直呼“伤不起”！苏通城际公交可能停运 上班要花三小时

火牛

2010年，南通和常熟开发区之间开通了苏通城际公交，方便了南通开发区和常熟经济开发区之间来往的乘客，其中很多乘客是上班族。最近有消息传来，这趟公交要停运了，这下大家慌了，没有这趟公交车，估计很多人都得换工作。


" C4 {* D7 [' U陈先生：司机说不开了，说不挣钱。
& C& Q5 D# G: {陈先生的爱人在常熟开发区上班，每天乘坐苏通城际公交一小时便可到单位，一旦停运，只能到客运东站乘坐前往常熟市区的大巴，再转车前往常熟经济开发区上班，如此一算，一趟得花费三个小时。
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苏通城际公交2010年开通，跨越苏通大桥，连接南通经济开发区和常熟经济开发区，一个小时一趟，票价十元，乘客主要是两地的上班族。
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+ _  z" z2 M9 r5 X. \4 k8 B3 n陈先生：我老婆上班苏通大桥过路费每天要七十，路费五十，太不划算。
这趟公交是否会停运，又是为什么停运呢？记者来到苏通城际公交客运公司了解情况。
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苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员：主要是亏损。
据了解，苏通城际公交客运公司由南通客运集团、常熟客运集团、苏通大桥公司三家公司入股成立的，客流量最大的时候每天五六百人，目前每天只有二三百人，比预期乘客数量要少。
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苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员：要想撤也是很快的，讨论决定就可能撤了，七八月可能就撤，但还在讨论中，不确定。
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/ n/ x( B. d. B6 r( k工作人员表示，是否停运这趟公交，三家公司正在讨论中，决定作出后还需上报交通部门批准，才会对外公布停运。
) `4 l: s+ f$ t& `/ g% E& L陈先生：本来就是惠民公交，希望能考虑到上班族的需求。

火牛

可以摆渡的呀

沙家浜新人

公共事业不能太过于考虑经济效益，政府应该有所作为～

空调111路

沙家浜新人 发表于 2017-7-15 19:19
3 B- b! s& q  T公共事业不能太过于考虑经济效益，政府应该有所作为～

; n0 E( g8 W2 S: K  o) ~有可能停运的原因就是政府不给补贴

csc

希望坚持到沪通铁路开通运营。

cs84

其实汽渡也很方便，常熟开一条到汽渡的公交线，如南通的49路

東海三山

cs84 发表于 2017-7-27 16:01
- f* s: H/ w1 k/ {$ ]其实汽渡也很方便，常熟开一条到汽渡的公交线，如南通的49路

$ [5 w- ~3 c2 s常通汽渡并不方便，步行+买票候船+坐船=平均1小时。

遇到大量危化品车不让散客上船。

cs84

東海三山 发表于 2017-7-27 17:08
/ r" e( W; C2 k4 U# `9 A4 p常通汽渡并不方便，步行+买票候船+坐船=平均1小时。

% ~! ]/ m, z+ A- I5 v遇到大量危化品车不让散客上船。

相比作者说的三小时方便不少了

tctmgb

往梅李延伸一点，票价涨一点

jscs

没声音了？

空调111路

jscs 发表于 2017-8-15 06:55
没声音了？

3 i9 q) n9 p" E& ~  t" l鬼知道

jscs

可能造谣