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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
$ l: l0 `6 V, \8 R4 y9 A
8 i" y" \7 E( [黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
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4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~6 [6 G/ |! [( @7 T" {0 U
! {/ ^* i* U" l1 d1 M
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
9 P% q7 @: i* C, g: G
. j" f* |, J$ u6 W; B
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
. r: X1 z2 l; r* a9 G: b* q现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?6 x. d: n; j8 Z! W( ~
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。% V+ ~8 _' k7 p& W- v

( q4 v: J- Q7 ?8 ]
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?6 t: d+ T0 i/ r& P2 n( g
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
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10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
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11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
" E: s" p% a$ w5 Z+ x! R5 f& ]) g
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