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2路车基本就是鸡肋

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1#
发表于 2015-6-16 19:31:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-6-16 19:54 编辑 . X$ e: a7 H+ }' V: M/ B

) U: N  W. V0 O! {' J把2路车拉到招商城临时站那边,没有带动什么客流,站里发出来每次就我一个人,
3 x( Q7 u! @1 k. B+ N. h# U坐了这么多次,全程没有一次超过十个人.这种线路意义真是不大
- B( r5 o+ l6 x5 a+ w; H* L8 ^* G$ [
我觉得客流那么差主要有以下几点% G: w: {. G5 n4 ?' o* K
1.招商城区域,很多乡下过来进货的坐城乡公交就直达了,不需要换乘别的车.除了去拿货的,去青莲路一带购物的人不多
! V# |; ~1 t( L  B另外,往漕泾去的人被4路车分流掉了些) l! E8 E: P! X6 h
2.辛庄那边过来大部分在五号桥安定那边就下了,去站里的很少+ P% Z' t! Y& v" U' o# ]0 j6 }. h( w' o
3.除了漕泾是人流量比较大的成熟区,其它环北,枫林,锦湖人流量太少,特别是费时费力跑没没什么人的环北绕一圈
, R) b; z8 W1 ^( r: U2 N1 a/ @那些本来愿意坐的人也做别的时间更少的车了
2 U8 e# g; E7 H5 y
2#
发表于 2015-6-16 19:32:03 | 只看该作者
到南京证券后才有人
3#
发表于 2015-6-16 20:04:06 | 只看该作者
等新站启用可能会上升
5#
发表于 2015-6-16 22:43:11 | 只看该作者
tctmgb 发表于 2015-6-16 20:04( q6 _" t* q8 ~6 T5 @% y+ ~
等新站启用可能会上升
8 l, o7 e# g" L; l
严重同意,现在还只是属于不正常的情况~
6#
发表于 2015-6-16 22:55:54 | 只看该作者
楼主坐反了,站里出来没人,进站的2路还是有人的。
7#
发表于 2015-6-17 08:09:04 | 只看该作者
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
8#
发表于 2015-6-17 09:22:06 | 只看该作者
新时空 发表于 2015-6-17 08:09. s5 W- [! W* t3 @% ^3 v9 ?
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
& Z4 ?6 q( x( B+ X* e& s
那岂不是给招商西路又添堵了吗?
9#
发表于 2015-6-17 15:12:59 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2015-6-17 09:22
3 N2 m5 `$ x; I: X' I2 G) {那岂不是给招商西路又添堵了吗?

2 T- p8 m3 I6 t" H. |9 L* Y, I唉,这种路,多一辆不多,少一辆不少
10#
发表于 2015-6-18 21:33:05 | 只看该作者
目前是过度阶段。
11#
发表于 2015-6-19 09:29:08 | 只看该作者
要合理设计线路。
12#
发表于 2015-6-19 20:00:08 | 只看该作者
红旗桥至锦湖之间是有人的,早上污水厂往招商城方向经常爆满
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