|
|
一、公交16路的开设，只到客运北站换乘，个人觉得是无奈之举，常熟站本应该有一条贯穿海虞南路、海虞北路到招商城的公交，但由于火车站建设的比较晚，特别是前几年增开了106路，海虞南北路公交已经比较丰富。
$ g: [- E) z& {0 y# [有人说直接将1路、106延伸？服务功能不同，这两条线路根本无延伸条件。" X, L5 x- A2 v9 u. |& U
关于16路走黄河路到北站问题，实际上5路延伸后，16路走常熟老街-海虞北路更适合，避免重合，不知道未来是否有考虑开辟常熟站至老街至高新园区公交，所以这样安排。: z. a0 _7 W; p
二、关于136路、137路夜班车问题* l) f7 h9 J! f, T' }! h
136路服务于城区东片，单向营运基本满足需求，但137路服务于海虞路、虞山北路等中心城区骨干路，如果单向营运，根本无法服务于中心城区夜间出行需求，说白了就是有去无回。
! d0 G( {+ z+ ]: s3 M4 J; u$ e/ C8 v1 Q这样单向设计线路，只考虑了火车站到市区的集散功能，未考虑到城区夜间非火车站通勤需求。
3 R3 B7 ~! Y4 G三、关于135路、235路开设
9 ^8 A) D; _2 m6 |4 E ^2 s/ u# J* U必须好评，但有1点致命缺陷，2条线应该在 东三环-黄河路匝道口应该下高架，增设“中医院（新区医院）”、“润欣花园黄河路”2个站点，然后转入新世纪大道北延高架行驶到常熟站。
2 b% T2 z, Z7 B4 F F4 E* b四、关于5路调整5 G( X' ~, k z
5路延伸后线路线路里程达到30公里，其实我是一贯反对这样搞的，招商城小堵一下，间隔20-30分钟很正常。而且这样走，线路两端利用率也很低，沙家浜坐到常熟站完全绕远路了。
9 c. a, o( P2 k& U, S比较有趣的是，“沙南路”位于沙家浜集镇的一个站点，你如果坐5路，需要途径38个站点。还有另外一种换乘方法，只要两站路直接到火车站，具体方案大家猜。9 Z( S- r0 E: r% d& I0 z
5路调整后相关站点可通过110 出行，如果去虞山北路那差不多，110路无法完全替代黄河路段，只能11路或4路换乘。附：其实可以东三环路口掉头转入琴川嘉安。0 r5 |+ m- h' w, D% n
五、关于12路、110路调整3 V: F) r9 S" a' |
有人说调整影响到部分小区出行，但是两条线路在“润欣花园”、“虞山尚园”、红枫苑区域属于单向运行，根本就是有去无回，谈不上便利。很多人反映过这个问题。
/ B! @3 A0 e; ?8 ~4 w12路调整后，御龙湾、琴川嘉安确实有一定影响，原先一直是建议12路双向通过殿山路，110路走杨虹路，但是没想到反过来了。6 E" p3 p. \5 }5 c! y- M1 D" W' }
至于为什么会反过来，大家自己想象。% x0 l& [+ ?: ]8 d) e% Z
ps：公交调整如果牺牲少数的乘客利益，而去满足更多数群众的利益，那么就应该调整。@水之心 a$ B5 E! X- C, {4 k8 p
6 K- J# I; M( m. q六、总结
3 Q+ Q* Q$ U Q1 P调整虽然不尽如人意，但是新辟5条线路（含2条夜线、2条快线），不落后于兄弟城市，还算凑合。* m6 C- C# C0 T) h
* N" {* j" h, z9 t k3 C7 x- S2020.06.23) A; S& o7 G+ K* j4 b7 j+ {; X
|
|
苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-6-23 23:22:37
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2020-6-30 19:29:03