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常熟市各乡镇首末站公共汽车线路分布* `. [- f1 s3 ?$ z9 e' r
碧溪新区:201、203、204、208、209、230、231。
9 g a8 I; W3 D: A& |海虞镇:212、213、214、215、219、226、
/ r) C* f/ i" U支塘镇:202、206、207、219、227
: ^- F( Y9 i/ N: B梅李镇:210、2110 h' u) Q1 G$ @4 |6 ^% t( \8 m9 _6 E
古里镇:109、10、229、232# n( e- N; s* e9 f5 C- x
董浜镇:205、228、& Y, m) W4 S q5 C
沙家浜镇:5、223、224、2259 k5 Z" p* d/ t, {* \
辛庄镇:220、221、2223 N- r/ t9 Y: }$ i% }
尚湖镇:216、217、218
3 p1 F/ |0 J) M7 ~8 d, G7 V* [ ^6 I0 f# y* B- A
常熟市各乡镇途径公共汽车线路分布
2 ]5 a& C0 U/ _* X碧溪新区:无% V. ]& ]; A" Z1 E
海虞镇:无
) V: U2 I- v ]# o3 r; P8 x支塘镇:无' ]; Y4 @, a8 y3 v8 }
梅李镇:201、203、204、205、208、209、219、231
& Q( n Z: J! ~6 h& Q古里镇:202、206、207、208、227、228' q+ Q* R5 b% \
董浜镇:219、230
( c4 N) Q/ }0 S5 W沙家浜镇:无
% t. s: o, E7 N6 l% s2 t$ D辛庄镇:无
2 T8 D7 Q3 [$ N( V+ B2 N8 K' k尚湖镇:无! a& N; ?5 z6 F/ @
; i- e/ s* A5 @! \) m& X8 E# A: y常熟市各乡镇镇村公共汽车线路分布
; K: G$ i( \$ b T) t2 E碧溪新区:301、302、330、331、332、333、334、335、338
: u: w& L+ i. r# ]- v海虞镇:313、314、315、3449 o* d/ O' ~+ ~5 ?! Q0 \5 G
支塘镇:317、318、3299 E7 R& m" [# E% H- k
梅李镇:307、308、323
" \; Z3 S5 M7 M8 _) F' J4 c古里镇:309、310、311、312- Q* R) [' j1 K; c
董浜镇:325、326、327、328
' H, l$ ^; Q- S, H3 X- |* m沙家浜镇:321、322/ u( y0 R Q7 ` H$ ]* F5 Q
辛庄镇:305、306、336、3371 Z L+ I! a) C' R2 G
尚湖镇:319、320
& d8 c' o7 @3 g6 U; j6 v4 D
( j" G3 L% w: e0 W9 v% _+ E3 O# Y; c8 l6 K常熟各乡镇公共汽车发达程度统计表& f' G+ W4 ^4 y) L `( f" g1 y6 a
名次 乡镇 城乡公交首末站公交线路总数 城乡公交途径公交线路指数 镇村公交线路指数 发达指数& Y6 Z2 ~ K8 A! V1 Z1 |) ^& G
1 碧溪新区 7 0 3 10
& X" Q. X$ a7 k. d' \# k) V2 古里镇 4 2.75 1.33 8.081 k" h% F0 L2 d0 k0 v; n
3 海虞镇 6 0 1.33 7.33
0 g' |! m+ ~# ~) Q% Y. m0 [9 n2 e8 i4 梅李镇 2 3.5 1 6.5: Z0 m9 q$ i+ x( {% S$ |
5 支塘镇 5 0 1 6
; g. _* U6 N8 s" q8 t8 V6 沙家浜 4 0 0.66 4.66
1 F7 I9 P5 ], f w% k7 辛庄镇 3 0 1.33 4.33
' v, i7 h' S7 h5 W S) A7 z8 董浜镇 2 0.75 1.33 4.085 c5 m3 v9 g2 ^/ M, |* a; E
9 尚湖镇 3 0 0.66 3.66
3 s! z9 j7 _+ H9 N) \6 \( p备注:
( r* f& T! K% v7 ]1. 不考虑打擦边的城市公交,城市公交如进入镇区,亦算作城乡公交。
% l. x6 x# L1 v2. 首末站所在乡镇获得线路的所有权,每条线路的指数为1。途径线路指数计算如下:
9 A( v; w# @8 q% V8 Z" C每条途径线路的指数=(1 / 2)* [1 / (抵达乡镇数 — 1)]。镇村公交指数为线路总数的三分之一。' y" p( i+ d G0 \' O; S
) Y1 N0 s% |6 _; k4 k
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