币 4元 刷卡 3.2元 。莫区间—另外区间 上车统统 3元 。回城 蒋巷上 不管你坐多少 哪怕一站 统统 4元 按全程。

PS： 苏州镇区 镇镇公交比较发达 。所以很少有人去坐 票价很贵 。常熟乡下公交不发达 。只有 一条线路 。政府其实也无奈

jscs

你逃我逃大家逃，风风火火闯公交

jscs

你逃我逃大家逃，风风火火闯公交

tctmgb

常熟3.4元的地方刷2元的真是太多了，这里损失也很大

test

昆山公交多级票价的一般是私营，跟现在的城乡有点不一样，现在城乡是政府托市，能少投诉就少投诉。向神马刷卡不能刷的就上吧，换了以前要跟你顶真个。

火牛

常熟的模式逃票很严重。