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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远) C& c1 ^, D0 ]9 _* ~
- C8 m7 f" A5 U6 q5 [8 W
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。: @1 Q3 g- R$ \7 J; ]3 p( c

/ O7 R( l9 e) t0 k2 W: V
: F0 w. x4 L9 w  e
6 D( z" O; h7 @+ u& E1 |' a, V* G- U$ _
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11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运& b7 Z; J2 r# T

# i3 D: g' L1 P
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
* Q) i; R" j& j4 R! Y/ w. n
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
3 F8 z* b6 H  y5 A  b  }: l7 B8 r9 k& r$ W) B! V4 ^3 \" _& I7 f2 Y
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?- f  ~; w( H" [: k
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。$ s- v! T3 m4 v6 e1 g

; `$ G5 |7 p( A% }  v5 Z, I
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。2 D. L' \9 O2 q& r' i2 F* l
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?* V, h, I& B, [; ~
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
7 Z+ t9 F; P7 l1 Q4 L
# @" Y/ n% U) E) b
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~9 v; E, W  _; M% M
- X7 t0 b, x) k- v; ~  S
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手) T& X  I' y. V, e$ t9 X
2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
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