L60：齐鲁大运转III（连云港→临沂→日照）

沙家浜新人

東海三山 发表于 2017-7-4 22:23
淮洪快速公交开通首日体验，高速上自燃

6月30日晚23:30抵达苏州火车站，1:10硬座至南京，票价32.5元。

去金牛湖站，还是乘坐地铁要方便得多～

東海三山

淮洪快速公交开通首日体验，高速上自燃

（图为仪征19路）

仪征K35


天长16路

8:10乘坐天长16路，不刷卡6.0元，8:48抵达天长客运中心。


农工班车

天长3路熊猫

（天长公交规模还可以，4路、16路、铜城线同款10米海格车。）



（天长农工车在客运中心乘坐，也可以在途径的公交站候车，不过沿途公交车站没有农工班线线路站牌的，不熟悉的建议总站乘坐（实际上16路下站即可换乘）。）
9:13乘坐天长铜城农工班线，投币5元，
（不过车内有详细停靠站点明细。）

（行车时间正好1H，10:13抵达铜城镇商业中心路口（终点站是铜城客运站，九城旅客在路口提前下车的，因此不会坐过），发现大量公交车路口等待，感觉这班车5元比16路合算。）

（牡丹牌镇村公交）



（HK6669G）

（休整兑零，11:50乘坐铜城-金湖专线，票价6元，12:21抵达金湖汽车客运站。）

（本来想运转去盱眙马坝-三河闸的，但是没发现有盱眙的公交车）
（金湖到底是县，比天长公交要第一个档次，而且频率也不高）


但是金湖汽车站也是高大上

13:50乘坐大巴去洪泽区，未找到有什么公交可以去，票价18元，15:04抵达洪泽汽车客运站。

（该车不走高速，沿途行驶在乡村公路上，大量砖瓦平房，都不刷石灰，露出砖块，是贫穷还是艺术？）

（发现天长、金湖、洪泽汽车客运站无一例外很高大上，此前运转过的姜堰、泰兴、如皋等也是如此，也难怪，对于落后的城市来说，拿汽车站来撑撑门面很重要。）




15:20坐98路，刷住建部一卡通（以下简称C卡）不能使用（禁用），改换江苏一卡通8折优惠1.6元，16:02洪泽湖观光带下。


这是8米纯电，车型不常见


洪泽古堰景区



洪泽湖观光带及水釜城玩到18：00乘坐淮洪快速公交，没有刷卡机（差评），投币5元，因为一夜没睡，全程都很困，不知不觉已经到了洪泽汽车站，大概开了半个多小时，随后上高速，之后迷迷糊糊，不知公交车又开了多久，感觉越来越慢，同时车内虽然开了空调却越来越热，突然被乘客的吵闹声惊醒，瞬间睡意全无，感觉车内味道不对，乘客在要求司机停车，18:58车在高速公路应急车道停下后，几名乘客发疯似的从车上冲了下去，我也跟着下来，果然发现车底下冒充大量浓烟，我们不少乘客跑出100米开外躲避，因为下车的时候始料未及，再加上高速装有声屏隔离，我们多多少少吸入了不少浓烟。后来下一班公交赶到，因为不能超载，只带走五六人，我们共有二三十人，后来必须感谢上海大巴在“汽旅申庆”19:30的救济，把我们带到了淮安广场（19:59到达）。


（司机及时熄火后，火势得到控制。）


随后乘坐淮安1路，刷C卡1.6元，江苏一卡通没试估计也是8折，20：21到达淮安火车站。


之后凌晨00:19火车至南通，5:11乘坐南通32路，刷C卡1.4元，5:37抵达越江路口，换乘13路公交（貌似与Y34同款），刷C卡1.4元，6:14抵达狼山客运站。


7:00乘坐苏通城际公交专线，10元，8:04抵达常熟滨江客运站，8:10乘坐常熟208路，刷C卡3.2元，9:33抵达服装城客运站...（省略，困的不行，还有趟时间都没记了）

（从南通到常熟公交，均处于朦胧，临界睡着状态，没怎么拍图（另外还有致命的一点大家猜），坐苏通城际时一位乘客处于睡着状态，后来还是司机提醒下车的，好在我每次下车时都能在最后关头惊醒，所以没有坐过站）

最后来一张原来常熟城乡公交也开始玩这个了

沙家浜新人

東海三山 发表于 2017-7-4 22:40
淮洪快速公交开通首日体验，高速上自燃

（图为仪征19路）

严重感谢@东海三山的分享，真正的公交大人非三山莫属！

東海三山

208也玩新鲜，装了但还没有启用。

tctmgb

一卡通与金陵通啥区别？

沙家浜新人

tctmgb 发表于 2017-7-6 21:38
一卡通与金陵通啥区别？

一卡通不是金陵通，金陵通也不是一卡通～

空调111路

東海三山 发表于 2017-7-6 13:41
208也玩新鲜，装了但还没有启用。

用的，可能没开

東海三山

【江海大运转】201楼50图
上午六点乘111路公交，6：53抵达昆山荣亭，刷苏州江苏一卡通1.2元（以下简称T卡）。


6：54乘坐昆山126路，7：10抵达震川路仓基街，刷昆山一卡通1.2元（以下简称K卡）。

7：10乘坐昆山104路，等车20秒，8：23抵达市北村客运站，刷K卡1.8元。


（原打算暴走的方式，另辟蹊径，谁想昆山城北堵车没有赶上8：10的常熟318路，只能等9：00的121路。如果仍然通过暴走（318-317-306）显然无法赶上11点的311运转极有可能失败，于是利用等车时间比选了常熟到太仓5种方案，最终决定不去蒋巷村）

9：00乘坐昆山121路，9：07抵达加扬电子，此时雨比较大，刷K卡0.6元。

9：14乘坐太仓329路，9：25抵达双凤镇政府建新路站，刷常熟住建部一卡通0.7元（以下简称C卡）。




下车后步行至204国道凤林路等206路


204国道严重堵车，前面红绿灯不合理，每次绿灯只能过三四辆货车。

9：53乘坐206路，10：15抵达沙溪汽车站，刷C卡0.7元。

沙溪车站已经从简易棚迁移到新车站了。

10：17乘坐太仓205路，10：56抵达鹿河车站，刷C卡卡2.8元。
直接拿我的卡刷了2.8元，感觉坑了，不值，车内刷卡机显示3元。

鹿河车站公交205海格11米。


311路站牌

11：18乘311路，11：26抵达长洲村，刷C卡1.4元。


311就乘坐3站路，票价2元感觉很贵。下车后北走右拐后一直走便进入南鹿线汽渡路。汽渡路几乎没啥车子，很空，太海汽渡生意应该一般。
太海汽渡应该是长江上过渡航线最长的汽渡了吧，生意惨淡，更重要的是去售票亭买票竟然告知没车子乘船免票，也是长江上唯一一个免费的汽渡了。
散客需要登记，登记完上船。




11：44抵达码头，12：00准时开船，12：32到达海门码头。免费。



整整坐了32分钟，明显比常通、通沙汽渡乘坐时间长。
传说中的广州路海太公园，根本就是菜地。

13：00乘坐海门107路，13：29抵达大千车站，刷C卡1.6元，提示欢迎您。


大千车站随拍，除了宇通还是宇通，没发现其他车型。



13：40乘坐海门106路，14：10抵达通州区二甲车站，刷T卡1.6元，也提示欢迎您。

14：30乘坐南通飞鹤公交612路，15：21抵达人民路太平支路西，刷C卡2.8元。



车子看上去有点旧，车厢内都发霉了。

站牌上写的4元，不知是翻牌还是一票制，612途径路段太偏了全程9人乘坐。
拐入边上的小路，15：25坐南通35路，16：05到达狼山客运站，刷C卡0.7元。





17：03乘坐苏通城际，既然即将停运了，再体验一把，17：55抵达常熟开发区管委会。由于现在走东方大道高架比以前快了不少。




17：55立即换乘常熟201路，18：44抵达常熟客运北站，18：55坐2路，19：24到红旗桥，19：4返回乡下。


本帖完，谢谢观看！

cs84

又回苏州？

東海三山

cs84 发表于 2017-9-10 11:58
又回苏州？

写错了，那个是事先录好的，当晚回的乡下。

東海三山

苏杭二通道运转（上篇30P）


下图为到达汽车南站乱拍，连拍42、62、92三个2



进站依旧坐92路，92路终点站同时能去换乘南下的718与742，比较方便。
刚开始进去直接跑到了二楼，发现不对，去楼下


市际班车需要实名验证，92路及县级市的班线在外面不需要。


总站一共2人上车，之后陆陆续续带了一些人，全程包括我在内12人乘坐。




接着来到了熟悉的地方，发现吴江公交晚班至21:40




老爷车


中巴不知怎么没拍完整。

发现大量农商行、中国银行，不是常熟专享。

立即去工行取款，否则140无零钱坐了。
当时得到的资料是：
K588路武康——杭州武林门北
德清304乾元——余杭塘栖
德清306新市——余杭临平
德清309新市——余杭塘栖
德清322新市——湖州千金
桐乡334河山——湖州含山集镇
湖州119南浔——桐乡乌镇
湖州南浔—新市专线8:10、11：40、15:30
当年的线路是千金—练市（2014年拍摄照片，那时候实际已经到南浔），这次始料未及
本来以为能赶上11:40南浔-新市中巴，询问站内人员才知道已经取消
下图一直没有更新






南浔到新市取消后，寻求千-金方向的车试图驳运，但是117路也只有三班车。
发现南浔到含山线路有番号了，这条线当年也存在，但是为了节约时间，当年采取的办法是103路转102路转9路（114）。
此时140路正好等待，思前想后，于是准备试一试，说不定含山区域还有到新市的公交车。

果然，询问司机得知，他的车到含山后，可以坐到“善琏(双林）—含山—新市”的班线。





（转下一帖）

東海三山

苏杭二通道运转（下篇29P）
含山集镇十字路口，这里没有站牌，公交班线大多停在这里，不过含山新车站即将启用，届时所有车会进新车站，上篇图中巴为103。

周围转了一圈，没发现合适吃饭的地方，回到十字路口，将就吃了碗面，询问老板，确有公交车到新市，不过很少，间隔半小时或1小时左右。
吃碗面黑车司机告知刚开过，
果见对向开过一辆善琏—新市的中巴车。
下一班时间还长，于是返回上一站看看站牌（底站是没有站牌的）。


随拍一张含山，含山脚下即京杭大运河（下图的河不是，看不到）

历史图

不多说了，接下来继续，质量稍低，是我高估了德清的公交水平。

实际上这辆车并不是刚才过去的那辆新市善琏线路，而是途径的湖州-杭州班线，也使用相同中巴，总之很混乱。刚开始没有收钱，十几分钟抵达新市后司机亲自收钱，5元，感觉很坑。

抵达新市，路边放我们下来，进到车站，发现根本不存在什么306、309路车，除了武康、乾元公交班线稍微像一点公交外，其他本质上全是客运。但是新市到塘栖、临平的车都是有的。
千金的线在表上没发现，但是门口贴有千金二字，看形势，谁知道有没有撤销，庆幸自己没有去千金冒险

司机说目前该线路配2台车，但从2018年1月1日起班次减少，改1台跑，减少一半班次，乘客问为啥？司机说经济衰退，私家车普及，乘车的人越来越少。





杭州公交临平北站东侧停车场



杭州公交临平北站西侧停车场


505路10元，而319只要2元，可见临平到真正的余杭是相当远的。

这个人行道非常奇怪，只要人走过去两边的汽车会立马停下，但是发现上面的信号灯都是不亮的，也没有人体感应识别的信号灯。所有车辆几乎都是车让人。
接下来整个帖子临近尾声，决定不按常理出牌（运转），大家绝对想不到。



临平南站

海宁K534宇通混动

771


城西公交站

海宁2路车E10，车内好多门铃，数了下至少有8个

凌晨连夜火车返回


（谢谢观看）