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本帖最后由 smsssmss 于 2015-2-8 16:34 编辑 % X) z( x4 r8 ]7 S% D: Q) j
0 a6 \+ _" j& G2 B$ v7 w其实重点还是谈缺点.先说常熟吧
6 }2 _+ S) C7 w Z- l优点:
( ~/ U( Z# Z- B# U* h/ _% E' L价钱便宜,这个不用多说
/ Z/ }4 L4 ], m u4 B1 X, F( u6 X; D效率高(起步快,踩油门猛,甩站溜站都是好手),202一个半小时就能开到蒋巷,这要搁昆山跑完全程估计要多一个小时
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. f- C6 V& U+ `, a' S缺点:6 n7 s# }& k7 O
1.司机/ k( ?7 n. m- X7 Q/ }! H' U/ V a: {
驾驶员和公务员差不多,门难进、脸难看、话难听、事难办.或者根本不睬你.路过站台了很多车根本不减速,你稍微分一下心就等下一班吧1 z. \( `& }1 m
人一多就把线路灯关掉了直接开走.张家港的公交车人再多,司机也会靠边停车,然后告诉站台上的人坐不下了,等下班.
P, k& V9 f! ^) @& S* e" q当然我觉得这应该是制度问题.估计常熟的公交司机待遇一般/ r# d+ `" U, f% b, x
班次相对来说少了点(比起以前还是好多了)
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0 S6 G4 H" _# w; k- n2.站牌
; d8 ^6 o* J; s" I7 M/ @" r$ L城市公交:没有全局意识.具体表现在
S" |" R8 Z3 ^- S% `; b1 `一,搞了好多同名站,后来发现站名体系混乱了,于是打了个补丁.比如琴湖新村(琴湖路),琴湖新村(新颜路).这个补丁的副作用也很多,一是打补丁前的站牌和补丁后的站牌同时存在,不是经常坐的还真搞不清这个站到底是哪条路上的站,二是换乘麻烦,比如我4路车只有琴湖新村,很多人搞不清楚这个琴湖新村到底是琴湖路那个还是新颜路那个.三是这个补丁也太繁琐了,像11路,站牌的一半是括号里的路名.其实周边的城市的命名法完全可以借鉴.比如说学上海的,干催别加括号了,直接琴湖新村琴湖路,或者像苏州,叫琴湖新村东,琴湖新村南.或者干脆另外起个名,随便搞个路边的小卖部,让他出点钱人估计也愿意.名字那么多干嘛非搞一样的5 i1 V) F. }5 n+ w" r
二,昆山自从客运北站启用之后,新客站就改名为客运南站,从那一天起,你再也找不到新客站这个站名了,所有的公交车全部把新客站改为客运南站.常熟的客运站改成北站好久了,名字还叫客运站,外地的一般还真分不清楚新客站,客运站,北站,长途站,南站在哪.还有农贸市场都搬了这么久了,那里站名还叫农贸市场.1路车在高速那边新建了一个站,线路牌,报音都不去改.反正是能拖一天是一天: u2 i; |( Y5 p, |
三;电子站牌就是摆设,不准( }6 R" c) b6 ^$ l
城乡干线,这个是重灾区
0 J! o2 q) V) c G0 G一,漏站牌.这个问题极其严重.特别是起点和终点.219福山,福山办事处,殿山,支塘没站牌.特别是支塘那个路口,谁都搞不清到底停支塘还是停支塘食品城.226从江河公司后面到谢桥那一段,花庄那一块也没站牌.212的方浜工业园是在转弯的地方,贴到了1路车的站牌那里,214/5在福山影剧院那里也漏了一家.梅李邮电局少了204.反正碰到很多了.
F) A2 _" x: j( C- b二,站牌极其混乱.苏州这么多站台,一共也就两种站牌纸,一种是细条形的,适合新型的那种电子站牌,还有就是长方形的.常熟那是眼花缭乱,从最早的木桩桩,到后来的大的长方形站牌,这种长方形站牌最搞笑的地方在,有的地方看没地方贴了,就用两条线路印在一张纸上,再后来又出来了类似城市公交的小的长条,这几个还是标准的,还有几种特制的,像海虞北路三环外到谢桥那一段类似老街那种,还有一种在哪里我看到的忘记了,反正什么样子的都有.
" i( L- P5 |3 _三,和城市公交兼容性差,市区很多同站不同名,乡下还有的同名不同站,非要和城市公交隔那么三五百米,然后便捷化班车又是一个站台,浪费资源
, q- P4 K2 c& V3 w- Q四,电子站牌根本不亮,摆设都不如 L+ T: U( W" n- d$ r+ Z2 M
五,车站的位置很奇怪,像昆山苏州张家港车站都是给公交停车的,像单尚湖,海虞的车站建在那种地方我怎么感觉像是炒地皮的.
. B, D& U9 [( O六,夜班车很混乱,像212夜班明明走的213路线,碰到几次去方浜的坐了212夜班车拉到了王市.还有赵市搞什么000,夜班车干脆另起个番号算了- x: ~% N2 ]6 @ _$ Y- {
镇村公交1 l: j* f% ]: A8 q. Q0 e# R: ~. h
这个坐得不多,感觉最奇怪的地方在于,你要么都有站牌,要么都没有.这种公交车一会招手停,一会站牌那停....标准太多就没标准了
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还有一个就是,现在新修的路,上行的站台和下行的站台也太远了吧,像常熟老街,从东边到西边换个车快赶上市区的一站路了.以前的路小,中间还没有隔离带,站台错开点不致于堵车,现在的路中间都有绿化带,根本没必要建那么远 |
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发表于 2015-2-8 13:47:09
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