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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远" M- c: w3 Z* @& S' f, J! G
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黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。  s7 T1 W% ]/ X; ^1 E! Y
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手7 Y2 x5 G. K$ U
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~" Z, @/ s2 p% x& ~  t8 n+ j9 {
8 j- Q' N3 B$ {$ F
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
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6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
, {. l% H! X6 ^) P现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?# J/ u7 v# L7 j, Q; H
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
+ t9 s3 G/ C  u& l$ |3 _6 P$ g$ R3 O6 x  t) z3 x
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
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9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
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10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵% h4 b1 M& e: s  C/ T6 |- v
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运6 a4 F9 w" b3 u: `" R4 w

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