090虞城街巷转过来的帖子。（关于公交公司的）

李夜夜

笔者是个穷光蛋，没钱买车，平时出行经常乘坐公交车，因此认识了几个公交车司机。在和司机的闲聊中，对他们的工作和收入也略知一二。在我的印象中，公交公司是一个提供公共交通服务，具有公益性质的单位；公司的运作和管理还是比较规范的。但在最近和司机的闲聊中，得知了一桩十分古怪的事情，愿和各位共同讨论。     
公交公司为预防某些线路的某些公交车辆发生故障，因而影响市民正常出行，特别设置了“备车”制度，就是在公司里预先准备好了若干辆的公交车和相应的司机，平时这些车辆和司机并不参加正常的线路运行，只有当线路车辆出现故障等意外情况时，才作为应急车辆投入到线路运行中。应该说，公交公司的应急“备车”制度，是一个十分周密的考虑；而司机们因为担任“备车”是在各线路的司机中轮流当值的，也觉得十分合理，对公司的安排非常配合。但事情最近却有了奇怪的变化。
公交公司在各线路的司机轮流担任“备车”司机的制度设置外，又有了新的举措，就是特别设置了常设性的“备车”司机，这些司机在平时从不参加线路运行，也不参加轮流当值的“备车”运行，因此就成了“备车”司机的“备车”司机。随着现代汽车技术的进步和司机交通法规意识的提高，公交车辆因故障等原因而不能正常运行的情况变得越来越少，轮流当值的“备车”司机出动的频率也很低。这些常设的“备车”司机几乎没有出动的时候，但是，这些不开公交车的公交车司机却和每天开10来个小时的公交车司机享受同样的工资。
笔者一开始就说过，印象中公交公司的运作和管理还是比较规范的，这样的制度设置是出于什么样的考虑，笔者百思不得其解。难道是因为公交公司具有公益性质，所以公司的领导出于照顾弱势群体的考虑，设置了这样的制度？还是这些常设“备车”的司机是公司领导的亲戚朋友，特别给予照顾？要知道，公交公司虽然具有公益性质，但并不是福利院，也不是养老院，不养不干活光拿工资的人；公交公司也不是私人企业，可以根据老板的个人好恶，对员工作这样的安排。
这样的制度设置已经严重影响了线路司机的公共积极性，大家觉得这样的工作安排极其不公平，在照顾了个别人的利益的时候，严重损害了普通公交司机的合法利益。笔者是个日常出行严重依赖公交的人，希望公交公司如此的制度设置和管理，不会影响到我和其他广大市民的日常出行。考虑到很多司机对上述制度的严重不满，我很为我以后的日常出行担心，当然，我希望我的担忧是杞人忧天。

! u& P* n4 U& }" V' I; s0 _

李夜夜

大家看看啊。090上回帖很多，有兴趣的可以去看看哦。
& f! S* X+ _0 |" v2 q# ]8 @

yzhd

夜夜
工资不一样的吧？
: N4 c( Y3 }8 m. V) O& A/ {
; h8 `3 p, T3 O, N9 _

gs0625

夜夜你还是领导亲戚啊

李夜夜

原帖由 gs0625 于 2009-11-9 22:16 发表
夜夜你还是领导亲戚啊@21)

- |' j# g! m# b我病假了四个月出来的时候，领导照顾我，做了一个月的预备司机。
& ?% V9 g! R8 G: k后来我主动请缨，强烈要求上线路。我不喜欢预备的。
  v6 j  |! D5 P工资不高！

gs0625

公司想想也不高的！肯定少点什么奖金的

csbus

无聊的家伙~

3 E0 |1 v' b; F; l

守不住的钱

估计是驾驶员所写

+ M, J& r4 J" v+ N

火牛

是吗？那我要去开开后门，当个备用司机哉，多好啊！！
' g6 ]9 M2 k! U) j1 X: [

西西

看见过   跟的有点点那个 所以没有转

gs0625

娃哈哈
/ N, o6 k, b) l" W3 T$ b# X! C( \
! Z& B% S: X% y4 ?7 ^. [7 C2 T( d

tctmgb

笔者吃得很饱