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目前这种情况5路可以开区间

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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远8 }" N+ |2 f  Q

3 T: L. ]* u. |- i黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。8 |, f4 S# D% c
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3 X8 D( W: T# d6 N) n) W" w" C$ E7 X. d

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8 t6 E! d- R% p# j

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11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运( V% ?9 }+ J; y# ?) {
3 D2 ?/ P* S. W
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
) E5 B/ j5 \+ w- s/ ?
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
9 n7 t; R" n" m9 e/ T* u! w# r- D) `0 {$ [0 C9 A) z" }
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?6 f4 x" b! a$ f! l8 H1 R+ `
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。/ l$ }6 _& x$ z6 a/ j4 Z

2 o4 g/ F0 `  t% D% S
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。) i' l7 j% V( Y* h: a7 B' L9 _! x
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
+ o0 W, l8 B' ]
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
9 G+ X% _  @  `& o$ M' f, a0 y" v! q3 f5 }, U% \6 u1 n
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~% l: P; ?( v0 _( P- I; U% x

# B+ ~3 y% ^* J4 V+ z7 R1 F
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
3 C! c+ Y: r0 @3 H: i/ u
2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
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