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公交2公司是哪几路?

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发表于 2014-5-18 20:22:38 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
????、RT  y% I4 ~3 G) s! E( m: L
18#
发表于 2014-5-22 10:09:05 | 只看该作者
提问标题:  公交加大改革多增新线  提交日期:  2014-04-26 14:24:14  
) N0 t9 }* e) o$ u1 c: B- c提问内容:  城市公交三年以来,几乎全部更换为新车,班次由原来的10-15分缩短至6-12分,的确是一种进步,但是自从三年前新增3路、12路以来,没有增加公交线路,这着实令人难以相信。目前常熟处于大发展时期,而非到了地铁时代公交萎缩地步。事实上,部分公交不足以加密至7-12分的间隔,平峰时段,部分公交车实际载客小于10人,高峰时段车内也并不拥挤,跑到一起的更难以想象。据统计,城市公交间隔在15—40分钟的线路几乎没有,我想即便是再大的城市,也会有这样的线路,因为公交线路的冷热是循序渐进的,由此可以说明,常熟公交线路不是很完善,公交虽然不能点对点得服务,但是在有条件的情况下,应当实现多个区域的沟通,解决公交盲区。3、12路便是很好的例子,相信恢复103、127路的时机也已经成熟。望领导加大调研,了解客流情况,适时新辟公交线路,合理分配公交资源。  
; t% R- C0 }) S受理单位:  市交通运输局  回复日期:  2014-05-05 16:01:56  
1 e5 Y/ [% F2 K6 g3 O回复内容:  经了解,原103路起点为达富北站,终点为长途站,由于与121路压路机至长途站重复线路较多,为提高公交运行效率,因此从09年7月1日起原103与121路合并,线路番号为121路,运行至今,社会效益明显; 另外于09年应东南开发区要求,新开127路起点为古里布匹市场,终点为湖苑新村,解决部分企业职工上下班问题。由于该线长时间处于仅早晚有少部分人乘坐上下班,日间平峰时间基本上空车居多,公交资源浪费严重。加上随着道路及城市的发展,往该线路方向的线路逐步增多,使该区域的乘客有了更多的选择。同时,为保障原有乘客的出行方便,目前现在该线并未停开,而是早晚各发一班。
17#
发表于 2014-5-22 10:05:43 | 只看该作者
回复 12# 清风宝贝
2 c+ o8 w# i% `# e; t; v  u
7 ^' [  d/ m) d前几天一个官方回复还提到呀
16#
发表于 2014-5-21 18:08:34 | 只看该作者
回复 16# 清风宝贝 - `# j1 K# k# K0 ?8 Z) ]
    到底不一样,消息快、准、狠。
15#
发表于 2014-5-21 16:56:59 | 只看该作者
回复 16# 清风宝贝 3 x# Q0 |5 n4 z* I
14#
发表于 2014-5-21 15:29:21 | 只看该作者
回复 13# 还是四处流浪 7 r3 N4 k8 U5 j) o$ w7 T+ g$ V/ d: b

' n8 Y% z: ~8 Z. c- {7 Q原127路撤销了,三年来用601路早晚接送到青墩塘。
13#
发表于 2014-5-21 13:38:18 | 只看该作者
@122:城乡线路呢
12#
发表于 2014-5-21 11:51:07 | 只看该作者
早晚各一班
11#
发表于 2014-5-21 09:32:41 | 只看该作者
回复 12# 清风宝贝
) c* A. A: n( V: F啥时撤销的呀
10#
发表于 2014-5-21 09:13:09 | 只看该作者
127路没有了
$ q$ p0 |9 ?9 q
9#
发表于 2014-5-20 18:41:43 | 只看该作者
二分公司线路最多啊,127呢
3 j+ s, r/ {) D5 Q
8#
发表于 2014-5-20 15:11:31 | 只看该作者
128是一分公司的@81)
7#
发表于 2014-5-18 20:45:11 | 只看该作者
3路归两个公司管理,方便早上发班。三分公司10辆混动,二分公司8辆九米海格# e; T" a" p" P2 s) W1 o5 r
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