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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
. t6 r, J% I0 D' ]网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万; V- T6 ^' {' w
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;
0 F$ H. U6 t* Z: G; v' y? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
3 m3 I) f& R! y" y5 l仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;
) {8 G- ]% v! j  s0 c4 a0 x9 d, z? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行& N& W! E+ j3 ?+ J
管理方式;
: I% i6 D3 j3 L& U) C3 o/ |? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面* k; n8 P5 d8 @1 b% j) M& l" X
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务8 o& z' c5 L" i4 d& N- I
面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不/ d8 \6 \& H0 B# @: g8 z
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成
$ N/ ~& ^$ [. Z: Q区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内" x# `2 B5 C: f" R
@98:
3 o4 ~: f) R  R+ Z$ `/ }/ s; f) ~" I1 h! _/ A. ^
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:, q) {) C& e. S" S
? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、0 k6 F- J& I" Q! s- ~, O& h
青墩塘路公交专用道改造;
1 |' e* G% A2 z& K8 i? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
9 N+ s5 p, W0 k% |口进行的公交优先处理;
0 Q) d  ^) g+ V7 W% H? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥( m) y6 U% ~( \5 ~5 o: n
片区)而进行的工程改造措施。
# S1 q9 R$ s% i2 G! X/ R5 e0 d0 X- t- v' G  p& A2 N
3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为" Q) A" C  A* W4 Y
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对' h& D9 B* e8 U( Q" l3 Q
道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
: S( Y0 X8 A7 J7 @6 u设施建设也需进一步完善周边路网。
/ O& O# c- ]. B7 Q
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案
+ u4 |" {$ B# ?9 Q& S' A常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走: W+ B1 E$ u# A7 h# w
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规0 |# S# k: N, K: u
划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通
0 q1 [+ o* m  S4 j7 p(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。% Q! B9 l& j, N7 A! J
表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
' k7 N% N& z% A名称 规划策略
! V2 k2 v% D/ Y" [公交线路网密度
, A) c: c2 z* A  n5 N, i# o规划要求7 ~* y: F* X; _5 @
公交站点覆盖率
: l0 x. D2 p6 D" U( U主城区2 p& }$ Z  W- c/ {" f& N  {! @
公交服# {" p+ h# t4 x/ J% S
务分区
+ L  r' V: P: m4 ~! z9 U4 a! V以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨
+ w' i$ B1 g0 Y7 y5 t2 e2 [干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常* q& Y- M& N3 ]) r
规公交充分发展的公交优先区域。
  a) Q2 a2 g2 m9 t! n. m建成区公交线路网
/ L' F0 }  I, B6 m6 P8 }- Q密度达到 3-4 公里/4 d; o, O" ?* [# X2 H
平方公里。
, b. y# ]  {2 B3 k5 A, r建成区 300 米半径
5 u! N' C; u4 f1 ?站点覆盖率达到. q1 Y+ Z# z  y  _
85%以上。
; _7 t: V8 G7 H+ Z8 x规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山
3 ]( K; C& O. Y  T1 X北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、
: x9 _# B9 M+ r8 C4 R0 |招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南# X/ e. K( p3 I+ s1 ~# [" T
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行( V: z* Y. _4 b+ ~4 X
和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
* z% A( ^" V; t0 r总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
8 o0 F: ~/ N( R# Y) I  c$ Y轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道* Y2 x8 W& ?  E* D9 u4 e
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路. [7 [) w* [; e5 m6 V7 u
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,
3 M1 i1 L3 n5 d- r+ C0 Z6 m  q远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公
5 W. }0 k6 t8 E4 Y: m+ R交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。$ F' Q- `4 r; J  J' G

' r& V0 D" p% w' N; V: G' x
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置' G6 @4 A9 y$ u4 s
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT* `) V8 G* L* n  _& ^
线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大1 ?7 l1 T& C, B3 I# l7 q/ G+ v7 f
街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔1 f- {! K! r6 z8 `
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公7 K& o5 P- v) u8 s- ]% G
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公( ]2 l; v2 J' V( p
交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
7 _  S4 ?0 F4 v6 M; l至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。8 `! b/ s2 i" z# Y( u

; `* @8 D' ~7 u0 {4 Y
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:7 e9 Y/ H& A* v: T
0 d4 e5 Y, d* r( t) \
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的
7 E$ o  s- J1 ^4 N! B
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发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯
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发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
. w; Y- [" L. J+ u  V. {: R3 I( ]- v4 d0 w
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的6 @! S7 _4 I5 v; ?% ]
% _8 ~0 }$ y% V$ g
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 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
* @& }, s" n# m9 }8 Z& Z
5 Q9 x4 G; {- \. s4 i  \- y
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发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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