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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路( o/ h: l2 }* \! F
网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万& s9 I( R: ]1 ^1 `; d6 g& L5 q
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;3 o2 |. T! R2 |
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中  \  e2 `2 b- ]
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;
) Y2 d8 [( x: {! a7 _. ~  d? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行+ D% U2 @- o8 K2 O7 W
管理方式;
3 }3 }6 W8 S7 V! o& N( y8 U) ~  X? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
- Q% o, j" r4 F9 P! a积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务4 S8 }( G1 o! x
面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不/ e# D& p$ Y2 C+ x
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成; a. k4 `% ]. k: P
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
( X* x, Z6 j& I  X; }@98:
% a6 t' ^  b& ], V
* ]: X7 i% J3 m; v: Y
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:
; y3 ~0 j5 M, O1 T3 H/ M? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、) P3 ?4 e, Z% @8 W5 C
青墩塘路公交专用道改造;
3 r( z9 O: ]5 T# a: v+ ]? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
. l( A, F: a' x7 {/ E- @口进行的公交优先处理;6 c) z0 Q# [8 K0 W
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥, ?# a% P' G1 x0 a9 G7 ?! [( y0 M
片区)而进行的工程改造措施。; L' z2 h: s% Q: r

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3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为+ D! P; I. C8 j' |& f
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
$ B2 T" X2 h& N: |& o5 b1 N" q; E道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
% W$ `& J& o3 {8 g0 z设施建设也需进一步完善周边路网。
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案+ T3 A0 k% x# V9 X* e6 o
常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走* T: A8 D9 r& [
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规1 ~: b1 {4 h, A. x: p
划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通: Z. Z) y9 H; U
(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。
7 N1 I, A* a1 g- I# B! W表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
- j3 l1 G- R! \& z) Q9 b名称 规划策略
. V/ V$ W1 W: S公交线路网密度
& k& i# f  @" M规划要求& x! s: C7 H" L
公交站点覆盖率
$ l: X' B* {0 A主城区
$ z" ]: y/ [' S) ^# h: N% d公交服
. ~- W+ e+ }: k* _: o* D9 Z1 f: {2 T) R务分区* b% X9 p/ @; Z
以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨
$ x5 y+ G5 d- O干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常, L& P% k! k5 z% n! w
规公交充分发展的公交优先区域。. L. O  L1 h) v: Z0 }) |1 X
建成区公交线路网5 B- q) O; h+ l! e- g  k" [8 x& V/ p" Z
密度达到 3-4 公里/
$ t$ T& L9 T1 y! U$ ?3 |: \平方公里。
# l( {+ i: h- B, u  t; k建成区 300 米半径% ?( j* Q- W6 K; f
站点覆盖率达到) y6 ?; {$ `3 O# F& C
85%以上。. W8 K, ?/ \# e/ I
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山# J' P+ s% e2 ^- B
北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、) L: u3 a% u. D5 X; ^, C; z
招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南
3 Z3 W8 ?2 _! e6 b3 J! g& b路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行2 X- n  }2 }6 R# R: B# z  E
和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。( ?$ ]+ e3 G- d
总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
- q! C) _6 s3 V. t7 ?4 P轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道
0 S3 `$ i8 X% W8 y: @0 f! d/ K" s的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路
2 V$ ^/ N  l) ~# g3 y' t" I* E; g& O. o客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,  g9 x  L' z* N) t3 N7 \; m
远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公9 }! d% b0 V. Q6 d# ~* `, h
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。$ v& m: k" B2 q( N/ e5 @1 W/ T$ t

( y+ }; _! i$ Z; B
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置
" f$ n) c1 y5 V+ p6 I为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT+ R8 v% ^8 W% I. ^) X4 W# j
线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大3 f7 Z# m6 K# ?7 c
街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔! o" [7 r) d" T9 b5 n. y' t
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公. e0 g/ ?, S( V, B6 q
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
4 g1 }( e& w# h交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
& D. F& D7 [/ q# r$ d至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。
& J' P) D4 F/ A) `) I% ]/ q
* W' L3 F4 I- B# x" x4 i/ I2 r& e
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
( Z6 ?5 d- R3 x, i6 v+ I' b3 `; Z" r$ p1 L
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的
! T9 L, J  [# `8 _, R1 L/ l
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯
& Z- C. X; @$ u3 _" _/ n
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
: U6 ]" K& o5 G  o* r+ ^4 q# P0 s
. e( J2 n& H6 ^* P, _) K" D% W
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的1 A. ^; A/ p. `1 [

8 V& t/ M: V/ J
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 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
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6 M# Z( P4 \) \) Q
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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