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头回看到这些个,给力!!
0 f% K0 f% p! u8 t! I) N" q( O/ z来源:常熟公交网
' ]* \: r1 ^, g- Q$ R4 }/ j# `十二五是常熟公交公车公营改造二次改革期,随着城市区域的不断扩大、功能块的不断调整、市民出行需求的不断提高,公交发展任重道远。7 l. N* @& X2 j& V8 c' t
一是要加大车辆投入力度,提高运能,改善装备。
0 n( R0 {+ @# e& x1 i1.加大车辆投入,每年新增车辆30-50辆,至十二五末城市公交营运车辆总数达500辆左右。" L( x4 ^3 z$ J4 F M
2.加快现有车辆报废更新进程,提高车辆技术状况,用三年时间将现有排放低于欧Ⅲ标准淘汰更新。 n1 q. i& m) I5 V* `- Y6 j9 P/ G
3.加快推进行LNG新能源客车的使用,打造绿色公交。" s7 c, o4 c8 [5 l7 Z4 E* X
4.启用大容量公交车,提高运输能力。将现在以8米系列车为主脚步转换到以9米系列、10米列公交客车为主。
, X X" E8 |! f6 L$ A) E二是要完善线网结构,建立功能明确、主次分明、布局合理的线网结构。
# X+ l: c$ V& J' D1.及时适应城市发展需要,及时新开、延伸、调整线路,实现建城区(包括东南开发区、高新产业园)公交线网全覆盖。
( p6 u- k, r) U2 y& v: `* q* H2.延长公交服务时间,每年增开夜班线路1-2条,更好地满足市民夜间出行需求。
. t2 m2 \+ k9 |0 R" I" r3.增加班次密度,缩短候车时间,热点线路高峰段班次间隔5-8分钟,平峰段10-12分钟,最长不超过15分钟,尽可能减少市民出行时间。3 Z5 D- C5 r o' h: `. X
4.合理调整线路走向,明确功能定位,非直线系数控制在1.4以内。
- X7 r; h# ^) b' y5.十二五期间线网调整规划9 H% {* p! r( [7 z$ w
2011年
6 |1 ?0 z* Q+ y5 X, i! Q1 `(1)投入10辆,增加线路密度,降低市民候车时间。其中2路增加3辆,108路增加3辆,104、105路增加2辆,7、8路增加2辆。: e% l. @$ B" S- ?9 u6 z
(2)延伸调整线路,更好地满足市民出行需求,并及时补足运力,确保原有班次间隔时间计划投入9辆。其中:* x8 D0 y5 k: q8 b7 N4 q- D. [; {' g
4路:增加公交车6辆并延伸至理工学院东南校区,沟通理工学院两校区;4 D" e- n" o( z- x& x3 T- O
114路:增加公交车3辆并延伸至职教中心,解决职教中心师生上下学乘车难的问题。同时预留延伸,以更好地满足东南开发区入驻职工上下班乘车需求。0 p! X7 J$ _9 {
(3)投入公交车6辆,新开线路1条,贯通泰山路,沟通世贸实验小学、欧尚、大润发、二院等,解决延线居民上学、购物、就医等出行需求。
! c e- K2 f/ D& V+ f6 I(4)增加机动运力5辆,一方面满足雪龙电器等厂家职工上下班接送需要,另一方面增加应急运力缓解短时间线路运力紧张矛盾。
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