直呼“伤不起”！苏通城际公交可能停运 上班要花三小时

火牛

2010年，南通和常熟开发区之间开通了苏通城际公交，方便了南通开发区和常熟经济开发区之间来往的乘客，其中很多乘客是上班族。最近有消息传来，这趟公交要停运了，这下大家慌了，没有这趟公交车，估计很多人都得换工作。


; q4 P3 U8 R/ `7 N4 o- H陈先生：司机说不开了，说不挣钱。
陈先生的爱人在常熟开发区上班，每天乘坐苏通城际公交一小时便可到单位，一旦停运，只能到客运东站乘坐前往常熟市区的大巴，再转车前往常熟经济开发区上班，如此一算，一趟得花费三个小时。
. u; {- \' D7 K$ P4 b" }# _' r
# {0 X+ n9 _" F4 t- F$ Q" T4 E1 L苏通城际公交2010年开通，跨越苏通大桥，连接南通经济开发区和常熟经济开发区，一个小时一趟，票价十元，乘客主要是两地的上班族。
  W, W: c9 Z  }- x
+ W  a4 Q) n7 h3 D陈先生：我老婆上班苏通大桥过路费每天要七十，路费五十，太不划算。
. E$ D2 S8 Z0 @这趟公交是否会停运，又是为什么停运呢？记者来到苏通城际公交客运公司了解情况。

苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员：主要是亏损。
3 X# J! d, U+ j& g) |据了解，苏通城际公交客运公司由南通客运集团、常熟客运集团、苏通大桥公司三家公司入股成立的，客流量最大的时候每天五六百人，目前每天只有二三百人，比预期乘客数量要少。
( C, b0 F8 I$ m2 |  i
, ?7 E, c8 W- Y5 r6 U! p. x苏通城际公交客运公司南通分部门工作人员：要想撤也是很快的，讨论决定就可能撤了，七八月可能就撤，但还在讨论中，不确定。

! L& v: Y7 f4 C0 w+ n/ W" m& r工作人员表示，是否停运这趟公交，三家公司正在讨论中，决定作出后还需上报交通部门批准，才会对外公布停运。
5 e! E, D. {  z. J$ J陈先生：本来就是惠民公交，希望能考虑到上班族的需求。

火牛

可以摆渡的呀

沙家浜新人

公共事业不能太过于考虑经济效益，政府应该有所作为～

空调111路

沙家浜新人 发表于 2017-7-15 19:19
公共事业不能太过于考虑经济效益，政府应该有所作为～

0 o7 m0 ], v8 I6 z# K' C有可能停运的原因就是政府不给补贴

csc

希望坚持到沪通铁路开通运营。

cs84

其实汽渡也很方便，常熟开一条到汽渡的公交线，如南通的49路

東海三山

cs84 发表于 2017-7-27 16:01
1 N7 B$ Z8 V  R其实汽渡也很方便，常熟开一条到汽渡的公交线，如南通的49路

常通汽渡并不方便，步行+买票候船+坐船=平均1小时。
0 s' X/ D) i/ L" ~3 ]+ O4 \# x5 |
- D9 ^1 [/ L) }* S遇到大量危化品车不让散客上船。

cs84

東海三山 发表于 2017-7-27 17:08
9 R5 U' }" d! x9 Z! X6 ^8 {常通汽渡并不方便，步行+买票候船+坐船=平均1小时。

( \$ S: F% h1 i8 }, n( H2 B遇到大量危化品车不让散客上船。

相比作者说的三小时方便不少了

tctmgb

往梅李延伸一点，票价涨一点

jscs

没声音了？

空调111路

jscs 发表于 2017-8-15 06:55
没声音了？

3 Q6 f) @# @* {- q2 A鬼知道

jscs

可能造谣