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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
% R5 n1 }" S% d& f* K, t) U网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万$ V$ M' j1 N. o2 d
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;1 M* ]. k8 B6 D: w3 R( ]
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中' ^4 Y9 K& f: R5 W+ S" G
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;
/ H( B1 S# P7 Q/ @/ E% S? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行6 I; T! E6 L- F2 ]% @) N
管理方式;+ f# P+ P/ h/ Q2 {# P) ^3 p2 O
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面+ N1 y. G3 G7 y# m: N7 I
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务$ }$ x1 J& ^5 `* i: g6 D6 l- A
面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不
. u0 S7 r) r0 ^8 B* Z4 g5 N得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成
$ L; o; I9 C7 h: A, \! j区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内# l2 ?- G, G4 P" n" M) u- w& V
@98:  C* c) n$ w+ `$ r: e1 d9 S* C

: G3 r- `6 N' `, o9 f" b
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:
3 q' Y/ ~# N; j& V" l0 y! K? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、
" i+ K  e6 e8 X' M" Q( Y0 M青墩塘路公交专用道改造;
0 n+ p4 j6 t8 F' H  _  c4 X% W? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
8 ]& x& ~' K1 @* ]口进行的公交优先处理;. u1 Y  D. p, `0 w% w% y
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥0 {2 C, S! N, {; ~
片区)而进行的工程改造措施。
, e: _( |# g9 Q% @" ?
7 H# g2 Z6 [8 b/ m$ Z
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为. Y1 Q3 r5 s& X. G  b& }/ \8 }
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
, U* S/ Q" z* }5 h6 \' Y& y' F道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
$ r0 o  S. s) J设施建设也需进一步完善周边路网。1 o0 e5 _- n% a, g, @+ G4 F3 \5 o! s
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案
+ @! M. O. o" _: l  p/ _+ T* Y常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走- h  h& [& \$ n9 `" \
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
  C! Q4 q7 l8 i) h& @" y+ q划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通" o" U) |" s9 C; I& b5 Y: ~6 \8 m. H
(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。
/ Q0 n9 `. ]: q- E. i/ W表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表9 A: t* M# p% r  z6 a1 k$ d
名称 规划策略0 y! M9 y: y* f, s5 R. o: N
公交线路网密度( f2 {& \9 g$ y/ R& X8 q
规划要求
9 z+ L' v% @" d5 E" \+ @: R公交站点覆盖率9 w8 G, s. z* x! x
主城区
$ T" Y( B4 L- d; R公交服7 f" D0 o$ X, m* D) ~9 d, ?
务分区+ Z: g$ u" h+ r9 Z4 ]! ?
以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨  N- v1 Q( Q) o0 K% O+ \2 x: F
干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常# z! G  S/ {. }1 x( g  u: t: Q  t
规公交充分发展的公交优先区域。
9 }! c: X2 [* w# o* I建成区公交线路网
' k6 Z4 a: w$ {1 Q( ?* t% o2 z密度达到 3-4 公里/8 i+ P, l' @; v0 p! G
平方公里。6 ?! v* c9 U# ?. J
建成区 300 米半径1 z- Y. G8 w/ v6 m/ }9 K
站点覆盖率达到" D. D0 ]2 c, T; G) i9 K0 c
85%以上。( A  F& S& n8 U5 x7 B* g
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山
6 _5 y& B8 g! x# `北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、
* d3 w( [- W& Y8 D1 i招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南7 q# F8 K) X5 o# L+ I5 D
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
/ [  B* E8 P2 F  m4 @和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
" Q! W/ T& e# s) Q总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
3 Q& y7 u- O% o轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道
9 K9 K% f4 [  |的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路2 s: m* X  x8 o
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式," V# |: X: {2 L- E9 B) U
远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公1 F2 c9 ^5 H: o3 v
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。
3 j1 t; S0 Z5 X0 Y! M2 J) F$ _, H4 k# D* Z% m
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置5 \9 ]4 g, t8 x6 _. F
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
) D9 ^2 `+ y0 q/ X! F线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大4 ?/ y7 d, O- I" p7 T% ]/ D7 _
街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔1 s$ L. k; b! ^5 Q5 i2 I6 s
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公
1 @- q5 ?. M6 H- ]交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公& K8 m% n* a  x, _# Y& n1 R3 _
交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道% v$ O+ T/ R* L
至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。
# d3 H, d& O( z% X- p6 o/ b% l& @& m& W) ?4 I% }
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:' a; r3 I9 X7 e) U
% }8 R. E  x5 Y1 ^2 L- }2 d: s
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的
: z& A9 e0 G4 q/ F- |
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯
" |2 J% |: F" M) D0 k
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?7 o5 v2 Y& E( @; M0 G* q

* x4 \6 ?3 d# ]" q; [) A! ?5 Q
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的
$ @% Q: o3 V( z. r! y  x# B) L* \& Z1 ~4 k3 A
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 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
/ X3 \0 |- G+ X% B  v4 G6 c* h3 w- ^8 ]* ~" e% e
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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