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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远/ K# W- e+ X  D6 B
' _9 P; Q* g; }1 X/ ~
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
9 @$ ~4 [9 \+ f# [( ~7 H. E, ], y3 o  h

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/ K: O: s3 i9 I7 U

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手( F! w$ n; j% R9 [
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
# ?; q3 a6 Z, ?1 m; s$ d" f- H
% L, ^5 r! M. \2 [6 {
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊, y/ T8 n* j: D5 ^5 M+ t
" S. J6 {1 T/ N! N4 w7 E
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
4 {$ Z$ G, r) V, ~- G现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
; p' |/ t0 h/ n9 O! W' G3 c
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。$ r! ]' {  {9 C6 `
* [/ H" z" I3 L/ U8 z! F4 C/ F
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
: s7 F5 _& W) P7 x
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
: y0 d' M8 q2 B- U6 G* l  u* P$ v1 P4 E* C- p" [1 ~* i
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵) q2 k6 m& L% I& Z' K. L! s7 f
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运" T0 K7 c- L. ^+ |2 l; w
# Y9 T" e% V9 x7 W8 w
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