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目前这种情况5路可以开区间

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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远5 e! }# M2 T) I* r: I. E

% z7 \6 Z: u- m* Z黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。9 ^+ k6 v' n2 f8 y, k: ^# o+ X
/ K3 T% V( |! x" ^# p' z
+ l* T, t2 U1 v2 C( E% H7 ]

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11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运7 f/ _% f5 V6 r, P  |

; T: V; R5 O% I, I3 |
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
8 }$ D( b8 b; c" Q
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:! b0 K4 Q, E+ M' \' z' }5 ?, ?
* c, E4 z7 ]6 Q* B+ ]
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?- X# J4 l3 S/ ~. f" C/ ~( z
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。1 E/ ]. R+ o; Y  a' s) ]
* s! S9 F/ |9 \; [$ W# s/ \0 }
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。# ^! Z' C* b9 ]! l
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?/ C1 X8 Z" b3 c$ ^& L7 ~' B
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊* G$ f9 T, O6 f4 t5 m# v+ A

( x1 [6 x! @6 o8 r
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~8 x. P7 v( X, g3 o6 |2 }& L

0 n1 m7 O7 Z" Z( {6 U. t1 s
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手% A  U- ?' B$ B% s: E
2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
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