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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远. N7 s) S; K, l0 R% p( c; `

7 t6 @# z/ b7 R- G4 }8 {9 C( [' y黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
8 k( K4 C+ T/ T' F% m. _. R# s) F& q8 s; d/ l

+ Y( G5 f; l! T& i! U8 E* D7 g6 n$ U1 b' ~- Z$ o/ C4 x

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3 {0 g7 I# W5 f7 n. K6 `# ^8 {% C3 \# O

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手$ k! X( S( \0 s
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~7 f9 a9 k5 G8 X( T8 W2 @

5 S5 T( A4 l2 m' C2 `1 }
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊" o8 Z- m7 p1 ^3 y
8 I8 H+ K' X# G; A: T; X
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。, }7 c$ a" S5 c/ |1 w3 V5 v4 v
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?, M/ c  v9 R5 s6 ]
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。+ P- c; Y9 T+ s' G) R

/ K& C1 N5 {7 |# t' F
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
" f  L& t- P) x+ o7 a  V8 s0 J
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
2 a& B  p$ ]+ D  E* O5 k( i: ~  w5 n3 {- x, K
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵) h+ _. T3 W8 m" T) [) L! c0 ^8 e
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
  }' I' U9 `. x6 |5 X& _1 ~
5 |- u5 \8 S) t$ F
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