近日,全国城市一卡通互联互通第四次联席会在浙江省湖州市召开。据住房和城乡建设部IC卡应用服务中心副主任申绯斐透露,到今年10月,全国加入城市一卡通互联互通的城市将达到60个,“十二五”末将达到100个城市。随着技术条件的日渐成熟,城市一卡通互联互通工程正在提速。/ ?4 K% P# g; P5 @2 r
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目前,全国已经有常熟、上海、天津、沈阳、福州、兰州等35个城市加入互联互通平台,并实现异地刷卡。据了解,目前实现互联互通城市的市民,可以使用一卡通支付地铁、公交、轮渡,宁波、湖州、南通等地还可刷“卡”租赁自行车、支付出租车费用。在消费领域,目前大部分城市一卡通应用已突破综合交通,拓展至公共事业缴费、加油、大型公共建筑及风景园林门禁、数字社区管理、停车场管理、日常便民小额消费等。在便民领域,城市一卡通还实现了利用支付宝等第三方支付平台充值的“空中充值”。+ L8 q0 n" ?9 C( Q' D+ O: R5 i8 b
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如何使更多的城市加入互联互通,实现便民惠民?对此,申绯斐表示,互联互通需要统一标准、统一平台、统一清算、统一安全体系。目前,实现更多城市互联互通最需要突破的瓶颈,在于解决技术升级和完善运营机制两方面。5 l9 i' }4 ~6 t
6 X3 b' ?7 q! ]' Q+ W) f/ D “一座城市的公交卡加入全国互联互通需要改造成CPU卡,也就是说,要在卡上装上有微处理器的芯片,它的功能相当于一台微型计算机,然后再进行系统升级。”住建部IC卡应用服务中心总工程师王辉说,“我国很多城市使用的公交卡是相比CPU卡技术落后的射频卡,随着射频卡逐渐被淘汰,将有助于互联互通工程的推进。”9 `$ Q; v5 `0 F4 e% a' H2 p