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常熟公交现状及一些发展措施

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1#
发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路8 W# ]1 H. L* w+ x
网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万5 J  j& S: ~$ p, g7 }& Y
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;+ v5 l( d4 P8 N% i6 U5 |* {2 |: Q
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中; q" ~) J9 n2 P" L  D" }6 K
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;+ v& c5 k3 [' T3 u# ?5 A
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行7 I) ?! x# E% \+ X
管理方式;
5 }/ R$ D# u; ^4 }: U( H? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面4 a" z/ r5 L8 [* @
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
- z% M4 a9 M8 H! c: B面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不
' B2 ]6 h3 c( J0 E得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成5 b7 g! Q9 f1 u$ w% X
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
# g/ M- H: a3 q/ B6 W* O; l@98:
2 \2 C( w3 \1 L8 z7 U0 N
/ o- A! Q1 _% p4 u( h: c& t
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:% C6 B7 @: a0 v( a/ \; r1 X% l
? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、7 ^: H1 X! S) v1 o4 h; l
青墩塘路公交专用道改造;
. c4 B1 T' b" P0 }& n? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
7 w! t/ G, A) y7 D1 G3 {口进行的公交优先处理;' G  g( u1 L; \1 ?2 J, g: L& C$ D/ Q9 j
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥
: b1 O' O5 _1 s片区)而进行的工程改造措施。0 @3 R) L+ X6 p7 e
0 K8 A( R) p: C# O# }5 @* p
3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为
7 u  n) o$ y, @& F! i: L. G8 P2 X+ }& {( V轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
. d0 q' ]  f0 C  V1 z; j7 Z道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
. E- m* k' S* \# ~+ l设施建设也需进一步完善周边路网。
- y/ r- `* E6 D) ]& l4 E
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案8 c  e. k) `% Q! n7 ^
常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走
" i& Z' L9 \6 v, K廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规0 R8 \) O5 P+ }0 ?8 y$ ]! F
划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通
/ h  m& N) m9 |0 U  d(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。
: Y, Z* Y2 t) b9 ]6 I9 m1 D表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
2 ~# T5 q* z. a7 g4 V名称 规划策略; E( Z' l* @2 G1 a% R' U1 v2 _
公交线路网密度
( _4 D" Z3 u+ }; I1 ^" C; f1 X规划要求
( C  b7 H) N. J公交站点覆盖率
# d8 o9 v6 l& J8 d4 U" C$ a主城区% Z1 ^( Z$ f3 O: ]# q
公交服
7 O1 W8 g. b- b7 E& o2 Y务分区
- g- u% s2 i8 T9 M以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨
- O/ @3 ~: |; h6 Z" z干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常3 ^. O3 }, {# q$ k% Q, ?$ a
规公交充分发展的公交优先区域。
  ~5 ^. m2 h* T* V$ \$ u7 S建成区公交线路网
8 c1 J& M$ {2 S3 X2 Y. i密度达到 3-4 公里/
6 ^+ D. O: A0 E4 w9 D/ E1 F- G平方公里。
3 P# |: [4 a$ @8 g2 f  @; f: L建成区 300 米半径
/ f+ n3 {/ ]& h( D3 g0 h站点覆盖率达到% Z  U7 E4 [0 V1 y/ K
85%以上。; u6 x" f: y( r: v8 S
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山% X" u% O  L/ x- n; T
北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、
' e- h) A4 y5 Q. s招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南
$ X  U8 f2 c9 i$ }路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行; \) A$ H: x3 }6 p. z0 j
和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
  M* l( e" G; y, K9 N6 B" g5 y9 _总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为+ U; c8 j$ k3 B) s6 V  }6 R
轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道
. y$ x* O% k! T$ k的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路- T" ?$ y" `1 T9 o6 C2 m
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,
3 P. G) m  x- x$ E) _远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公, A) j4 ?$ {9 b9 T
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。. A, r+ r! ^+ o/ L: J5 z5 q
/ Y6 O: h% y7 I+ @! v+ y$ e7 m6 a8 B
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置& k& V  H" D7 a) W, X* g. N' j/ `
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
8 s7 r; K' t0 d; R线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
; U2 ]  H/ H3 ^6 a- Y) C, }街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔& ~% k. E) o4 z9 q7 P
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公- j2 m% m/ w: v! o$ A9 D
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
% e0 p' D0 k: k% m交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
8 q/ y4 o% z* M% `至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。
* i) z4 ?, T9 D) |$ U' V( h8 e8 |2 Q( q9 _$ h; a% v8 I
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
# A/ |/ v9 A: L# K% w' b- Q
9 G5 `8 i8 C# r6 a  @# q/ V
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的
3 A3 U  C( X: S, ]/ |3 l3 X. o
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯% G" e4 F4 C) d+ o; {8 Z+ M
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
) V" G" V' l$ X3 h! F0 l
- a: N6 K+ c5 C, l' Y3 |
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的
$ I0 B( K$ w8 c% D" R6 a3 A$ U
1 I- H7 o+ B. K5 i. ?# ]6 w
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
" J4 g+ N0 A- O* y0 G
! [0 ?  X1 p" R5 W
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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