琴川巴士

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 12804|回复: 19
打印 上一主题 下一主题

常熟公交现状及一些发展措施

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
' z7 o+ F8 H$ d7 e- d( W' a& R网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
. M# B' |- p$ P人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;
$ X! s, _. L* u: m6 q( F: Q8 _# @? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
9 u4 f6 P' H- v" h% t+ s, {3 e! d4 p仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;7 l( h( H% ~! w
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行- ]2 D* X" W' t7 R
管理方式;
# q7 p" V4 b8 g& f& W& t% T? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面: L0 h) Y8 W/ I8 ]. t+ r' s
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务8 {* E6 n! `7 D6 W' s0 H7 i
面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不
. c9 A* R4 _, }" O得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成: C, k( r7 E1 f8 X2 G0 G( |/ ^
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
0 q8 B1 y6 l5 t& r% M0 s@98:
/ W3 ]! k* T, i7 R2 {! O# Y8 u! `% [$ I/ D% T$ E
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:8 j' e# ]" k) B) s
? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、
3 N, H3 d$ C3 A青墩塘路公交专用道改造;
, k& t- S  e# Y- b4 n? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉* T3 Q, b: [0 ~' R- {! `
口进行的公交优先处理;
- P* B6 q& d+ Y' G9 ?? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥+ q  h3 R3 v5 G; ^
片区)而进行的工程改造措施。' v9 K& l2 s; [4 C/ j* j
6 m9 i8 ]" D8 U, W( l% a$ U% N3 Y! U
3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为4 a# j5 k" b# V' e5 E
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
, S9 i( c. L3 f1 f; W道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共8 P  Y3 Q5 l, z9 U- w: g! g; W/ T) x
设施建设也需进一步完善周边路网。% j0 e( E! ^5 Q! n% h( F
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案
( T8 n6 |* C% m常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走
1 _0 Z8 g2 @, `2 w廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
8 ?) ^- _9 l+ r- a划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通
2 H( Q; u* V, I) D, Z$ E" J(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。
( k' x. a8 M' p* O  g4 o8 N表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
3 N* V4 m( i& P4 k3 o0 A, E名称 规划策略
( C$ ?( m6 s% s公交线路网密度4 N% z' s& ^# Z1 @; j1 E0 l
规划要求
7 M. O( ]) C) b公交站点覆盖率
, n* N- J7 g1 [  r( i0 n主城区
7 Q8 {( W: L  n, e7 z4 c2 F公交服
* X% ~- E  Z) y7 A5 ?5 S* h务分区2 O: G" k. n4 E
以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨8 Z" K* t: m- F' O
干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常$ k/ U  l! p$ z
规公交充分发展的公交优先区域。, g( p" r" Z3 y# e- x3 Q" w8 _
建成区公交线路网$ Z# s5 V  L1 @+ K! d
密度达到 3-4 公里/
+ I+ g: M- s0 H8 s) s平方公里。6 y) N' \% h: J- t% D$ {
建成区 300 米半径9 T' M" x" ~+ c5 }3 L; c
站点覆盖率达到
9 q( `4 m- v4 w6 a! X85%以上。- A/ u# [8 H. B, S) K2 O! j
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山
3 @; c! m9 ~) v! U* x* a北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、
; A; R9 O+ v4 M& o' L! t& L" ~招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南$ c/ P8 l& U) `+ \7 ]0 b
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行4 u; Z* h+ x# c1 a
和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。$ T! _! V3 X3 n
总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
! [% C7 T! E3 U  w/ `( Z轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道
$ l4 z' U) w3 B的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路; g7 k0 G  F; k! |( {# z8 c; q
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,% a# p3 z) r. r  l' t
远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公
% K5 g* X& ^7 u- z2 G9 ]交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。: _! C- o. D( v! d9 x6 \
. j9 K8 q6 j8 ]! ]9 q
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置. I+ H! k/ M7 f7 b3 _
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT; v9 b- V) ?+ ]2 W8 w" J  x: @
线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大8 v# D1 w8 H9 ~  G4 j( E
街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔
8 m/ A& [: X  k0 k: T: M东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公
( O& ^( Q$ B  R- ]交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公1 [- D! n6 w- Q8 v
交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
6 ]# P4 b) }0 ]至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。
! ?" v  a7 }( a/ m& c" D* w
5 c, r& J" e9 r6 e2 q
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:( Y1 J" }5 D  |$ y+ y4 R

2 n2 ]( F( _0 {+ P* k* O& ~. ^
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的6 i- Z' u0 J- h& }/ m# U7 P
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯- r3 f( C7 m& i+ U
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
8 P# S! T1 k$ w* \) p3 M" z/ B2 n: H
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的
. h( w/ D, b6 k" v9 A7 A1 H
8 E7 J, s& b% G) I; |
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的, j0 J9 h' n* K- j6 F
" O9 X9 z1 I7 _0 p4 s4 q/ L" {, Z8 B
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|Archiver|琴川巴士网 ( 苏ICP备08119812号 )

GMT+8, 2026-11-8 19:13 , Processed in 0.056918 second(s), 17 queries .

苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表