|
|
一、公交16路的开设，只到客运北站换乘，个人觉得是无奈之举，常熟站本应该有一条贯穿海虞南路、海虞北路到招商城的公交，但由于火车站建设的比较晚，特别是前几年增开了106路，海虞南北路公交已经比较丰富。, ^, a/ t( n, M( f
有人说直接将1路、106延伸？服务功能不同，这两条线路根本无延伸条件。6 k/ ?( y/ \- d& Q: r9 o' Z: F, k
关于16路走黄河路到北站问题，实际上5路延伸后，16路走常熟老街-海虞北路更适合，避免重合，不知道未来是否有考虑开辟常熟站至老街至高新园区公交，所以这样安排。! m) m: N- d. N
二、关于136路、137路夜班车问题3 m0 I3 K r" i. g" S, C @3 U
136路服务于城区东片，单向营运基本满足需求，但137路服务于海虞路、虞山北路等中心城区骨干路，如果单向营运，根本无法服务于中心城区夜间出行需求，说白了就是有去无回。: }3 }' R1 V7 Y. D* O. X
这样单向设计线路，只考虑了火车站到市区的集散功能，未考虑到城区夜间非火车站通勤需求。
3 m$ w6 A. ~4 ~7 \三、关于135路、235路开设
; O: ?- F7 V& R# u" S( N' m* A. ^必须好评，但有1点致命缺陷，2条线应该在 东三环-黄河路匝道口应该下高架，增设“中医院（新区医院）”、“润欣花园黄河路”2个站点，然后转入新世纪大道北延高架行驶到常熟站。/ \) S4 ] X7 A# x
四、关于5路调整2 }3 Y- u8 C5 o2 B9 q. U$ l; F
5路延伸后线路线路里程达到30公里，其实我是一贯反对这样搞的，招商城小堵一下，间隔20-30分钟很正常。而且这样走，线路两端利用率也很低，沙家浜坐到常熟站完全绕远路了。+ S0 z# K$ D$ Y- s3 n$ w
比较有趣的是，“沙南路”位于沙家浜集镇的一个站点，你如果坐5路，需要途径38个站点。还有另外一种换乘方法，只要两站路直接到火车站，具体方案大家猜。
: y/ \+ Y. q1 M `$ w" G5路调整后相关站点可通过110 出行，如果去虞山北路那差不多，110路无法完全替代黄河路段，只能11路或4路换乘。附：其实可以东三环路口掉头转入琴川嘉安。
) X9 H+ b& U7 y: a+ I五、关于12路、110路调整* n0 W" `% n, ^, I
有人说调整影响到部分小区出行，但是两条线路在“润欣花园”、“虞山尚园”、红枫苑区域属于单向运行，根本就是有去无回，谈不上便利。很多人反映过这个问题。
8 ]* `& \7 }$ j6 Y! U( `12路调整后，御龙湾、琴川嘉安确实有一定影响，原先一直是建议12路双向通过殿山路，110路走杨虹路，但是没想到反过来了。
( H0 h/ z. y2 v- v- O u. p至于为什么会反过来，大家自己想象。
; X1 q! _: {0 j( }9 o/ T' \+ @ps：公交调整如果牺牲少数的乘客利益，而去满足更多数群众的利益，那么就应该调整。@水之心& `$ z( I! K7 r x
^ A- _9 R8 f9 ~. t0 u六、总结 f, W) x& ~# l7 C, w
调整虽然不尽如人意，但是新辟5条线路（含2条夜线、2条快线），不落后于兄弟城市，还算凑合。
7 d8 M- n* C: D8 M. ~
, p; r, x# t. v9 W0 I$ U2020.06.23$ F3 V0 h7 s1 a
|
|
苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-6-23 23:22:37
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2020-6-30 19:29:03