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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
+ T' `4 E( o. k6 V  {网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
6 E! {7 R! N# L  U- H1 M, r. O人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;; q9 \! `! b# c$ {+ N" }
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
; [+ O* h  F' w& b+ Q仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;6 w: `+ x+ }# w" \$ g! J, N
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行0 w- q2 m. P% U2 m
管理方式;7 t, q8 d2 R% e+ C
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
2 u! ~, J. q, g, e+ _- C5 i) {积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
% ~9 j7 }5 T: o) k: E, _( A面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不
  ~: @1 G  m: |得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成" D, p. j: ~" b# K' B/ \# Y
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
. ^6 l6 z, G$ e0 N@98:
/ }  x1 j9 y( W! g/ G" n
/ L7 ]) ]+ n$ R+ f  T9 M! H/ O0 N
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:
9 R6 C7 W% h6 @& n( q; L$ v? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、
" i" |/ t4 ]9 j# R* o3 r青墩塘路公交专用道改造;
" l8 X' E$ D9 [& p7 @- ]& u? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
' S; C4 H1 R8 ~9 W3 k: r1 E  N2 n口进行的公交优先处理;* i+ \" A  j; m" g5 x
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥# T7 m$ ^- L4 @- q' @  I
片区)而进行的工程改造措施。  j, S% `/ |, R6 l0 u
/ k4 a  M2 ?# D& G& [! Z
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为" N) p7 s. z6 I: R! `
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
2 h" b6 F1 w$ m: L道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共7 P7 U4 @9 q5 A/ _' I
设施建设也需进一步完善周边路网。
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4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案
  E) l  n( m1 _! T7 u) X常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走6 j! k: M0 E4 Q2 h* V9 I9 I% L
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
+ n8 ]" G, y2 \2 d! G1 z划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通
# f" f1 y8 O8 `/ b(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。4 k4 x4 I+ `* v7 f7 D* s
表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表" N* e' m& `; o& b4 v2 O
名称 规划策略
: G6 |* w& _$ G# M: u公交线路网密度9 D! g* ]+ N; \$ n% t7 Y& i# c
规划要求
* _% M/ N6 D* j1 h# t公交站点覆盖率
3 _- p9 P+ a7 n- x& h+ s% M7 k主城区
5 [- D6 e& q# D4 [) T- f公交服, Z( B# ~/ S- P$ A
务分区
0 _2 O( e1 ~4 Z2 t: x$ q; w+ x$ i" g以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨, d4 Y6 D. Z: o6 Q$ Z) U8 X6 z3 g
干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常8 J, C. a+ O& O* R, C9 p! ]9 z
规公交充分发展的公交优先区域。0 p* c. N. R( {0 ]
建成区公交线路网
7 r6 F8 n. M& L5 _. J密度达到 3-4 公里/
& J! O: _8 X7 C1 Z; P! v平方公里。
. Y( a2 @4 C7 `8 B  k+ I5 @8 [建成区 300 米半径
0 q4 w: t( s5 Q0 Q' q1 {8 g站点覆盖率达到
* @; ^; u3 z6 n6 r4 Z2 I5 F7 _85%以上。5 m" C  e, }8 @0 Z! d" G& I& L# }
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山
$ L0 L4 H9 b8 A, h: o4 k. r4 E( s北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、  r9 N% f+ @$ u9 Y
招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南
! [: D& ~5 f. T; p6 X# Z! Q0 k路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
5 A3 \. u% @1 u8 |* ~3 f5 A和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
2 Y2 }0 I9 c. g1 X8 }+ k$ \总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
0 P8 g/ r6 {) W6 E* i7 ^, _8 b# I轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道: c. g$ }. n0 B' ~9 E
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路! m: H. i- G6 B% W! F6 x1 c; C1 b
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,# q, b4 m) Z' c) ?; D' N6 _
远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公
- j1 b2 I. H: W. j" |7 D" X5 O交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。4 c2 E9 G6 \) J3 Y

7 h( e# c0 @$ P# H
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置& ~' R- u+ p% C' p
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
; {* g, e% F" C; l2 j  E2 O线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大7 Q3 @  U5 ]" m) @
街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔# M; O6 n0 Q5 o9 s0 v% y
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公
6 j0 O) F) ?& U) z% w  x6 l交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
% A6 Y  I' _& D4 ?/ ~" T+ N交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
0 P+ \, H# Y" v3 P  b( a* i# f至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。: I! A0 u6 i0 s9 i7 c
8 E* q7 @+ |! q0 j
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
) M: j1 {+ B$ Y" ?' Q$ n! k
1 }$ {/ E% W* q/ |
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的9 i; w" A8 w9 N8 _& f
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯8 M5 A: ^8 h6 W2 T& l9 j* i8 O
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
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10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的  ^# V$ A3 `* Q; F4 N; H. j

( g; G2 `- p4 {# r
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的, M7 o5 G# g4 K) f2 C

6 X, k' g0 y, k! a" Q
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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