关于常熟公交的一些问题

三汽嘉定

1.常熟公交车司机服务意识差，过站不停现象严重。不论是常运公交公司，还是城乡公交公司所属的线路都是如此，常运比城乡好一些。你明明站在站点上，司机像没有看见似的，在外车道飞奔，如果你站在马路当中把车逼停，是要付出血的代价，实在是得不偿失。且每次报站都会说下车请按铃，如果不按铃就会飞站。即便你走到车门口也无济于事。司机成了大爷，乘客倒成了灰孙子。颠倒了服务与被服务的关系。10月2日本人坐202路苏ED8071，往常熟城区方向，就是在白茆站过后，一路飞站，当时站台上有很多人等车，还有人在招手，那司机却熟视无睹，扬长而去。且10时45分，在支塘食品城站扔下一车乘客不管，跑到街边小店去买饭。并用车钥匙将前门锁住，一旦发生意外，后果不堪设想。当天下午3时左右坐该线路苏ED8068车，在琴湖新村站把它逼停，现在想想险象环生。上车后质问司机为何要飞站，那司机理都不理。且司机即使在车厢相当拥挤的情况后，反复强调后门下车。笑话，你叫乘客规范，自己却不规范，何以服众？
" o5 a, ^- J) L, I/ f6 B2.关于车身广告的问题：常熟公交车的车身广告，把整个车身包裹的严严实实，且几乎新车一上线，就开始上广告，也就是说常熟的公交车不要等到一年的功夫，可以说是每辆车都有车身广告，涂装被遮挡不算，就连司标这么主要的标识都遮挡了。且车身外看不到公司的监督电话。应该在前后车轮之间的车身及车尾部上广告，且每条线路的上广告的数量不能超过该线路配车数的一半。
3.关于车身涂装：常熟的公交企业主要有2家，就是我前面提到的常熟常运公交公司和常熟城乡公交公司。可是从最近新购置的车辆涂装来看，怎么两家不同的公司竟然涂装是一样的，如果你们都属于某个集团，涂装一致也就算了，可是你们属于不同的企业啊。
4.关于线网分布的问题：204国道支塘到东三环严重复线，竟然至少有4条线路走向一致，造成了有时候一辆也不来，有时候扎堆一起来。造成不必要的浪费。建议优化一下。
2 [. _9 q8 F. M7 y1 E5.常熟城乡公司所属的部分线路有区间和全程之分，如202路，那问题是谁知道你是跑全程还是区间车？最好在车前平台上挂块牌子，有的写蒋巷，有的写任阳，让乘客一目了然。
9 C: C; Z6 w5 S7 Z1 E6.站牌用词不当，比如站牌高峰多少时间，低估多少时间。可是中午时分算不算低估时段，可是中午的间隔时间不是站牌上所写的低估时期的间隔时间，应该予以细分，如某个时段配对间隔时间。此外城乡公司所属线路的站牌，票价，超过30分钟间隔的到站时间都不标注，违反了《苏州市公共汽车客运管理条例》第二十九条公共汽车站牌应当标明线路番号、首末班时间、高峰平峰段行车间隔时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向、票价等内容，并保持清晰、完好。营运班次间隔在三十分钟以上的线路，还应当标明每一班次车辆途经所在站点的时间之规定。常运公司的线路的站牌写着全程一元，让你产生歧义，坐完全程花费1元，那么坐一站路花费多少呢？应该写成单一票价1元才对，这样可以交代了该线路的票制结构。

東海三山

3.关于车身涂装：常熟的公交企业主要有2家，

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2 Q! Z  m" h7 z8 c! D, {+ E6 T
& i- \: A' Z( U) ]( T( X这倒是无所谓了，涂什么都一样。门口有公司名称文字区分

admin

与国际接轨，国外大多要按铃。
英国分两种公交，一种乘车要招手，不招司机不停。一种站站停。

火牛

城乡还没有全完公交化，有些条例不适用。

tctmgb

说的好，不过常熟人已经习惯了

三汽嘉定

東海三山 发表于 2015-10-13 14:57
3.关于车身涂装：常熟的公交企业主要有2家，

$ f* ?7 K% Y" m$ N" C; P' f" N你没仔细看第二条是怎么写的。

cs84

一体化快了

cs84

现在车标保留了，全包肯定比膏药式广告好看。

三汽嘉定

cs84 发表于 2015-10-13 20:07
. t+ N: A8 w( W7 P: }! v0 L- k" p一体化快了

$ q! f) V  R) S0 [& ]0 }/ _常熟的公交企业要合并了？

東海三山

三汽嘉定 发表于 2015-10-13 21:57
常熟的公交企业要合并了？

3 p1 U  T1 q; y2 B苏锡也存在多个公交公司，目前来讲，我市四个公交公司没有合并的必要

三汽嘉定

東海三山 发表于 2015-10-13 22:15
苏锡也存在多个公交公司，目前来讲，我市四个公交公司没有合并的必要

% j& f, G2 A- b5 k  `除了常运/城乡/滨江，还有哪家？

沙家浜新人

常熟的公交票价还真的是够便宜的了~