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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
8 [4 D* J! d- l2 z2 t
" U/ q$ V' N9 r3 H3 Y3 ?黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
2 D+ Y" R5 [4 M7 w
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2 E1 g2 k* ?# h5 t5 `
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手) z! c0 o2 J! e; G$ }
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
3 d! Y1 C! W2 l# O9 y; n( q$ M% Y# o7 e4 Y$ t
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
- U8 F) f6 {) f/ a$ n2 p# s) ?" K
1 l0 B$ ?" g" ^$ j8 p- c
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。4 t( |6 L7 l% }
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?! {. r2 h) L6 U' ?# `
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
; D, j( U$ t! F0 [
7 O! n, o# g; B( P5 X* G
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
  y' u( j/ ^& g& X# M& x
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:% n4 m! _  s- ~/ U0 J8 |/ a

4 D2 C# [+ ?- u/ Y, E+ l
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
& D+ P: B8 k: ?! G5 |6 [
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运4 g7 z$ Q6 N; c  }  [* ^" \

3 a+ C4 z+ z# B4 C9 u( ~8 n- \7 `
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