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常熟公交现状及一些发展措施

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1#
发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路, K- x9 w: D$ k4 C* E
网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
$ M" j) e3 s' A+ k4 J+ ]人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;
; {4 D$ _# V4 z3 y% M& Y9 A? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
" z% i4 y/ ?) C% Z# x" F3 ?仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;
% C) [% ~& [1 i, B) U9 D- w? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行
& o. t. L2 I  g' h管理方式;" n# }+ S: N9 G" J! O! A
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
% I9 p7 o6 ?+ |5 `积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务4 Z4 x$ D& @( t
面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不
6 B& [5 S& l  Z! c4 `0 w得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成8 P, ^$ U  f5 Q
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内& ^5 l  w6 D  V8 t) G. i
@98:
9 R. Z- N1 Y% r. D  x0 @0 G* R' a
# T0 T$ g9 M# t8 [6 j) _
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:" }, }$ O' |' L8 b, e
? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、+ G, x' a9 v; ~) d4 t1 H/ M
青墩塘路公交专用道改造;
- t. Q$ C  Z& l! w8 Y? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
6 ^: L& _7 R* o' C- h口进行的公交优先处理;
7 m/ E/ [& U* R6 X, C* n9 d3 O8 p? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥
$ @  L) C" h" M6 k  t片区)而进行的工程改造措施。! ^$ ]8 b/ ~8 @% d
, Z1 B1 Z& ]" e$ T, t9 D
3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为, L6 y7 T8 @/ n) g$ h+ H
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
9 i2 M3 j% y$ |5 J2 c( l道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共0 Y, H" B% J- z8 c) d; q
设施建设也需进一步完善周边路网。
) }( P, _$ ~+ Y3 q8 j: D% B
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案$ P/ ]0 K7 H. h) {
常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走/ k* F! g4 |) T( C) d! }! s
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
+ N% c0 W3 x! c划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通, ?5 |! Y+ ?7 T' \5 G6 p
(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。, S3 E4 g' r6 Q
表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
4 C: {* z" q1 X8 T& h- H% e名称 规划策略* h* ~4 b$ j$ f$ W5 e
公交线路网密度
! j2 n7 c& L3 f  g规划要求
+ M0 q0 V, p4 `公交站点覆盖率' [" F# `: |! R9 z: F, ~8 H( U
主城区
" `& j, p& e7 U, w公交服
" u2 u% F* q' w+ {, m务分区7 H' V3 H  l% u" ~
以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨; l, @3 ^6 X; C& \! ^
干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常) F9 t& P. E1 c$ [8 {
规公交充分发展的公交优先区域。
' h& O2 C# U) D% P8 p) E建成区公交线路网2 e3 t, z4 u$ k: z
密度达到 3-4 公里/& D; K9 m  \1 i5 S5 ~
平方公里。
, ?8 ~* H4 Q+ K建成区 300 米半径
& u8 @7 F5 P8 y+ u6 _$ a7 C& e  x站点覆盖率达到" S! E- x& P3 o& c
85%以上。, b. w& T, f; ^/ g) A3 i0 D1 D/ _
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山
/ r$ t4 m+ V. v7 s3 n) v+ |0 ^北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、
/ I6 m2 c: F+ H1 b; \招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南
9 j& J# u% V& S) m4 Q/ D路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
2 H9 m$ ^" _4 ~+ |* j和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
5 y8 r4 ]' X7 r1 E7 K总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为5 P2 ?, T, b' F  I  T
轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道+ `" z5 R: ^4 N' M( |
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路* {! p" C# p/ V- G1 F
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,' {4 [! {" v1 q2 |
远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公
$ W! s, f' `! }) j, h: ^交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。: Z  c* d3 y( v* w' \/ [

) N6 ]$ L1 _) _- G' n; y, P
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置% @& R7 c9 m6 J7 E8 K3 m3 ]& i- t. v; P
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
" \" k3 q! n- \0 o! J# b9 B! t) J! ~线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
! z/ d8 q0 z: p街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔
2 g, g. r" t4 D) W# X* P( K东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公5 i( M) {& M% D- ~' M. q
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公0 ^- R0 M1 c9 ?; b9 d
交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道' X: E; `- t' @3 n. `/ a
至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。  f* T1 ^& x1 {0 e( q7 E5 J

$ ]" v" L  G/ U, u
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:( g2 s8 P. q8 S1 R4 g; j  Z
4 A" H; V" K$ {
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的# Q2 f' k0 a; p4 g! @
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯
! V0 R6 j' k9 k$ H8 ~
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
# d1 c: O# E  F; R; ]: r/ m* E  H' }9 [0 u  k4 t+ d8 E3 ]
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的4 P( }$ H4 V. p+ }7 E

+ i5 N5 L, h' r
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
+ h- p$ o3 s" M8 |8 I; Q. ?' v! @& D3 x* M, g/ i4 i
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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