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目前这种情况5路可以开区间

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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远4 R0 T+ m! l* A1 L, o4 t8 R  y
7 n* d2 v- a1 d+ z8 b
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。# T( i8 a2 L; [, A# H2 X
! Z2 y' B2 @6 |7 K) e
9 w5 J0 {. f  y% X0 C) t: G
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9 a6 g. p& y( z# ]+ @4 [8 s- R$ s8 Y- A9 Y+ g
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11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运: C, D" w6 Q- k2 }4 N

. o% |" f+ ^) X' r9 P" o0 ^
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
3 }' a3 b: S" |
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:5 |1 n5 @; y4 }$ J$ f

% }% g8 D' V( A9 Q6 S: r/ I
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
) X6 a0 }/ g" v" [1 G4 f/ B
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
' v/ L0 ]! r) S; N, _) \$ z  s5 a+ x. i
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。. N( b  d5 s1 P& H$ {
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?6 Z9 _' C2 X8 a3 t( f
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊) J  p9 n, \7 }: f

5 t' J1 p; [% M4 F3 o8 ?- G0 c
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
3 |6 M6 L& S" `+ j2 b8 M" {
4 c" A" C% ?0 h$ ]' c6 U" O
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
* D& A( j; B, X8 b* u( x
2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
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