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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路, R# @% z5 f# @( L# j& [
网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万3 V2 J0 b1 V0 f: q: m
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;
2 T8 I3 Z7 E8 b8 ]8 {7 P' n? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
  |/ i; ?" R$ Z5 f5 b; L: e# ]仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;" N8 K) F" `# T% J7 ?- z* x
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行
( e, R4 M3 D. O! Q5 I2 S: ~管理方式;  d1 C9 R! y! [8 B" Y- x9 X
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面+ b$ t: R. g! F7 h2 ]8 Y
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
" c+ v, G8 z2 }7 B面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不$ ]  U; H4 h$ B& @5 t4 _6 {8 t: _
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成) |. X! O3 p( I8 ?: Z9 |: C: E
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
3 M  W' r9 ~  Z8 z/ x6 {@98:/ w% x% H8 w4 I, {5 Z! d7 }, c( X5 l
) {1 b0 S/ j4 d* T% z8 {
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:6 `1 g7 E- @2 O2 f
? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、9 J/ ]9 K- R5 Z
青墩塘路公交专用道改造;
& F% S* W! h0 @* y7 U" d? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉8 T* ?8 ^  W3 ?; F( E/ V4 c
口进行的公交优先处理;8 h( e. P" |, ^0 F# @
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥
  b4 `8 U) G/ H. s# j片区)而进行的工程改造措施。  h  w5 |4 O! ^* R" H: U- F. H

% L9 ^$ Y+ f; t* c% |# Z" P! _
3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为
+ Z( s2 y8 g: F: {2 \+ H( [轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
" d8 d5 x. j2 F$ t道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
( a$ d* D0 {# K" s: x设施建设也需进一步完善周边路网。0 j+ M4 Q# ]) {5 }6 ?
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案
; N/ c5 y7 M, I' {9 u) c常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走) {3 C# b7 ^) M0 d0 p
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
7 d1 Y$ m: g' R% C划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通
$ G3 D5 h* A/ f9 L(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。
! Z/ ]* t/ P3 _表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
$ s4 G$ \9 Z% }* x# x- ^: c- G3 n名称 规划策略) x! Y! P4 S- Q
公交线路网密度
: I  W" [( M3 P. x& Y$ K2 F8 @' D规划要求% h% v; ^1 r0 G, G, a' V" v: Q2 `
公交站点覆盖率& ]' S* }( W  L7 ?' a
主城区
, D5 w# v' |  g9 `公交服" }; k- R- I. a4 P+ J8 I8 t( R6 a
务分区
9 ^4 ~& f7 g! ^+ V/ L以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨
) a* |- X- r0 }干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常5 L5 b  I0 z1 N" C. i' T
规公交充分发展的公交优先区域。
3 w, l! w1 h9 C! |( |7 D; y9 ]! ~建成区公交线路网. a6 M, M% W% U8 H
密度达到 3-4 公里/4 e0 e9 c* \# F* P  @. n4 R
平方公里。8 b! d5 V5 Q3 ]+ t9 J& z  i" ^
建成区 300 米半径  o: u* J( A* W' b, ~8 p  l
站点覆盖率达到
  x6 b7 i  u' u, D+ N+ T: Y1 `& _, j85%以上。" i. S" K1 W& ?3 \( K. t6 g
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山" V9 I  Y7 H& B7 C$ l
北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、4 ^4 ]8 H. @4 ]5 r" U7 R
招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南- O* x! q3 B4 c$ a2 e/ G2 m
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
$ U( y, ~4 z; O/ D& I9 a和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。: |+ u! s7 N2 h2 A+ }9 q
总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
# {/ c; J3 e. ~+ \* c) ]( B6 |# {5 O轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道$ Q! y( j2 ]' e" d. e
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路# b; Y- {+ u2 I3 @4 I/ k5 k8 [
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,
! }# @! B6 e' a# K7 I! T/ C' P5 m远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公9 g; X/ _2 c6 j# h- l( b  t; T9 X
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。. b6 j# v: d7 O+ D
7 A6 O: }- Z2 @) A& v
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置* ?( N$ J% y2 r; c5 }3 r
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
& f% I; D0 B% E9 D+ N( l9 G1 O线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
0 G  M" G1 X$ @3 W街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔& T; A, k$ ^% H9 e% W5 d- C
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公
: ^# h# H1 n" Q7 m. [: X! ?交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
) l4 b9 I+ f1 S. X0 r交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
$ \; B2 e& o( B  i; N- z0 M至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。
* @, U& P5 `! ?- ]2 Q+ _. {
" ]  z5 y: |8 b8 g
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
; Z5 _0 ?& d  ?( B, F
  h, v/ y. {+ ?2 g
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的, V1 x5 m! u" C
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯% h' E7 w& R; K/ e3 W3 n
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?$ Y4 s5 [; z8 X5 h

* _1 b1 h7 n9 t1 T4 T: ~  q
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的
: {. l6 i* M/ x$ D+ ~: E+ Z* M; k' L' r
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的- Y& w  A9 u. g  {7 Y
8 ?# k) P, E% I. a' ]
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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