直呼“伤不起”！苏通城际公交可能停运 上班要花三小时

火牛

2010年，南通和常熟开发区之间开通了苏通城际公交，方便了南通开发区和常熟经济开发区之间来往的乘客，其中很多乘客是上班族。最近有消息传来，这趟公交要停运了，这下大家慌了，没有这趟公交车，估计很多人都得换工作。
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; p& @  u5 u" `. U* D/ V陈先生：司机说不开了，说不挣钱。
5 l7 Q0 `6 s* d3 i2 L陈先生的爱人在常熟开发区上班，每天乘坐苏通城际公交一小时便可到单位，一旦停运，只能到客运东站乘坐前往常熟市区的大巴，再转车前往常熟经济开发区上班，如此一算，一趟得花费三个小时。
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苏通城际公交2010年开通，跨越苏通大桥，连接南通经济开发区和常熟经济开发区，一个小时一趟，票价十元，乘客主要是两地的上班族。

陈先生：我老婆上班苏通大桥过路费每天要七十，路费五十，太不划算。
这趟公交是否会停运，又是为什么停运呢？记者来到苏通城际公交客运公司了解情况。
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苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员：主要是亏损。
4 C+ E, w/ U. w* J" z3 |% z据了解，苏通城际公交客运公司由南通客运集团、常熟客运集团、苏通大桥公司三家公司入股成立的，客流量最大的时候每天五六百人，目前每天只有二三百人，比预期乘客数量要少。

苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员：要想撤也是很快的，讨论决定就可能撤了，七八月可能就撤，但还在讨论中，不确定。
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工作人员表示，是否停运这趟公交，三家公司正在讨论中，决定作出后还需上报交通部门批准，才会对外公布停运。
9 [* R% Y+ A8 a- ?, ^  L) Q4 J陈先生：本来就是惠民公交，希望能考虑到上班族的需求。

怀旧

看来早晚会停运的

東海三山

江苏苏通城际公交公司由江苏苏通大桥有限责任公司、常熟汽车运输集团有限公司、南通汽运实业集团有限公司三家公司于2010年8月份合资组建，注册资金700万，注册地为常熟。该公司以城市公交票价实行城市公交模式运营（不享受国家公交财政补贴），随着老百姓生活水平不断提高，私家车的普及。同时，伴随着国家经济下行，供给侧改革不断深入，企业的转型升级导致两地交流、打工人员减少，公司亏损逐年加大。今年公司已召开董事会，决定在适当时机向交通主管部门申请停运并解散公司。

沙家浜新人

至今还没有停吧～

東海三山

拖不了几天的，等到2019旧车报废，苏通城际公司一人之力肯定买不起 新车的 。

jscs

可能造谣

空调111路

jscs 发表于 2017-8-15 06:55
没声音了？

鬼知道

jscs

没声音了？

tctmgb

往梅李延伸一点，票价涨一点

cs84

東海三山 发表于 2017-7-27 17:08
# ~2 w' R. Y7 l# M% `4 f9 \0 Z常通汽渡并不方便，步行+买票候船+坐船=平均1小时。
( x* J8 c, A& M7 _9 F! V
遇到大量危化品车不让散客上船。

+ i9 r+ i1 L3 L0 I相比作者说的三小时方便不少了

東海三山

cs84 发表于 2017-7-27 16:01
; z8 }3 ]6 T: D其实汽渡也很方便，常熟开一条到汽渡的公交线，如南通的49路

6 j+ M4 u' x" Y2 P% x! A常通汽渡并不方便，步行+买票候船+坐船=平均1小时。

遇到大量危化品车不让散客上船。

cs84

其实汽渡也很方便，常熟开一条到汽渡的公交线，如南通的49路