|
|
一、公交16路的开设，只到客运北站换乘，个人觉得是无奈之举，常熟站本应该有一条贯穿海虞南路、海虞北路到招商城的公交，但由于火车站建设的比较晚，特别是前几年增开了106路，海虞南北路公交已经比较丰富。( u4 y( L( d' Y2 ]8 A3 {
有人说直接将1路、106延伸？服务功能不同，这两条线路根本无延伸条件。; G( a' \4 R- U6 i+ w$ Z; D
关于16路走黄河路到北站问题，实际上5路延伸后，16路走常熟老街-海虞北路更适合，避免重合，不知道未来是否有考虑开辟常熟站至老街至高新园区公交，所以这样安排。2 i4 C4 p: R- \& _# D- K' c% D
二、关于136路、137路夜班车问题+ P& u% k& [- s3 L+ b
136路服务于城区东片，单向营运基本满足需求，但137路服务于海虞路、虞山北路等中心城区骨干路，如果单向营运，根本无法服务于中心城区夜间出行需求，说白了就是有去无回。
0 [7 ?& V! n5 ?3 F+ d这样单向设计线路，只考虑了火车站到市区的集散功能，未考虑到城区夜间非火车站通勤需求。
' Y0 C% X: x7 ^& q6 D5 d9 g/ F三、关于135路、235路开设+ A& Z- Q% x. m4 h5 l
必须好评，但有1点致命缺陷，2条线应该在 东三环-黄河路匝道口应该下高架，增设“中医院（新区医院）”、“润欣花园黄河路”2个站点，然后转入新世纪大道北延高架行驶到常熟站。4 Y7 {6 W; t- `, @; i% w% {
四、关于5路调整% {: ^2 o8 `3 g5 Y% Q W: ]7 l
5路延伸后线路线路里程达到30公里，其实我是一贯反对这样搞的，招商城小堵一下，间隔20-30分钟很正常。而且这样走，线路两端利用率也很低，沙家浜坐到常熟站完全绕远路了。% j& `- M, k: U" D4 F! X- G3 C
比较有趣的是，“沙南路”位于沙家浜集镇的一个站点，你如果坐5路，需要途径38个站点。还有另外一种换乘方法，只要两站路直接到火车站，具体方案大家猜。
' l" O. M4 o q7 v# n/ M; H9 \9 i5路调整后相关站点可通过110 出行，如果去虞山北路那差不多，110路无法完全替代黄河路段，只能11路或4路换乘。附：其实可以东三环路口掉头转入琴川嘉安。9 {' w4 D! r' h0 ~! j8 `) ~% \
五、关于12路、110路调整7 {: i: G _9 [3 _
有人说调整影响到部分小区出行，但是两条线路在“润欣花园”、“虞山尚园”、红枫苑区域属于单向运行，根本就是有去无回，谈不上便利。很多人反映过这个问题。
# F X& Q4 l, v( F12路调整后，御龙湾、琴川嘉安确实有一定影响，原先一直是建议12路双向通过殿山路，110路走杨虹路，但是没想到反过来了。
d, ~' n0 s: v3 u至于为什么会反过来，大家自己想象。! G% W7 v# M$ F; E
ps：公交调整如果牺牲少数的乘客利益，而去满足更多数群众的利益，那么就应该调整。@水之心" s" v; k) U2 P9 x$ b% {: j+ r; k- V
7 n9 d6 a' o z8 o& v六、总结
8 A& X7 U8 v: O* M3 l调整虽然不尽如人意，但是新辟5条线路（含2条夜线、2条快线），不落后于兄弟城市，还算凑合。) {8 W4 H5 V2 d
9 w+ Y% o, m0 r
2020.06.23
- ]" @8 B9 b0 X$ K/ y& H) `. p, k |
|
苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-6-23 23:22:37
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2020-6-30 19:29:03