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目前这种情况5路可以开区间

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发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
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黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。4 h% k0 S9 ~* p9 f2 p+ e
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
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4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
6 \6 @$ W4 b& m$ A- f3 o( X9 o* t5 T/ _+ l# a7 e- a
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊7 J- o2 r+ }3 m( i

/ @$ \$ O/ X  b
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。8 U4 t1 M6 B" M( K8 n% _3 s
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
- @! m1 x2 H" f; n2 {% c- v
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
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# Q, H+ h# M+ @: s
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
1 p3 M9 Y. G  c0 M
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:# ^: u  S; E) `* O  k
$ H9 P; r+ [! ^& A4 y6 X) U: E
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
/ e3 G: y3 x! B; ^0 B# G
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
7 k) a8 S' I& I2 _% w% C  k( P3 @. K
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