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2019年铁总开工铁路名单大汇总(线路详解版)(二)

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发表于 2019-3-26 18:55:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
      十四、广东(计划开工1个项目,储备开工3个项目)
      2019年广东省开工项目尽管只有1个,但是储备开工项目却有3个,未来发展潜力比较大,后劲比较足。计划开工项目是茂名东站至博贺港疏港铁路,储备项目包括广州至湛江高速铁路、湛江至海安高速铁路、光明城至西丽铁路。
      34.茂名东站至博贺港疏港铁路
      新建茂名东站至博贺港区铁路线路全长49.9公里,包括茂名东货场工程及洛湛铁路至博贺港铁路联络线。线路自益湛铁路茂名东站东端引出,上跨深茂铁路经电城镇后至博贺港区博贺站。全线新设林头、仙桃园、电城、博贺等4个车站,初期开放仙桃园、博贺等2个车站。新建洛湛铁路至博贺港铁路联络线1.88公里。新建茂名东货场工程,近期设5条货物线,预留5条货物线。国铁Ⅱ级,单线,曲线半径一般800米、困难600米,限制坡度6‰,内燃牵引(预留电化条件),牵引质量4000吨,到发线有效长850米,半自动闭塞。工程总投资41.65亿元(可研批复投资总额)。建设总工期2年(可研批复总工期)。

      35.广州至湛江高速铁路(全长408公里,设计时速350公里)
      广湛铁路即广州至湛江高速铁路位于东南沿海,线路东起广州市,正线全长408.5千米,途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市,西至湛江市,沿途共设12个车站。项目东接广州枢纽,通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区,是建设国家八纵八横高速铁路网,完善区域路网结构,形成时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分。
      36.湛江至海安高速铁路(全长124公里,设计时速250公里)
      湛江至海安高铁是包海通道的重要组成部分,设计时速250,推荐方案正线全长124公里。其中雷州高铁站选址在市区北侧附城镇南郡村,徐闻高铁站选址在南山镇长久村沈海高速北侧。这条高铁的建设不涉及琼州海峡跨海通道建设,计划采取高铁动车轮渡过海的方案,肯定不同于现在的普通列车过海方式,所以才说创新意义巨大,预计列车过海时间将压缩至1-1.5小时之内。
      37.光明城至西丽铁路(13.2公里)
      赣深铁路深圳段相关工程分3步实施:一是对现状深圳北动车所进行改造,确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到,改造工程今年3月份已经动工。二是东莞塘厦至深圳北站的相关建设工程,于今年9月份已开工。三是新建光明城站至西丽站主线工程,并建设西丽高铁主站,分担深圳北站的客流压力。
      十五、宁夏(计划开工1个项目、储备开工1个项目)
      2019年宁夏计划开工项目为包头至银川高铁包头至惠农段,储备项目为中卫至平凉铁路扩能改造。
      包头至银川高铁包头至惠农段,见内蒙古部分介绍,数字标号6
      39.中卫至平凉铁路扩能改造(本项目为储备项目)
      宝中铁路位于陕西、甘肃省和宁夏回族自治区境内,途径宝鸡、平凉、固原、吴忠和中卫5个市,覆盖人口1000万。既有线全长498.540km,其中宁夏境内中卫至平凉段铁路项目全长332公里(中卫至中宁段长74公里,中宁至固原段长167公里,固原至平凉南段长91公里)。宝中铁路固原至平凉段扩能项目已列入国家“十三五”铁路规划,自治区作为2017年确保开工的项目,按照国家铁路总公司的要求,自治区发改委委托中铁第一设计院对宝中铁路中卫至平凉段扩能项目从线位、时速和投资等方面,按照160公里/小时和200公里/小时进行方案进行了测算,现待自治区领导同铁路总公司共同研究铁路速度目标值和投资比例等相关事宜后决定。
      十六、江苏(计划开工1个项目、储备开工1个项目)
      2019年江苏省计划开工项目为上海至苏州至湖州高铁,储备项目为太仓港支线。
      上海至苏州至湖州高铁(全长163.54公里,设计时速350公里),具体见浙江省介绍部分,数字标号18
      40.太仓港支线(储备项目)
      太仓港港口支线铁路自沪通铁路太仓港站引出后东行,正线下穿苏南沿江铁路,上行疏解线依次下穿沪通铁路南通至安亭段、苏南沿江铁路后接至正线设太仓港线路所,继而南行上跨北石头塘、荡茜泾后折向东上跨陆璜公路、S338省道,折向南上跨浪港后折向东北上跨平江路,在滨江大道东侧设港前浮桥站至线路终点,总长15.3公里(含正线 12.98 公里,上行疏解线 2.33公里),预估投资总额18.76亿元。建设太仓港港口支线对拓展太仓港集疏运体系,提升港口竞争力,延伸港口经济腹地,促进区域经济发展都有重要意义。
      十七、上海(计划开工1个项目)
      2019年上海市计划开工项目1个及上海至苏州至湖州高铁。
      上海至苏州至湖州高铁(全长163.54公里,设计时速350公里),具体见浙江省介绍部分,数字标号18
      十八、北京(计划开工项目1个)
      京港通道丰台至雄安至商丘段,具体见河南省部分介绍,数字标号26
      十九、云南(计划开工1个项目)
      渝昆高铁(重庆至昆明高铁),具体见四川省部分介绍,数字标号4
      二十、福建(计划开工1个项目)
      41.龙川至龙岩铁路龙岩至武平段(91.592公里,设计时速250公里)
      位于福建省龙岩市境内,东起福建省龙岩市,途经上杭县、武平县;其中,龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路,新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出,经上杭县至武平县,全长91.592km,新建正线长63.718km,龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路28.357km,设计时速250公里,全线改建既有站2座(龙岩站、古田会议站),新建车站2座(上杭北站和武平站)。工程总投资81.38亿元,施工工期48个月。
      二十一、新疆(计划开工1个项目)
      42.乌北至准东铁路增加二线(货运)
      二十二、安徽(储备开工2个项目)
      2019年安徽省储备开工项目2个,分别是宣城至绩溪高速铁路、黄山至池州高速铁路。
      43.宣城至绩溪高速铁路(全长111公里,设计时速350公里)
      新建铁路皖赣线宣城至绩溪段:贯通正线111.725km,新建车站1座(宁国南站),新建桥梁86座45.333km,新建隧道64座52.92km,桥隧比87.94%。铁路等级为客运专线,正线数目为双线,速度目标值为350km/h。
      44.黄山至池州高速铁路(全长121.6公里,设计时速350公里)
      池州至黄山铁路(以下简称池黄铁路)位于安徽省南部,线路大致呈东西走向,起点接轨宁安客专池州站,终点接轨黄山地区黟县东站与拟建昌景黄铁路共站(昌景黄铁路外包,本线居中)。推荐方案正线全长121.645km。设车站4座,其中新建车站3座,改建既有车站1座。列车速度目标值350km/h。
      二十三、山西(储备开工1个项目)
      集宁至大同至原平高速铁路,见内蒙古部分介绍,数字编号10
      二十四、广西(储备开工1个项目)
      45.柳州枢纽扩能改造(储备项目)
      二十五、天津(储备开工1个项目)
      46.天津港枢纽汉双、汉周联络线(储备项目)

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