|
|
头回看到这些个,给力!!
" T) X% e* l- J0 i; D来源:常熟公交网! j- ^* t5 s& @# c- R& W* U0 Y
十二五是常熟公交公车公营改造二次改革期,随着城市区域的不断扩大、功能块的不断调整、市民出行需求的不断提高,公交发展任重道远。
" n |* L3 O8 ~# q9 @5 B y1 H& b一是要加大车辆投入力度,提高运能,改善装备。4 f- H& L; \! n8 y
1.加大车辆投入,每年新增车辆30-50辆,至十二五末城市公交营运车辆总数达500辆左右。* ~, n& t2 ~+ P- d& x$ Y2 r. x
2.加快现有车辆报废更新进程,提高车辆技术状况,用三年时间将现有排放低于欧Ⅲ标准淘汰更新。& M" W0 A" ]( A$ |7 J+ j
3.加快推进行LNG新能源客车的使用,打造绿色公交。
, ]/ V! s4 A2 S) n& Q' v3 j4.启用大容量公交车,提高运输能力。将现在以8米系列车为主脚步转换到以9米系列、10米列公交客车为主。
" R2 b, l! k* e6 H" ^- l1 h二是要完善线网结构,建立功能明确、主次分明、布局合理的线网结构。9 X" Z' e) J* |3 K
1.及时适应城市发展需要,及时新开、延伸、调整线路,实现建城区(包括东南开发区、高新产业园)公交线网全覆盖。' B8 O3 c; C6 g' D6 k9 @
2.延长公交服务时间,每年增开夜班线路1-2条,更好地满足市民夜间出行需求。
: T" O) p: U; v) s9 [/ F+ q9 u. B3.增加班次密度,缩短候车时间,热点线路高峰段班次间隔5-8分钟,平峰段10-12分钟,最长不超过15分钟,尽可能减少市民出行时间。
( K: G( Z" Z9 N" l/ F e6 E9 t4.合理调整线路走向,明确功能定位,非直线系数控制在1.4以内。
. X( O' H O' B5.十二五期间线网调整规划, R. _ R: A5 q& U5 i; J) [- V
2011年/ q/ Q) L6 ?4 Q' O: X: E! z
(1)投入10辆,增加线路密度,降低市民候车时间。其中2路增加3辆,108路增加3辆,104、105路增加2辆,7、8路增加2辆。/ L6 g6 s# ^$ h7 U
(2)延伸调整线路,更好地满足市民出行需求,并及时补足运力,确保原有班次间隔时间计划投入9辆。其中:6 @6 `4 ^" u9 ` T& x* x4 K
4路:增加公交车6辆并延伸至理工学院东南校区,沟通理工学院两校区;5 J# w( Z5 `; C: ^3 a4 B
114路:增加公交车3辆并延伸至职教中心,解决职教中心师生上下学乘车难的问题。同时预留延伸,以更好地满足东南开发区入驻职工上下班乘车需求。
/ |6 _; F) w1 K4 u(3)投入公交车6辆,新开线路1条,贯通泰山路,沟通世贸实验小学、欧尚、大润发、二院等,解决延线居民上学、购物、就医等出行需求。
9 q" h- `$ g4 N, l8 Z K(4)增加机动运力5辆,一方面满足雪龙电器等厂家职工上下班接送需要,另一方面增加应急运力缓解短时间线路运力紧张矛盾。; d+ O! t# a% [
|
|