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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远  |) Z0 Q: e8 ^/ u5 y# z% T

4 h/ o0 F" G- L/ S% A黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。7 w6 t! h( w2 u, }. u, ?
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7 {3 O$ O" u( u1 P# C% d

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手% a/ Q  F3 e7 V" n+ ]3 p6 q
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
  g6 I$ a: X9 m  {* f/ m' k/ D* z: }. Y3 G+ [
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊; w+ A0 b. |- l% P/ m
) o8 z: q% W7 \9 m/ S
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
9 Y. u. F2 ]& N6 a/ `- t现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
# y4 h$ Z# Y+ K( r/ g8 y9 C
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
% l" ]5 W) t8 t3 A  F% n  M0 f, m5 @/ Q! F8 Q4 R) N
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?- O, E. J* _, Y$ u( e
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:$ r2 B8 a1 u: ^* u$ P

: I6 ^+ h. S1 B! u, Z" V
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
* [' h8 \9 N4 o* `- b
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运2 d% W- v9 w5 [* ]( }$ k

7 W- w" u; r" p; H; w" `
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