站台设计的不当

csc

日前乘7路，过报社由钱塘江路右拐到新世纪大道，往南到近长江路口绕了个180度大弯再往北开。也不知道当初建设部门是怎么考虑的，居然钱塘江路不设缺口，明显叫公交车多绕个大弯，再在润欣花园站停车。规划部门肯定没有同交通部门协商过，才有这不合理的站台设计。
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csc

海虞北路电信局玉蕙那站台，从东到西站要绕几十米才有豁口，这豁口东西都不对着道路，设置欠合理。豁口应该对准路口才方便行人。
) w. R3 J2 Z" j+ w/ n: k一条东门大街到引线街太引钱较长，路北只有变电所附近一个站，要到北门大街虞山饭店或博物馆才有站，距离太远。与对面的站相距很远，住在这两条街上的人不方便乘车。
) ~7 j! R- F3 N3 g- t0 P大东门站到利民齿科，也太远。李家桥站到杜家村以前中间有一个站，现在取消，两站相距很远。
北门大街站到虞山公园站很近，望过去就是，在此下车基本没有。
不怪公交公司，主要是交通部门规划的问题。像上面新世纪大道的180度大转弯，完全没有必要，浪费汽油。
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tctmgb

公交是好像是特地绕过去的，当初设计时没想到会怎么开法
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火牛

那里不应该有公交，应该走直线

cs84

减少路口提高通行效率。

新时空

就数楼主最机灵了
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