我市对全市市道公路进行确权、命名、编号

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2008年市道公路网确权名称、编码及里程总数明细表

6 c. k3 z3 z$ J/ s/ ]路线编码 路线名称 起点名称 终点名称 路段里程（公里）

6 G; Q* f# p6 IX101 常海线 G204 海虞镇邓南村 15.087
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X102 常梅线 福支线 G204 9.668
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5 r: m, z' G: {X103 常新线 沿江一级路 204国道 25.974
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) c' ?- |* b  H0 s; SX104 常沙线 苏嘉杭高速沙家浜互通 虞山镇 14.065

X105 常尚线 尚湖镇 虞山镇 6.479
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X106 压顾线 G204改线 江阴界（顾山） 6.989

- V% K, G+ L: G4 z5 P4 L! LX201 何支线 G204 支塘太仓边界 9.567

8 K7 A# K* A! l5 U8 p3 XX202 任东线 沿江一级路 昆山界 22.634
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9 W6 ?% D) R1 W& h8 mX203 浒沙线 S227 昆山界 30.21
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X204 虞新线 相城界（新安） 虞山镇 15.04
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X205 福谢线 虞山谢桥 福山农场 15.436
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% B* M% A# r" T0 {X206 大颜线 练塘镇颜巷村 G204望虞河桥（大义镇） 11.655

" Z3 B1 t8 R& p1 @# L' ~9 D$ P+ ^; mX207 苏虞张线 张家港交界 洞泾河中桥 25.048

" u  X& l$ N3 |# \' k1 ^X301 梅横线 S227 太仓界 20.552

X302 福支线 太仓界（蒋巷） 张家港界 31.543

X303 锡太线 太仓界（泥桥） 锡山界（甘露） 39.025

X304 羊辛线 S227（辛庄） 无锡界 19.609

2 S# i/ R  d1 u" J  AXB11 通支线 X201（何市） S224（殷家湾） 3.822

* N# b* i" t% s$ e7 T" G# c5 @XB12 常昆线 X204（新泾村） X203（南桥村） 3.93
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9 M3 ~0 Y3 O" m! t1 n+ D) N  vXB21 沙洞线 S342（沙上村） 沈浜村委会 4.37
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6 U2 s' n$ D: i4 d) J1 o8 n$ R9 `XB22 车邓线 压顾线 锡山界（邓家湾） 8.375

  W6 J' x" Y4 ~6 NXB23 海陈线 支王公路 周行市镇居委会 8.25
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% z+ K" p& v. m' Q$ |XA17 富春江路 南三环路 G204古里段 5.89

  G% ~0 g0 I5 Z$ h$ ^合 计 353.22

　　为更好地建立与我市经济社会发展相适应的农村公路管理养护体制，明确和落实农村公路的建设和养护责任主体，经市政府第9次常务会议通过，决定对全市市道公路进行确权、命名和编号。
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　　指导思想
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! s8 ~7 X; D" g' J+ i( y9 R　　贯彻落实全市建设社会主义新农村的总体部署，以适应经济社会发展需要为前提，以服从于生产力布局、城镇体系规划和综合运输格局为宗旨，在省道网规划的指导下，结合本市农村公路建设规划，构建“承上启下、集散疏解、内联外接、运行可靠”的市道公路网。
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　　市道的功能定义

　　市道是指具有全市政治、经济意义，连接城区和市内所有镇(场)、开发区、高速公路互通、主要商品生产和集散地的公路以及市(县)际间的公路。

　　基本原则

' A1 \0 o- b; Y: b" Q  u  `　　(1)与经济社会发展相适应原则，市道公路网确权与全市经济社会近、远期的发展相适应；

　　(2)规模合理性原则，市道公路网的整体规模与全市经济和生产力发展水平相平衡；

+ e& E& [/ D3 |1 d* b　　(3)国省道线路优先原则，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的线路优先服从于国省道网规划，优先纳入省级干线网络；

; U# I  b$ x& q6 d( E' W6 p　　(4)干线公路优先原则，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的且不属于国省道的线路，优先纳入市道网；

　　(5)重要节点全覆盖原则，路网结点覆盖全市域范围，与城区、开发区、镇(场)、管理区、办事处、高速公路互通出入口、港口、重点旅游景区等均要有较好的连接；

' t/ j6 U+ p  c6 l5 ]" d$ A. T6 v　　(6)同一行政等级不重复原则，对同一结点同一方向上有两条或者两条以上市道同时存在的，选择线形较好、技术等级较高的线路作为市道，另外一条调整为镇村道；
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% Q) g5 _/ r# t8 f8 z6 j　　(7)循序渐进、逐步更新原则，随着市域干线公路逐步建设实施，按照干线公路优先的原则，用干线公路替代同方向、同功能的，相对等级、重要性和功能较低的市道。
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, u( z4 O8 n: {* X& q. {4 X　　基本思路
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　　1．省定市(县)道：省定市(县)道是由上位规划形成的线路，且规划期截至2010年,直接涉及省级养护资金的拨付和养护台账的建立，为了避免管理的混乱，本次确权对省定市(县)道不做调整。2010年以后随着干线网的建设实施，按照上述基本原则进行适当调整。
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4 j. k# v8 ~0 q( l- e1 P4 w. s" k　　2.市域干线网：按照干线公路优先原则，在市道确权过程中，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的且不属于国省道的线路，优先纳入市道网。

8 `* u- ^: _* ^7 t: {　　3．市原列养市、镇道：根据线路的功能和走向，结合市道的定义和功能，对其进行选择性的保留。
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$ _! i2 P2 A/ ^% [　　市道网的确权
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4 Y1 c2 e* U  A. w. s+ K　　全市市道网确权线路为23条，里程规模为353．22公里，包括省定市(县)道318.58公里，原列养市、镇道28．75公里，市域干线5．89公里。

　　1.省定市(县)道

　　根据确权的基本思路和基本原则，2010年以前省定市(县)道全部保留，本次确权的市道网包括全部省定市(县)道318.58公里。

% ?6 F  g7 ~: w　　2．原列养市、镇道
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　　全市原列养市、镇道里程共计约330公里，其中217公里被纳入省定市(县)道，余下113公里，根据市道的功能定义以及市道确权的基本原则，其中84．11公里的线路不再列入市道，具体线路及路段是：

　　(1)海港线(和甸路至刘家桥)

2 s/ u2 [5 D: v3 z　　路段里程为10.994公里。该路段线形较差，改造难度大，所承担的市道功能与G204重复，不纳入市道。
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　　(2)通珍线(原汽渡转盘至支王公路)
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3 Z) ]! U7 w  c5 \5 a: _　　全线里程为7．854公里。通珍线所承担的市道功能与X203 浒沙线和X301重复，不纳入市道。

9 S9 t! h8 g$ r. @$ e　　(3)浒常线(裕盛公司至农贸市场)
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+ l6 x, x  C0 h. r. \　　路段里程为3．564公里。所承担的市道功能由X203浒沙线和X301横梅线替代，不纳入市道。
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9 Z: w% d3 l. b! Z) f( P. ?　　(4)周师线(谭家宕至师桥街)

　　全线里程为8．671公里。全线等级较低，达不到纳入市道养护的标准，改造难度大，市道功能由X101常海线和X302来替代，不纳入市道。

( i" Y, e4 K* i3 ~$ W　　(5)白石线(204国道至李市)
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　　全线里程为5．456公里。全线技术等级较低，改造难度大，功能上连接结点为行政村，达不到作为市道功能标准，不纳入市道。

　　(6)窑石线(204国道至石牌)

　　全线里程为10．338公里。其功能由同向的X303锡太线替代，不纳入市道。

　　(7)吴淼线(浒常线至梅古线)
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& u2 [1 D2 w! V　　路段里程为8．108公里。其市道功能由G204及其改线段替代，不纳入市道。
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　　(8)海陈线(周行市镇至陈塘)
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( x1 s& W- E5 v4 y　　路段里程为2．928公里。与新建的204国道功能完全重复，不纳入市道。

　　(9)福凤线(支福妙线至张家港凤凰)

& W- A/ x: n# n9 c　　全线里程为5．726公里。其所承担的海虞境内的纵向市道功能由X205福谢线在海虞镇内的路段替代，不纳入市道。

# I$ `7 Q; o% F% i  H* |　　(10)归何线(何市至支塘镇边界)

; U1 j% N& o" O5 R2 l* w5 P　　全线里程为5．376公里。由于常熟在支塘境内没有往太仓方向的交通需求，太仓境内也没有与之相连接的干线公路(市道)，不纳入市道。
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3 X$ W$ Q$ M0 e8 k　　(11)冶压顾线(压顾线至尚湖大道)

1 g! C( C) U' O2 E- ]" z: w　　路段里程为6．416公里。其功能主要满足尚湖镇区内X105常尚线与X106压顾线之间的连接，该功能完全由X207苏虞张线替代，不纳入市道。

　　(12)沈卫线(羊辛线至卫浜)

% O! h' ^! i% p9 f# @! z5 ~　　路段里程为0．757公里。该路线连接节点仅满足镇道的功能需求，不具备市道功能，不纳入市道。

8 J2 t+ B- i% G4 n" {' t7 w6 D　　(13)张甘线(沈张线至无锡甘露)
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) J& q& A" D& g' x　　全线里程为2．261公里。该路线连接节点仅满足镇道的功能需求，不具备市道功能，不纳入市道。
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　　(14)任周线(昆山周市至窑石线)
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　　全线里程为5．661公里。其功能由X302福支线在支塘境内的延伸段替代，不纳入市道。

　　原列养市、镇道本次仍纳入市道的里程为28．75公里，具体线路及路段是：

& G+ {$ D7 S' F　　(1)车邓线(压顾线至邓家湾)
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) k+ f$ d5 ~! R( Z/ G　　全线里程为8．375公里。车邓线可弥补王庄这个节点因缺乏纵向交通性干线的缺陷，也承担一定的对外交通功能，车邓线纳入市道。

　　(2)沙洞线(沙上村至沈浜村委会)

! m% F- \8 \1 b" }5 F" B　　路段里程为4．37公里。线路连接X303锡太线与S342，为周边市道到达城市内环提供便捷，并加强了杨园与外界的联系，该部分沙洞线纳入市道。
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　　(3)通支线(何市至曹家桥)

　　路段里程为3．822公里。作为市干线公路网规划中新何线的一部分，通支线承担了X202任东线与X201支何线在何市的东西向连接，该部分通支线纳入市道。
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; N' r) h' k5 `: F9 z, I　　(4)常昆线(南桥至锡太公路)

$ t! ^) t+ B) d) Z* R　　路段里程为3．93公里。作为市干线公路网规划中白茆至项泾桥线的一部分，常昆线加强了X303锡太公路与X204虞新线之间的东西向连接，该部分常昆线纳入市道。

6 Z( i) j6 X$ z　　(5)海陈线(支王公路至周行市镇)
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" f  a. ]( D6 y# D  K　　路段里程为8．25公里(由海港线支王公路至刘家桥段5．27公里和海陈线刘家桥至周行市镇段2．98公里组成)。该路段承担了海虞镇与周行、赵市等办事处的交通联系，该部分海陈线纳入市道。
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6 j2 c2 g; h8 s9 ?3 l　　3.规划市域干线
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9 Q* f& U( t; G" Z: ~; Q7 g. D　　根据干线公路优先的原则和市干线公路建设规划，在2008年需要列入市道网的干线公路为富春江路。起点南三环路，终点G204古里段，全长5.89公里，横向贯穿东南开发区，属于市规划干线七横中的横三线路。
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　　市道公路的命名和编号
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　　． 本次确权的市道网线路名称，主要依据苏州市政府《关于苏州市县道公路网规划(2006—2010)的批复》(苏府复[2008)]6号)，以省统一名称来命名；未纳入省确认市(县)道的名称则仍沿用原名称命名。
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4 L/ I3 p; H% O# k! P8 G　　本次确权的市道网线路编码采用了三种方法：

　　1.省定编号法：省定编号在市级范围内采用“一路一编号”的模式。按路线走向分三种编号方法，分别为东西横向编号、南北纵向编号、放射状编号。东西横向的编号：由标识符“X”加东西横向标识符“3”加两位数字顺序号加行政区划代码组成，数字顺序号固定为两位数，按从北至南的顺序排列，如“X301320581”。南北纵向的编号：由标识符“X”加南北纵向标识符“2”加两位数字顺序号加行政区划代码组成，数字顺序号固定为两位数，按从东至西的顺序排列，如“X201320581”。放射状的编号：由市区向外辐射的树状网，其编号由标识符“X”加放射线标识符“l”加两位数字顺序号加行政区划代码组成，数字顺序号固定为两位数，以正东方向为基准，按路线的顺时针方向排列，如“X101320581”。
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# J8 }. J; R& c: f' X0 x3 u( P5 U　　2.干线网规划线路编号法：干线网规划线路编号采用“一路一编号”的模式。按路线走向分两种编号方法，分别为东西横向线路编号、南北纵向线路编号。东西横向线路的编号：由干线网规划线路标识符“XA”加东西横向标识符“l”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从北至南的顺序排列，如“XA11320581”。南北纵向的编号：由干线网规划线路标识符“XA”加东西横向标识符“2”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从东至西的顺序排列，如“XA21320581”。
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9 z/ G! K6 i9 b8 i9 ]　　3.原列养市、镇道编号法：原列养市、镇道编号采用“一路一编号”的模式。按路线走向分两种编号方法，分别为东西横向线路编号、南北纵向线路编号。东西横向线路的编号：由线路标识符“XB”加东西横向标识符“1”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从北至南的顺序排列，如“XB11320581。南北纵向的编号：由线路标识符“XB”加东西横向标识符“2”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从东至西的顺序排列，如“XB21320581”。
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