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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
1 N! a8 ?! R. ^: F& E6 g5 c, w, {! H6 J; W) [
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
1 C8 }5 v/ N# d; ?& D7 R' v* \' b8 |2 \/ G; n! W" g; @

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手) E& J; Q0 N" B- V1 I# y: T
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
3 W" K2 S0 c$ U+ R" J: t) _1 m& |! p! `
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊8 L! _( N& E& F2 {9 J7 ]7 n9 E
$ M; Z4 P$ P0 A6 |) J) X
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。7 l; L4 \2 Z) P( Z7 ]
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?) e4 k1 l& i. |& O
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。1 X, \( T4 ~* u

5 h# B0 B" P. L1 V# Y! v! L$ Y
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?1 m6 B. |! r+ r: t/ Z- @
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
, m/ O0 U1 {8 D6 M; [' k3 U( V0 G0 w  ~" e$ n+ }" {: X
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵" ~3 b' C: Z4 |: b% [, {1 y
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
( W& m+ T2 M0 _( \& `. I# G. h2 v) u8 D, T. ]
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