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常熟公交现状及一些发展措施

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1#
发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路, M# M1 C5 h% z* B
网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万4 q( e  @3 C# I$ d  J
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;
. T) s, p# E  ]2 k! ~; X! n; X? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中$ |6 ], X+ O9 E0 @
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;
( x, p3 q  E6 |7 h  l1 F? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行+ s& d2 o; s2 y5 x" W, g& z6 K
管理方式;' w# c+ `4 W! b
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面9 F9 c9 }" G" n* l8 r8 u
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务+ z9 S% y/ w/ g- W
面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不' n, i3 n$ V' f" G( r/ D7 f
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成: z* X$ O8 ~, z8 }# j, a
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内1 W5 Q: K: `: Z, Q8 T. O
@98:
* `, i+ O/ F6 G' H, U- Z+ e% ?* }6 {
20#
发表于 2013-10-10 22:44:40 | 只看该作者
废话
19#
发表于 2013-10-10 22:03:58 | 只看该作者
扯蛋
18#
发表于 2013-10-10 15:28:32 | 只看该作者
公交线路调整前段均以各种型式征求意见,在常熟区域出行,市民对直达需求较为强烈,一般涉及到线路调整、换乘等不易接受,造成目前线路延伸情况较多。拆分线路需要在首末站设施配套才有可能实行。诉求人列举的珠江路、世纪大道、青墩塘路段目前均有线路实行直线营运或是分段营运。三环路段的公交出行规划将在该路道通车前会有统筹规划。另外,诉求人获悉的公交数据有误,以管理部门公布的为准。
17#
发表于 2013-10-9 20:01:18 | 只看该作者
政府会加大投入的
16#
发表于 2013-10-9 17:44:04 | 只看该作者
brt不是每个城市都需要的
15#
发表于 2013-10-8 17:06:20 | 只看该作者
1500应该没问题
# S3 ^9 H. }, q9 q& [' `' Y3 u+ B6 Z+ ?+ R
城市公交850+
( s% u: [& Q5 n( m& S, K城乡450+
+ k5 c0 W+ D, n+ r3 ~: t! J/ y* R镇村150+
14#
发表于 2013-10-8 16:59:04 | 只看该作者
105万左右(2010年)
+ z9 X) C# F4 M! L' ]' Y外来人员好像不算在内的
13#
发表于 2013-10-8 16:47:40 | 只看该作者
回复 12# cs84 ; e  b& a' a) ~6 e6 q1 w8 X
+ H, W8 U0 c; B

' A$ l) ~8 @$ ~+ @) Y    常熟常住人口151万,2015左右达到每万人公交车拥有量10-12.5 标台的车辆配备标准,就是说全市公交车总量要达到1510~1888辆,你觉得有可能实现吗?
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
: o1 y7 N6 A3 D8 ^9 U
2 L/ @/ Y* F. D! n/ B
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的
7 n7 F+ n4 p2 v( q- I1 ]$ w# I. ~5 _; j, o
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