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2010年,南通和常熟开发区之间开通了苏通城际公交,方便了南通开发区和常熟经济开发区之间来往的乘客,其中很多乘客是上班族。最近有消息传来,这趟公交要停运了,这下大家慌了,没有这趟公交车,估计很多人都得换工作。
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陈先生:司机说不开了,说不挣钱。
" R% T Z# |. `; u! Q* g陈先生的爱人在常熟开发区上班,每天乘坐苏通城际公交一小时便可到单位,一旦停运,只能到客运东站乘坐前往常熟市区的大巴,再转车前往常熟经济开发区上班,如此一算,一趟得花费三个小时。
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苏通城际公交2010年开通,跨越苏通大桥,连接南通经济开发区和常熟经济开发区,一个小时一趟,票价十元,乘客主要是两地的上班族。
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9 H$ b/ u: w( ?! R3 f q$ c3 [& y陈先生:我老婆上班苏通大桥过路费每天要七十,路费五十,太不划算。 {& A1 E5 o7 D
这趟公交是否会停运,又是为什么停运呢?记者来到苏通城际公交客运公司了解情况。
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% V# T" m( w/ ]) A. P- \苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员:主要是亏损。. G1 B! [0 R. W" H- R: |: D2 v
据了解,苏通城际公交客运公司由南通客运集团、常熟客运集团、苏通大桥公司三家公司入股成立的,客流量最大的时候每天五六百人,目前每天只有二三百人,比预期乘客数量要少。8 V- R7 K t* {. e( @
4 p/ A$ }3 ^% a! H5 w8 n苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员:要想撤也是很快的,讨论决定就可能撤了,七八月可能就撤,但还在讨论中,不确定。9 |+ e$ [/ v# H! B8 I- y
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工作人员表示,是否停运这趟公交,三家公司正在讨论中,决定作出后还需上报交通部门批准,才会对外公布停运。
9 M# i6 j0 g4 w6 U- ^; Z2 _2 }* L, P陈先生:本来就是惠民公交,希望能考虑到上班族的需求。 |
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