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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远: U: J, `0 A7 i1 F# T  ?

1 v/ y  t* ?3 ~# W黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
- J  ^" R- P' R  a# y1 |" t, b
& G  N, ^" W+ _; \; c5 O+ K+ d! |: [4 `# g3 ?) u* ], \3 G
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
4 f+ ^+ m* d$ P
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~3 P% O( o" C  ^4 x0 W% ]# p( s

, }! G# k/ g( J  ^- X" o$ {
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊3 U+ |) [( t& n! ^5 Q. T; m. ~

+ ~. _* h+ D4 I
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。+ F+ w1 v# }  B# `$ z4 ]* E7 K! ~
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?* D, h, M; J2 U& B% Y: }
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
' a1 k, J0 H: l/ |$ ?  E/ f) c- O: z% j& L
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
* R: r0 U+ s1 a7 h9 J8 a# n
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:& @: X( }: Z( H8 C0 B
2 I2 E  v# r9 g' Q5 c
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵& ^! z& O" V* [
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
; G6 i  k' x1 v" D* K7 [& w: L; t) s
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