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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
1 u+ n1 `$ v2 W+ R2 m( J! }网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
+ ~7 @  |: [- ^, g人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;4 j" M' e$ s' J! P- i
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
8 [' P1 `  b" L2 |  M0 U仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;) i4 N( ?1 R4 s8 r6 ~& ?2 w
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行
6 K9 L! A) f% W9 @管理方式;
1 D$ N: Z; \8 P. p2 }6 L/ j? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面! Y+ V/ d6 f. }0 U2 X
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务7 h( ~) w! @$ {
面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不
, O/ S7 T. i; g2 D5 ?) t7 F得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成  \$ d- S) i7 B) i- v' D- q
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内! ?( |0 |6 F  X: J9 Q7 z9 a
@98:* b$ f, g, c" h/ i
! S. `; T& u& G* k/ j& c' I
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:
8 U/ V. `0 q1 G( l? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、
" @- B) l* T1 \3 _8 c青墩塘路公交专用道改造;
6 c" f% A0 z: \: e3 _8 ~; v9 U? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉1 o9 o2 G; N! f2 ~6 x
口进行的公交优先处理;  K! H3 h, ^2 V2 M7 R! t3 }
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥
, G  g' }+ F* E. E, Q  G! u片区)而进行的工程改造措施。8 x0 m: Z5 E7 }/ J
7 P7 |6 x6 I5 f% N! y5 s3 ^
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为6 U; |- ^. D2 H" D3 M7 g* H7 n
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
5 I, D1 n* s6 a8 F道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
0 g" g, T6 y  x( r+ [设施建设也需进一步完善周边路网。& a* ~3 ?3 l4 L5 Z8 d
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案
2 C6 i! m2 ~4 ~4 C" [6 d常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走6 j' |% Z1 s9 q6 T' \7 S
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
0 z( W3 R3 h) I5 S9 ~5 r' V划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通
$ h, C' e! ]! v+ l$ Q% F& ]" a(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。
4 b$ e0 o$ X8 m: _' i表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
6 Q; x; r' n8 O$ W/ x  z4 t名称 规划策略6 q6 A1 e5 @% @$ j$ G
公交线路网密度
% w. z( o: {( ~( t规划要求. I/ k  N5 @, l& z& F7 {
公交站点覆盖率* G  M) G6 Y4 j0 l% D
主城区8 z; W, ?+ x. B9 N# N& _3 V
公交服
, {1 \3 c6 ]- I. l' _务分区
. k7 C: o/ i; P5 ^( e  ^. {以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨# i* G7 i! k! v, ?# J
干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常3 I! a5 ?2 O9 W% `: G* j! g
规公交充分发展的公交优先区域。5 x! _/ j+ _3 q
建成区公交线路网, b# i2 ^* u8 H7 M5 [
密度达到 3-4 公里/
5 w% g5 [8 c  B* C平方公里。
& B- Z- @/ h+ d$ [3 w2 j建成区 300 米半径6 E9 \5 W4 k4 g- I0 P
站点覆盖率达到1 R' x0 |1 f; r5 O8 z3 n
85%以上。9 v/ S! w! b, f6 ?; Z
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山, \$ C+ r4 A0 s2 \! n' o7 I3 H
北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、) H" n0 ^/ Z( F  W; r2 R6 q% h) g& b* O
招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南
9 q1 L" a3 b& {路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行( ?: q. _7 A$ ?- B1 I3 F8 |
和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
9 R' k  H2 J3 a+ H$ u2 p% y总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为! \. J8 y9 U. L* z4 Z& }. L
轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道, D8 o2 Z3 B. @3 a8 O
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路4 q6 _2 ~$ ^% P& j! [: W) C8 O! s
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,  p4 _. K, H" w7 [" z6 ?+ Z7 e, a
远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公
" g! p6 I9 P7 ]0 d) j8 W交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。
! s% H- Z& t7 P" Y& t( A8 Q- p7 @
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置
+ ?- J0 C5 N+ U& r6 y5 J3 @为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT9 O) y/ U3 [" f* G* J5 j
线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
8 _, @+ `, K( K7 ~7 j$ @& i* x街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔
4 r. B( X3 t) k8 z东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公& |$ ~) F$ I8 C+ j, R  k1 |
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
1 f0 a- e. c# ~+ m6 P& }交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
* Q: r0 N: D2 x3 w! S. U& K# |% e/ ]至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。, P0 s' ^" S+ X' X' j6 X+ E4 A
3 c- M, f7 ]3 r0 i  ~; [. B" c
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:5 W1 p" b6 Q4 p( p# h* |/ N5 r
- A. V( g- N$ F
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的7 {' `+ ]+ O0 |$ C# O5 W- G, {
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯
1 i1 R- r! q3 D
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
  m, J4 Q  `1 i, {0 G' P
' G7 F! g: k( x8 N( t$ J
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的) T2 ]1 O9 E$ A' v

8 m$ x0 U3 U: w( C
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 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
3 m. a% p6 R9 r3 h( ^: [1 f7 F# H! j! e
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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