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直呼“伤不起”!苏通城际公交可能停运 上班要花三小时

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1#
发表于 2017-7-15 17:01:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2010年,南通和常熟开发区之间开通了苏通城际公交,方便了南通开发区和常熟经济开发区之间来往的乘客,其中很多乘客是上班族。最近有消息传来,这趟公交要停运了,这下大家慌了,没有这趟公交车,估计很多人都得换工作。" a# ~/ I% \3 C, G! p6 ?
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4 u6 X8 ~6 G3 q; W; b3 m6 O) s陈先生:司机说不开了,说不挣钱。
+ f' n. h- q( U陈先生的爱人在常熟开发区上班,每天乘坐苏通城际公交一小时便可到单位,一旦停运,只能到客运东站乘坐前往常熟市区的大巴,再转车前往常熟经济开发区上班,如此一算,一趟得花费三个小时。
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' I# L0 Q; O- ]$ J苏通城际公交2010年开通,跨越苏通大桥,连接南通经济开发区和常熟经济开发区,一个小时一趟,票价十元,乘客主要是两地的上班族。( L+ Z( @* ?+ v# Q2 y" W7 R
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陈先生:我老婆上班苏通大桥过路费每天要七十,路费五十,太不划算。& a: R. A# ^0 y4 h
这趟公交是否会停运,又是为什么停运呢?记者来到苏通城际公交客运公司了解情况。
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苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员:主要是亏损。
+ L1 l+ W  X7 O7 @% |' a9 g据了解,苏通城际公交客运公司由南通客运集团、常熟客运集团、苏通大桥公司三家公司入股成立的,客流量最大的时候每天五六百人,目前每天只有二三百人,比预期乘客数量要少。
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6 ?. \- x! Q0 R7 \( P( r! B4 c$ ]苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员:要想撤也是很快的,讨论决定就可能撤了,七八月可能就撤,但还在讨论中,不确定。
" n) [( i. ^+ d; x/ j0 S5 |
0 c7 E8 j8 I; s  |8 e工作人员表示,是否停运这趟公交,三家公司正在讨论中,决定作出后还需上报交通部门批准,才会对外公布停运。1 d) e# C& }  d: y
陈先生:本来就是惠民公交,希望能考虑到上班族的需求。
2#
 楼主| 发表于 2017-7-15 17:02:12 | 只看该作者
可以摆渡的呀
3#
发表于 2017-7-15 19:19:54 | 只看该作者
公共事业不能太过于考虑经济效益,政府应该有所作为~
4#
发表于 2017-7-15 21:54:55 来自手机 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2017-7-15 19:19
, n7 S/ H8 }9 j4 \; y" F1 a8 F" B公共事业不能太过于考虑经济效益,政府应该有所作为~
' ?- f/ d2 x  d- `4 K
有可能停运的原因就是政府不给补贴

点评

归根结底,还是利益在作怪!  发表于 2017-7-15 21:57
5#
发表于 2017-7-27 13:29:32 | 只看该作者
希望坚持到沪通铁路开通运营。
6#
发表于 2017-7-27 16:01:50 | 只看该作者
其实汽渡也很方便,常熟开一条到汽渡的公交线,如南通的49路
7#
发表于 2017-7-27 17:08:00 | 只看该作者
cs84 发表于 2017-7-27 16:016 t$ `, O# _7 k, q) @' f; _0 p
其实汽渡也很方便,常熟开一条到汽渡的公交线,如南通的49路

+ u4 b" j( x7 A" R常通汽渡并不方便,步行+买票候船+坐船=平均1小时。
$ Y1 `  j- {/ I# y# n
* g, t0 u0 N" j0 D遇到大量危化品车不让散客上船。
8#
发表于 2017-7-27 17:15:04 | 只看该作者
東海三山 发表于 2017-7-27 17:08% b# A- [' j: g. c/ D
常通汽渡并不方便,步行+买票候船+坐船=平均1小时。  l) k. l0 c, b: M& F6 u5 }7 k

$ X2 f: ]0 c9 l; ^) B遇到大量危化品车不让散客上船。
! }, @) u, ^8 `9 X. x/ Q% y% B
相比作者说的三小时方便不少了
9#
发表于 2017-7-28 20:59:38 | 只看该作者
往梅李延伸一点,票价涨一点
11#
发表于 2017-8-15 14:58:13 来自手机 | 只看该作者
jscs 发表于 2017-8-15 06:55
: H" m* m- p* i: x+ h  H没声音了?
$ \  H  u& \8 l- L) w5 V4 m1 E
鬼知道
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